討論串日本三箭穿心奪最大單中國落敗啞口無言
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其實其他地方的小朋友不了解日本的高鐵技術和實用程度就算了，. 我們臺灣同胞的朋友應該對“日本新干線”的技術水平、造價和維護成本很了解的呀。. 日本的新干線目前為止只成功推銷實用過在臺灣，那就是大名鼎鼎的臺灣高鐵. 自從臺灣高鐵建了n年營運以來，直到今年，終于成功虧損突破了500億元新臺幣~~. 最后
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看看就好,原文吃光.. 泛亞鐵路有政治意義，但更大的現實效果是經濟意義。泛亞鐵路修建成功了，加強的是中國和東南亞的聯繫.不論誰來反對，干擾，都改變不了這個事實。. 日本見到中國在非洲佈局，也擔心落後，也硬著頭皮搞日非論壇。實際上日本這種看到別人發展而惶恐自己落下的外交佈局，完全是一種混亂沒有戰略遠見
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日本媒體自己的報道是﹐日本企業三支箭合作﹐奪下日本企業迄今的最大單。. 就這樣。. 然後某些媒體見獵心喜﹐但是語文能力、邏輯能力又極差....... 這不意外啊﹐可以參見本版某些特喜歡自己加些讓人哈哈哈評論的人﹐嗯哼。. 所以呢﹐. 就把“日本企業迄今為止在亞洲拿到的最大單”﹐. 理解成為了“日本企
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從這篇報導分析. http://mil.news.sina.com.cn/2015-04-09/1512827305.html. +版友討論+ 個人心得. 1. 日本高鐵每公里成本看來比中國高2倍多 數據. 主要在於已建成的案 中國大多在土地跟拆遷成本低的. 地方。 如果雙方同時改去泰國成本落差就小
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其實日本拿下的清邁到曼谷的鐵路項目的價格是670公裡﹐502億人民幣. 大概是7500萬人民幣一公裡。而正常情況下﹐日本每公裡的成本是5000萬美元左右。. 日本基本就是出國做雷鋒﹐為了怕其他東南亞國家以這個價格向日本提要求﹐. 日官員在接受媒體採訪時明說了“純粹為了和中國競爭或攪局﹐對此﹐東南亞.
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