Re: [NEWS] 嘉義市長涂醒哲就職 擬2個月後拆BRT

看板Chiayi作者 (業餘人士)時間9年前 (2014/12/27 00:27), 編輯推噓36(38推 2噓 107→)
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大家有看過這則新聞嗎? http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/799059 〈中部〉廢垂楊路公車專用道 3選將有共識 2014-07-26 〔記者丁偉杰、王善嬿／嘉市報導〕民進黨嘉義市長參選人涂醒哲拋出當選後，要將垂楊 路改名「陳澄波大道」，昨天再加碼宣布「廢除公車專用道─把路權還給市民」，競爭對 手兩位女將，國民黨陳以真、無黨籍蕭淑麗也都表態，贊成廢除垂楊路公車專用道，成了 這場激烈選戰中，三位參選人難得的共識。 指議會刪預算 2市議員澄清 針對市長參選人主張廢除公車專用道案，市府昨回應，有鑑於多數民眾對垂楊路大客車專 用道使用屢有疑慮，與移設候車亭建議，市府研議移除垂楊路BRT專用道，且將候車亭遷 移至路側人行道上，曾編列三百五十萬元改善經費，納入一○二年度預算執行，惟議會審 議時，蔡文旭、蔡永泉等多位議員認為，BRT剛完工使用不久，民眾已習慣現行等車方式 ，決議刪除該預算。 被點名的議員蔡文旭則說，議會是認為BRT花那麼多錢興建，又要花錢遷移、甚至廢除， 要求前市府交通處長張朝能為錯誤政策道歉，但因張不願意，才刪除預算。 蔡永泉則指 出，BRT節省行車時間效果不彰，都已花錢興建多年，市府應研究改善用路人的不便及降 低事故發生。 繼垂楊路改名 涂醒哲再出招 涂醒哲昨由前嘉義縣文化局長鍾永豐等人陪同召開記者會，宣布當選後，將啟動「垂楊路 改造計畫」，涂強調，再造後的「陳澄波大道」將成為一條文化、藝術、經濟大道，成為 嘉義發展的新軸線，陳澄波大道正名，以及廢除垂楊路公車專用道，將透過公民參與或公 民投票方式決定。 各提交通政見 2女將都贊成 陳以真表示，面對「公道一」即將完工通車，解決垂楊路段公車專用道問題的時機已成熟 ，前晚她在臉書即提出「廢除垂楊路段BRT公車專用道」、「重新調整BRT行駛市區路線」 、「建構嘉義市公車捷運系統」三項具體政見。 蕭淑麗說，BRT公車專用道使用率不高、又常發生事故，她贊成檢討廢除，規劃市區免費 公車的運輸政策，因市區範圍不大，將增加接駁點，以小巴運輸，鼓勵市民搭乘大眾運輸 工具，使交通順暢，減少空氣污染，方便高齡者坐車到市區景點休閒運動。 ============================================================================= 選前三個當選機率最大的候選人都說要拆 其中一個現在是新任市長、一個是新任市議會議長 事實上前任黃市長任內市府也提出過拆除的方案只是預算沒有過 怎麼現在真要拆了 反應突然變得這麼大? 如果嘉義市民都不贊成拆除垂楊路的BRT專用道 選前怎麼都沒看到有多少市民對候選人提出反彈的意見 還讓兩大黨的候選人有共識要拆除? 現在拆除已是定案 重點在於拆除之後要作什麼改善 這才是關鍵 一直在講什麼涂醒哲覺得自己贏太多之類的也沒有幫助 我對涂市長沒有特別好惡 雖然嘉義板最近看起來流失了很多老板友 還是希望涂市長跟幕僚日後斟酌參考各方論點的同時也能看看這裡的意見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.196.98 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1419611256.A.6F6.html
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12/27 00:33, , 1F
這新聞有點早了，之後還有新聞有訪問候選人
12/27 00:33, 1F
推
12/27 00:34, , 2F
黃敏惠時期就想拆了...還編列350萬 涂很像是說拆要花30
12/27 00:34, 2F
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12/27 00:34, , 3F
0萬
12/27 00:34, 3F
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12/27 00:35, , 4F
除了涂林跟陳都說會再評估考量，只有他堅持要拆
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12/27 00:36, , 5F
黃的時期在任期提的所以新聞反而沒很大 討論不多
12/27 00:36, 5F
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12/27 00:40, , 6F
陳fb說要拆的文章底下 也不少人贊同...
