Re: [轉錄]日本三箭穿心奪最大單中國落敗啞口無言
從這篇報導分析
http://mil.news.sina.com.cn/2015-04-09/1512827305.html
+版友討論+ 個人心得
1. 日本高鐵每公里成本看來比中國高2倍多 數據
主要在於已建成的案 中國大多在土地跟拆遷成本低的
地方。 如果雙方同時改去泰國成本落差就小不少,
** 建設高鐵每公里成本一般為0.5億美元，中國為0.33億美元 **
日本還是貴不少 --
但再笨也不至於成交價落到大面積流血輸出。
再說日本資金成本很低--
一般存款利率大概可說是0了-- , 所以 1% 左右的利息
在海外競爭特別是對需要長期借貸國很有吸引力。
表面上貴 20%~30% 如果是長期借貸 20~30年,每年差個 1%~1.5%
價格競爭上就很有機會追回。
再者只要配合搶下其他市場,整體企業興建平均成本
還能下降間接提升獲利。
所謂寬窄軌問題那是興建國自己選的吧。日本都想要進軍海外
各國市場技術上要能配合。
總不能日本車是左駕就放棄修改出口到右駕的美國市場 呵。
2. 引文:
"近年來，越南、泰國以及印度等周邊國家對中國高鐵輸出的警惕態度，已經明顯從「經濟
安全」上升到「政治干預」，同時由於日本競爭因素的無處不在，時時考驗著中國政府的
實力與耐心。不過，雖然中國高鐵急欲試水東南亞市場，但現實的情況是還沒有接到任何
實質性訂單，最終一切還是要靠實力說話。"
3. 引文:
中國計劃已久的「泛亞高鐵」，不管是走東線越南，還是走中線老撾，還是走西線緬甸，
都必須在泰國交匯，泰國的地理位置決定了中國必須放手一搏。
東方遠指出：
「日本人知道，如果拿下了泰國，基本就將中國主導的泛亞高鐵計劃廢掉了。」
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懶龍
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