Fw: [分享] 張景森臉書:「地下化」變「高架化」這段歷史消失

看板ChungLi作者時間7年前 (2016/12/19 09:50), 7年前編輯推噓-3(71025)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1O0yQvel ] 作者: dachen (the show must go on) 看板: Railway 標題: 張景森臉書:「地下化」變「高架化」這段歷史 時間: Mon Oct 17 02:28:06 2016 今天是臺中鐵路高架捷運化通車。這是個令人興奮的歷史時刻,小的覺得有責任把「地下 化」變「高架化」這段歷史,補充清楚。也算是我對台中市民的交代! 其實這項工程前身是省政府的鐵路地下化工程,由省交通處於1996年同時規劃臺中、臺南 鐵路地下化。這是1996年總統民選前國民黨的大餅。中央地方其實都沒有錢做工程。省政 府只是弄一筆龐大的規劃費,大家賺規劃費而已,當時還傳出一大堆弊案。 精省後,計畫轉移給交通部,當然就不了了之,一拖就是4年,2000年總統大選前夕,國 民黨騙人的大餅再度加工,2000年1月規劃完成,由交通部核轉行政院審查。當時計畫採 以臺中市轄段地下化、臺中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新臺幣604億元 ,好大一塊餅! 小的當時擔任台中市副市長,知道當時中央政府根本付不起這個錢,但台中市必須負擔 10%,約60億,台中市當時也付不起這個錢。中央政府就能把鐵路地下化延宕的責任推給 地方。 兩千年換民進黨執政,我在經建會審查交通部這個計劃,交通部果然想用「地方不願負擔 工程配合款」為理由,把責任推給地方,繼續拖延。我對過去這種作風,不是很滿意,叫 他們不要再騙人了,要交通部另外研擬便宜可行的方案。 當時我有機會負責研擬國家發展計劃,就跟游錫堃院長報告,如果能夠改為高架,總經費 可以省掉一半,地方就可以不用負擔配合款,而且工程快,以後管理維護成本也低,皆大 歡喜。游院長說,如果能夠說服地方改為高架化,他願意免去地方的配合款。 這種想法提出來以後,很快受到國民黨地方議員的攻擊,他們說:「國民黨時代要地下化 ,換民進黨執政就變成高架化」,「賓士變裕隆」,「把台中市當二等公民」。 我首先找到胡志強市長,我認為他清楚台中市付不起地下化的配合款,應該會贊成高架化 ,趕快解決鐵路分割造成發展的阻礙比較實際。胡志強巿長果然贊成高架化,但是他不肯 公開表態支持,要我自己去跟議會說服。我只好透過議長,邀請台中市議會議員到台北市 來參觀。我親自帶他們參觀淡水線,那就是「鐵路高架化」,議員看了以後讚不絕口。我 又帶他們去參觀板南線,那就是「鐵路地下化」,議員參觀以後,都說:鐵路地下化並沒 有想像中那麼好。 獲得府會默契之後,我立刻安排游院長到台中市政府去視察市政,當著媒體的面,府會中 央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。並且免除台中市的地方配合款。 2003年4月我在經建會邀集臺中縣、市政府,一併將潭子、豐原地區鐵路高架納入。並請 交通部就工程、財務可行性、計畫自償率及效益等進行詳細評估後報核。 2004年受到大選干擾,「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化,把台中市當 二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸陳水扁當選連任,2006年2月 行政院核定本計畫,台中鐵路朝高架化正式推動。 事隔又10年,今天台中鐵路高架通車,終於塵埃落定。 http://0rz.tw/B0Ipz -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.16.57 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476642489.A.A2F.html ※ 編輯: dachen (1.34.16.57), 10/17/2016 02:31:16 ※ 編輯: dachen (1.34.16.57), 10/17/2016 02:32:34

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桃園表示;
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桃園:二等公民懂甚麼喇
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20年前桃園根本就是...
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胖周瑜:
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由此推測,台中藍線也是中央負擔不起,地方要負擔部分,
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也付不起?需要有人出來協調高架?
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好故事 我覺得當年做對了 推
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難得推她。至少把事情做對。
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反觀某個想搞地下化的
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不過個人認為,新台中站的地下停車場設計容量到底夠不夠?
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只有一層,還要負擔臨停、接送、計程車排班等,汽車位才
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一百多個,會不會大家都卡在外面停不到?