12/27 00:40, 6F
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12/27 00:43, , 7F
贊同跟反對的聲音在誰的fb下都不是重點吧?
12/27 00:43, 7F
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12/27 00:44, , 8F
我指的是 無論藍或綠的支持者贊同拆的似乎都不在少數
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12/27 00:44, , 9F
今天一整天看下來就拆或不拆兩邊都有各自的看法
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12/27 00:45, , 10F
至於網路的聲音到底實質上代表多少人是很難講的
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12/27 00:45, , 11F
既然如此用順從民意的說法就很容易被質疑
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12/27 00:46, , 12F
連在地里長都贊成要拆專用道 不過這幾天看版上的文章
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12/27 00:46, , 13F
反對拆除的說得也有道理
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12/27 00:47, , 14F
就看涂怎麼解決 他沒搞定也得負起政治責任
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12/27 00:49, , 15F
贊同拆跟反對拆的都是網路的聲音 比較怪的是選前反彈
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12/27 00:49, , 16F
的聲音似乎遠比現在來得小
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推
12/27 01:01, , 17F
重點是塗根本沒提到要怎麼改善交通問題，似乎覺得拆掉然後
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把站台移到路邊，路權還給客車，交通問題就自然解決，這什
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12/27 01:01, , 19F
麼鬼邏輯，有評估過嗎？怎麼評估的？都沒反應，想比照柯p的
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話就更可笑了，垂楊路跟忠孝西路一樣的條件嗎？
12/27 01:01, 20F
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12/27 01:02, , 21F
臺灣人的天性 總是要做才一堆問題
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12/27 01:02, , 22F
天題
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12/27 01:03, , 23F
我覺得陳做的話大家一定舉雙手
12/27 01:03, 23F
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12/27 01:05, , 24F
贊成
12/27 01:05, 24F
推
12/27 01:06, , 25F
陳最後也選擇不拆brt站
12/27 01:06, 25F
推
12/27 01:07, , 26F
不管哪個做都會有意見啦，重點是端出來的配套跟評估是有沒
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12/27 01:07, , 27F
有辦法說服大部分的人，目前看來都是要民眾自己猜之後的事
12/27 01:07, 27F
推
12/27 01:11, , 28F
再者，支持這個人不代表“每一項政策”都是支持的
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噓
12/27 01:13, , 29F
他只是跟風罷了，如果他是五年前選上不見得會這樣做
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12/27 01:15, , 30F
反正四年之後應該會換人
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12/27 01:17, , 31F
涂上屆政見就有一條是拆垂陽路專用道
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12/27 01:17, , 32F
蕭就真的會出來選了
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噓
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如果涂聰明一點就不要再盲目繼續拆
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12/27 01:18, , 34F
反正真的不得人心 下屆就會換人了 陳麗貞當時風評差也
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12/27 01:18, , 35F
是無法連任
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12/27 01:19, , 36F
蕭出來選...我看涂未必會輸
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陳以真是回不來了
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12/27 01:23, , 38F
涂的行事作風非常old school 扁政府就是這樣
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推
12/27 01:23, , 39F
陳建議從議員開始 慢慢累積經驗
12/27 01:23, 39F
還有 68 則推文
推
12/27 11:54, , 108F
嘉義市違規那麼少抓 警察派去定時取締路邊違規停車
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12/27 11:55, , 109F
成本還比較低 效果也顯著 說拆了就一切ok根本譁眾取寵
12/27 11:55, 109F
推
12/27 12:05, , 110F
而且 垂楊路專用道 "已經廢除了" XD
12/27 12:05, 110F
推
12/27 12:12, , 111F
今天的新聞 http://ppt.cc/rMsD
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12/27 12:18, , 112F
有些人做一件事只是為了實現承諾 不一定會先想好配套
