Re: 馬市長任內的功績
非常同意你的看法
內湖線工程地下段自 91年5月開工 高架段自92年6月開工
至今竟然仍然是所有興建中的線路
落後最多的
可笑的是
當初想說服內湖區民用醜陋 噪音大 運量低的高架線
是用興建比較快速來當理由
※ 引述《yipi1357 ()》之銘言：
: ※ 引述《IBIZA (溫一壺月光作酒)》之銘言：
: : 這就好笑了
: : 內湖線延遲要怪誰？
: : 不就是阿扁任內空轉四年嗎？
: : 原本內湖線在黃大洲任內都要定案了
: : 等1999年第一階段的藍線第一階段路線完工
: : 2000年第二階段路網(包括藍線延伸、內湖線、信義線、松山線、新莊線、蘆洲線等)
: : 就要開始興建
: : 結果咧？
: : 阿扁任內第二階段路網規劃全部停擺
: : 影響所及不只是內湖線延遲
: : 信義線、松山線、環狀線、新莊線、蘆洲線全都延遲了好幾年
: : 以這次講的內湖線來講
: : 阿扁任內一下說路線是專業問題不需要公投
: : 一下子又說要參考民意, 考慮公投
: : 一下子又說做意見調查就好
: : 而做意見調查又一做再做, 有人不爽就推翻前議
: : 搞了四年, 結果內湖線規劃又回到原點
: : 沒有阿扁這樣搞, 內湖線早就通車了
: : 就算改高運量, 工期比較長, 現在也該完工了
: : 內湖線為什麼會因為時程考量, 為了縮短工期採高架化？
: 高架化是馬政府最後的決定
: 當初民進黨議員一直推高運量地下化方案
: 估計是國民黨不削民進黨所推方案
: 才採中運量高架化的方案
: : 問問在內湖線問題上空轉了四年的阿扁吧
: 那再馬英九任期空轉更久囉?
: 從馬上任蓋到郝市長到現在
: 當初有兩種提案中運量高架化 高運量地下化
: 馬英九上任時
: 對內湖線可是不理不睬的
: 等到其他地區蓋好在來想內湖
: 然後又開始動腦筋到外縣市的地區
: 根本是三心二意
: 根本是沒在重視內湖動工的進度
: 本人住內湖 超明顯了解內湖捷運蓋多久
: 花了多長時間 蓋的速度極慢!!
: 最近幾個月才有加快腳步的情況
: 估計是選舉快到了 趕快蓋好 搶新聞
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