Re: [轉錄]日本三箭穿心奪最大單中國落敗啞口無言

看板CrossStrait作者huzhou (菰城公子)時間10年前 (2015/08/10 11:06)推噓3(3推 0噓 19→)

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※ 引述《calebjael (calebjael)》之銘言： : 日本媒體自己的報道是﹐日本企業三支箭合作﹐奪下日本企業迄今的最大單。 : 就這樣。 : 然後某些媒體見獵心喜﹐但是語文能力、邏輯能力又極差...... : 這不意外啊﹐可以參見本版某些特喜歡自己加些讓人哈哈哈評論的人﹐嗯哼。 : 所以呢﹐ : 就把“日本企業迄今為止在亞洲拿到的最大單”﹐ : 理解成為了“日本企業拿到亞洲迄今為止的最大單”。 : 蝦米﹖﹗ : 用屁股想想都知道﹐亞洲的最大單怎麼可能才9億美元﹐打發叫花子麼..... : 這還不夠﹐ : 還要畫蛇添足自己加上“打敗中國”﹐才是稱職的“記者”嘛。 : 反正﹐一般的讀者難道會知道前因後果﹖難道會去查証﹖ : 更不用說某些讀者祗需要看到“中國即將崩潰”就高潮就好了嘛﹐ : 報紙賣出去﹐讀者有高潮﹐記者拿工資﹐皆大歡喜。 : 所以﹐記者會告訴你﹐日本在泰國拿到一條高鐵訂單﹐ : 不會告訴你﹐現在泰國正有四條鐵路由中國在建﹐其中兩條不用幾年就要建好了。 : 記者會告訴你﹐日本拿到曼谷的一條地鐵訂單哦﹐ : 不會告訴你﹐現在曼谷有四條地鐵正在建﹐其中兩條跟中國有關。 : 不會告訴你﹐曼谷計劃要再建三條地鐵﹐日本拿到的是其中之一。 : 不會告訴你﹐這條地鐵祗有日本報價了（其他幾家都退出了）﹐ : 原因是泰國預算祗給280億泰銖﹐太低了。 : 當然也不會告訴你﹐日本從去年獲得優先談判權﹐ : 之後一直用了一年才談成初步訂單的原因﹐ : 是日本報價是480億泰銖﹐後來為了得到這個訂單﹐忍痛一直減減減到320億﹐ : 才讓泰國同意。 : 當然啦﹐記者還會告訴你﹐這是日本的技術好﹐因為泰國要求是窄軌（3.5英尺）﹐ : 而日本的什麼築波快線就剛好有這個經驗。 : 記者當然不會告訴你﹐日本的新幹線高速鐵路﹐用的是標準軌（約4.7英尺）﹐ : 所以技術用不上﹐祗好湊數個築波快線出來做文章說有經驗。 : 當然﹐記者講技術好的時候﹐一定要講新幹線﹐反正讀者又不懂。 : 記者當然也不會告訴你﹐為什麼日媒也要強調說窄軌難以達到160km每小時﹐ : 因為築波快線的最高速是130km每小時﹐實際運營是110km每小時。 : （軌距越窄﹐運行時越不穩） : 對了﹐泰國現在在運行的地鐵列車﹐以前都用德國西門子﹐現在也用中國北車﹐ : 它們是標準軌。（馬來西亞印尼菲律賓的地鐵、快速鐵路也都是改用標準軌） : 跟台灣一樣。（台灣鐵路以前受日本影響﹐用窄軌。但現在高鐵跟捷運都改標準軌） : 所以日本現在來給曼谷建這麼一條與世界不同的窄軌地鐵﹐ : 到底其實用性及推廣性如何﹐且看表演吧。看看就好,原文吃光. 泛亞鐵路有政治意義，但更大的現實效果是經濟意義。泛亞鐵路修建成功了，加強的是中國和東南亞的聯繫.不論誰來反對，干擾，都改變不了這個事實。日本見到中國在非洲佈局，也擔心落後，也硬著頭皮搞日非論壇。實際上日本這種看到別人發展而惶恐自己落下的外交佈局，完全是一種混亂沒有戰略遠見的。表面上看好像是干擾了，但是損人不利己的事情幹多了，不僅對自己沒好處，最終是要失去上天的眷顧，搬起石頭砸自己的腳泰國給日本的那條鐵路，除了造價日本要面臨巨大的虧損。而且這條路根本沒有人氣，修這個鐵路怎麼看都是非常白目的行為。這條鐵路中國根本沒有計劃修，所以根本沒有參與。也許日本也只是簽下協議而已，根本不會去修。再補充下TPP.一旦tpp達成，日本損失慘重。不僅僅是農業。由於中國和泰國有日本汽車零件生產商，而2國都被排除tpp之外。所以 tpp對日本汽車產業的打擊是非常嚴重的。日本這些年政治非常混亂。可以說政治停滯造成日本失去很多的機遇。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.16.96.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CrossStrait/M.1439176015.A.44E.html

推

wolfpeter

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nanlong

08/10 11:25, , 2^F

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nanlong

08/10 11:26, , 3^F

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