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12/27 12:36, , 113F
候車亭有強制大客車都只能在那載客放人嗎 如果沒有 路上
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的候車亭又有多少公車在利用 而路邊又有多少遊覽車及其他
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12/27 12:36, , 115F
公車在上下客人 這需要數據統計來統計 不然光說候車亭分流
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12/27 12:36, , 116F
的優點 卻忽視它帶來的不便 更沒有計算他帶來的益處是否大
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於他帶來的不便 反而是不智的
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推
12/27 12:47, , 118F
基本上可以透過管制的方式進行管理
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12/27 12:48, , 119F
公車動線因為有路權規定不能亂走 所以是統一集中站台
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12/27 12:48, , 120F
比較會亂跑的是遊覽車 其中又分穿越與停靠兩種
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12/27 12:49, , 121F
穿越的遊覽車可以透過管制限制行駛動線 但前政府沒做
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12/27 12:49, , 122F
但是停靠會牽涉到每一部車的目的地不同 停靠時間不同
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12/27 12:50, , 123F
比較難限制只能在站台上下客
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12/27 12:51, , 124F
但是因為少數遊覽車沒在站台上下客就要求所有大客車改
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12/27 12:52, , 125F
路邊 這樣的決策會有大問題
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12/27 12:54, , 126F
前政府的宣導大有問題，從垂楊路段開放左轉車可開多久了
12/27 12:54, 126F
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12/27 12:55, , 127F
到昨天開放為止，依然是一堆左轉車不知道要開進去
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本地車都這樣了，外來的車輛更不用說。
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12/27 12:57, , 129F
我覺得是多頭馬車造成 開放專用道左轉就要撤掉左轉道
12/27 12:57, 129F
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12/27 12:57, , 130F
但是他卻兩相維持 其實只是將左轉車除罪化而已
12/27 12:57, 130F
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12/27 12:58, , 131F
並沒有解決左轉車尾撞衝突的問題
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12/27 12:58, , 132F
現在另一個問題來囉...專用道已經廢除了 但是真正造成
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12/27 12:59, , 133F
左轉車擋路的左轉保護號誌仍然掛在那裏才是要改的部分
12/27 12:59, 133F
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12/27 13:08, , 134F
所以可預見的是並不會因為單純開放小車可走內線道就好走
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12/27 13:09, , 135F
最終自然就達到候車亭非拆不可的結論，但其實是配套問題y
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12/27 13:11, , 136F
因為我昨晚要開進去內線時就在想.我要直走可以開內線嗎?
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12/27 13:12, , 137F
然後我真的直走時在想會不會遇到中線車道要左轉的? Orz
12/27 13:12, 137F
推
12/27 13:12, , 138F
號誌是最大問題 但是如果將最內線當成左轉車道
12/27 13:12, 138F
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12/27 13:13, , 139F
那麼第二線會變得比之前好走很多
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12/27 13:20, , 140F
昨天家人提了一個問題，大致是問BRT車會不會被擋到？
12/27 13:20, 140F
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12/27 13:20, , 141F
我回他:這是搭BRT搭高鐵的人要擔心的，不是你開車要擔心
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12/27 13:22, , 142F
雖然只是句玩笑話不過混亂狀況可預期，搭高鐵請提早出門
12/27 13:22, 142F
推
12/27 13:43, , 143F
改路邊停靠被車撞等下一班車又拖了不少時間
12/27 13:43, 143F
推
12/28 00:17, , 144F
快點拆！順便把機車道還來！
12/28 00:17, 144F
推
12/28 21:27, , 145F
總結就是 不管是誰當選都會拆阿 雖然不支持拆 但看到
12/28 21:27, 145F
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12/28 21:28, , 146F
黨意濃厚人士強力抨擊就覺得很可笑，呵呵
12/28 21:28, 146F
推
12/28 21:34, , 147F
其實不是喔...當時的政見都是提廢 不是提拆
12/28 21:34, 147F
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