[新聞] 綠捷癡等工程會 鄭文燦遭打臉
心得寫在前面,新聞有很多篇但我喜歡中時的標題
結論就是"台鐵地下化被工程會否決的意思",因為不能明著講只好拐個彎來卡你地下化
本來台鐵高架 桃園站也會是高架的,綠線就走桃園站地下通過
但是因為鄭文燦執意台鐵改地下化,所以桃園站設計變更要到地下去
然後就跟綠線衝突到了,所以變成綠線也要更改設計
就這樣綠線捷運被台鐵地下化卡死了
至於地下化進程
我查鐵改局,鐵改局說轉到高鐵工程處,高鐵工程處又說評估中
再查行政院公共工程委員會,變成停工中
這不是很好笑嗎? 講了半天,天花亂墜的結果是 停工
到底要不要做地下化還在討論評估中,綠線捷運當然就沒辦法做
看新聞說"工程會3月初就2度回函直指「不能輕易廢標」"
那不就表示 照以前的設計來做,以前的設計是什麼?
就是台鐵高架化的設計阿!
所以鄭文燦才會一直拖時間,因為照目前綠線工程做下去 就表示不能做地下化
不給得標廠商施工,你就違約,又要賠違約金了
不要忘記他剛上任就因為要地下化,導致中壢延伸線中途停工,賠了50億違約金
一個天幕籃球場才1000萬,50億可以蓋500座
然後那個髒臭垃圾拉基中壢火車站將繼續沿用起碼20年
看到中壢中正路上的圍籬了嗎? 至少在圍個10年不成問題
搞得這麼難看,賠了這麼多錢都只因他一個人的一句話
反正幾年後他也不知道在那裡,就這樣拍拍屁股就走人,也不用負責任
這不是政客什麼才是?
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綠捷癡等工程會 鄭文燦遭打臉
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180403000581-260107
桃園市長鄭文燦高喊綠線捷運今年開工、台鐵地下化工期只差3年,但藍營議員痛斥是「
詐騙集團」,直指中央都說台鐵至少再2年才動工,綠捷機電標、土建標至今尚未決標,
甚至爆料工程會3月初就2度回函直指「不能輕易廢標」,不解市府為何還卡關,擔憂桃園
捷運變「劫運」。
動工時程 各說各話
捷工局長陳文德表示,台鐵地下化目前正由鐵工局辦理綜合規畫,會促請高鐵局盡速完成
,希望明年完成綜合規畫、2026年通車,並會極力爭取比照其他直轄市只分攤25%、約
222億元預算。機捷延伸線A23站因要和台鐵中壢站整合,中壢站腹地較小、火車不能停擺
,將以臨時軌因應,預計2024年底完成A23站體,2029年完工通車,A22站不受站體限制,
可提前至2022年通車。
市議員林政賢說,鄭文燦上任以「百年大計」將台鐵高架變地下,去年1月昭告天下說國
發會核定可行性研究報告,但其實還有綜合規畫和環評、都市計畫變更和設計、用地取得
等程序。市議員謝彰文也說,高架化去年底就能通車,地下化「期許」2025年通車,但3
月14日交通部長賀陳旦在立院坦言「動工」至少還要2年、完工恐遙遙無期,斥市府騙人
、擔憂變「劫運」。
中壢延伸線 再延10年
中壢區議員魯明哲更批評機捷中壢延伸線原定明年通車,卻因地下化再延10年,怒道:「
每次都說延伸線要再放更下面一點,是在堆積木嗎?」他和議員舒翠玲也爆出市長鄭文燦
3月19日捷工局成立強調綠捷機電標因義商安薩爾多團隊有缺失「卡關」是因「還在等工
程會釋疑」,但工程會3月5日就2度回函,甚至直指「不能輕易廢標」,痛斥市府一心就
是想上下其手廢標,綠營議員也不領情,范綱祥就斥捷工局1個月內2標案的動工時程相差
半年,一延再延,重創政府公信力。
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誘導式民調可以信??? 笑死
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50億違約金還要中央出,一毛都不付
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用人口來說嘴實在是很LOW,十幾年前的高架化規劃就是為了現在的清況,
少子化的影響難道還看不出來嗎? 國小國中 到處都是空教室
地下化最大的難度就是完全犧牲了未來的擴充性,只有2軌不能更多
但是你知道台鐵是計畫弄三軌高架的嗎? 多一軌當作桃園南北之間的捷運線
你既然會住在鐵軌旁邊一定是看中他便宜嘛,噪音甚麼的不是早就知道了嗎?
而且還是先有鐵路才有房,那你還叫甚麼呢? 乞丐趕廟公 得了便宜還賣乖
先不管地下化的工程難度,就看他地下化之後要幹嘛就好
不過就是多一條大馬路而已,但是這樣就能解決中華路塞車問題嗎?
我可以明確告訴你,不可能!
因為兩條大馬路太相近了,彼此之間的聯絡道有太短
只要一紅燈就會堵車,跟現在一樣,堵在轉彎道上面
更重要的是 根本就沒有交通影響評估報告
沒有評估就要做,做了沒用怎辦??? 科技分析的時代卻還在用感覺來做事
解決中華路堵車問題,需要的是外環道,而不是再多一條中華路
要是有路可以繞過桃園市區,誰會往市區開?
要是有路可以繞過內壢火車站,誰要往那開?
地下化的優缺點WIKI有我就不列舉了,缺點根本罄竹難書
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AB%8B%E9%AB%94%E5%8C%96
※ 編輯: wild2012 (1.171.131.180), 04/04/2018 22:43:56
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