Re: [問題] 阿斯拉 阿爾札特 凰呀的差異
第一次在這裡發文，想說一點自己的想法。
阿斯拉、凰呀、阿爾札特這三台車其實大家都對他有個底了，而我覺得凰呀的
跑法是針對最佳路線去做每一個反應，近彎點、出彎點，哪種模式最好哪種導風
角度最穩定凰呀都已經先做出反應也提供給車手了，但是車手是人，不能做到如
同電腦般準確，甚至有時候車手個人的習慣也不一定是最佳路線那般，我想有在
路上騎車開車的朋友應該也多少能體會，在過彎的時候我們煞車的時機多少都不
同，所以當最佳的入灣點到了，凰呀自動判斷後更換成最適合的模式，那麼這時
候如果車手不能用相等的技術去跑出場地最佳路線，那麼勢必會大有問題，這也
是我認為凰呀難控制的地方而也因如此，到了名雲的阿爾札特才會改良成直接控
制車手。
當然，三台車子我想對於最佳路線一定都會給予最好的調整，唯一不同的是，阿
斯拉的最佳路線是「車手」本身所跑出來的路線。
車手跟車子一同進化，這就是阿斯拉之所以強的原因，不是每個車手都能跑在最
加路線上，也不是每位車手的跑法都適合電腦提供的模式，所以阿斯拉是以車手
本身去做調整，進而達到「最快」這兩個字。
而說到最後我比較好奇的是一點，如果今天是阿修在耐特修馬赫的身分時去開凰
呀，以他幾乎跑在最佳路線上的技術是不是能一開始就完美的跟凰呀配合……？
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