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台中的環境到底已經達到跟台北一樣了嗎?
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癌北當年地下化停車場也不大,但台北的大眾運輸比例高,
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台中的條件已經能減少車位了嗎?還是現在的台中應該要更多
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停車場?
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桃園需要冰塊
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有人偏偏就喜歡地下化呀~
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不過台中鐵路沿線也沒台北精華就是了,就連台中車站附近都
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不一定算得上市中心
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台中市的鐵路已經算偏東邊了
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反觀____
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幹!不要再拖了
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我說個笑話:高架化是二等公民
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桃園QQ
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單方說法,存疑
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台北當初地下化,就走了錯誤的第一步。
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我覺得台北地下化未必錯誤,但沒預留其他系統的空間就不
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對了。
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當初計畫的高鐵只有借用隧道,好像沒提到借車站
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有聽說高鐵原本是要另外設站的,但後來沒有
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台北車站地下化時連高鐵的決策都還沒決定
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板橋站也是地下化啊!可是有預留高鐵空間就是不一樣
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若當年有事先預留空間的話就不會這麼麻煩
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板橋有預留是因為高鐵本來就只通車到板橋
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後來又說要延伸到台北,結果台北沒有地可以給他蓋站體
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如果當年選擇高架,不知後來會不會又有人以鐵道經過市中
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心,製造噪音,影響房價為由,要求改走外圍通過?
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所以這算胡的德政嗎 呵呵
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還有 43 則推文
還有 1 段內文
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內文明明就台中 而且桃園現在也不是要用地下化去卡建設
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沒關係啊 地下化是百年事業 我們應該是目標百年後 我們都
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能看到地下鐵路完工
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而且桃園捷運在吳志揚時期 到中壢火車站也是地下化啊
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轉過來有比較好?
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為什麼要突然轉舊文
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12/19 10:55, , 89F
癮中壢粉絲團今天也PO類似舊聞....
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帶風向囉
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12/19 11:22, , 91F
無限期支持五隻羊再戰2018,桃園人5起來!
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高架 地下 高架 地下 趕快拿定主義經費到位開始施工
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徵收比較實在吧
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某m要po怎麼不敢開本尊這分身專開給藍營玻璃心看嗎?
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可是瑞凡中央現在願意撥款55%桃園也願意自籌款項45%
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跟台中狀況不一樣.地下化就鄭胖政見.不爽你可投5隻羊
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過嶺重畫區有高鐵高架軌道,有噪音及振動問題
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哈哈 真會比 反的不宜餘力
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五隻羊萬歲 桃園人智力測驗 顆顆
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丞相起風了~~~~~~~~~
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不是已經確定任期內要動工了? 這有什麼好吵? 航空城不蓋蓋
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這個很ok啊
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崩潰王怎麼入侵中壢版了...不要阿
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12/19 20:29, , 104F
地下化一點也不好,趕快蓋一蓋比較實在
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12/19 20:30, , 105F
台北捷運不是也有高架的????
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鄭說好的跨年在中壢咧 下次等魯明哲了
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魯明哲當中壢市長時,做得很好,得民心~所以直轄市後選
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員時就很快當選了~做事很盡責追求效率,但他蠻錶FB打卡
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市長的~XD
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高架化你還是要給他一道建柱子才有辦法高架 沒有疏通交通
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12/20 13:04, , 111F
過嶺那邊噪音跟震動還好耶,我每天都經過呀,附近住戶
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好像也沒什麼反應
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12/20 17:56, , 113F
台中高架倒是有反應噪音
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12/20 23:10, , 114F
7.0 8.0 13.1....怎麼沒處理這篇@@?
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12/21 16:11, , 115F
樓上 討論交通建設算是政治/選舉文嗎?那以後連公車
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UBike都不能拿來講好啦! 只是看文章和推文風向不是
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你要的 就想叫人家進桶 這不是一言堂什麼才是一言堂
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12/21 16:11, , 118F
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12/25 03:21, , 119F
高架地下甘我屁事 我又不住鐵路旁邊 哪個便宜又快就選哪個
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台灣已經被少數民意綁架很久了 會哀哀叫就是民意
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偏偏會哀哀叫的就是那些少數 還傾聽人民的聲音咧 他們不知
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12/25 03:24, , 122F
道大多數的民意都是沉默
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文章代碼(AID): #1OLppGJk (ChungLi)