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討論串[新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者：好多迷因梗圖比我還厲害
共 32 篇文章
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某篇文章提到新加坡的車輛制度. 首先新加坡的車輛是有管制數量的，你要讓你的車能上路就先去參與競標擁車證。視情況變化一張有可能會達到10萬新加玻元，擁車證時效為10年。且一證一車。車子本身便宜沒錯但加上擁車證就不只這些錢了. 新加坡每年都會釋出新的擁車證，數量是每年處理掉報廢車的數量。所以新加坡的車輛
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關於台灣的行人地獄議題. 我認為這個議題本身就引導到了一個不正確的方向. 應該說是交通本身就不好. 這個危險不僅僅是行人. 對駕駛也是危險的. 具體的來說. 像是車輛駛出車道要停在路邊. 或是要從路邊開進車道的時候. 那個時候最危險. 因為那時剛好是車輛跟行人會交會的地方. 尤其不應該走在暫停車輛的
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我有個在遊戲認識的外國朋友，他是在算英國交通系統的國家的華人。. 有天他提到台灣的交通，在他到訪過台灣的友人間有口皆悲。. 因為他老兄很有挑戰精神，想在哪天來台挑戰一下，於是問了我在台灣有什麼要注意的。. 我腦子裡面把幾十年的人生快速複習了一下，得出了一個結論給他。. 我：記住一個核心概念就好，路上
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交通老問題：人車爭道. 行人安全固然要保障，. 但右轉車為了禮讓行人，禮讓到交通堵塞，這也不是很罕見的事情吧？. 除了紅綠燈增設行人時相外，. 行人體諒行車而快速通過，好讓後續的車流不要堵塞. 為什麼這樣的理念會讓一群「行人路權支持者」大暴怒?. 然後言論還越來越偏激. 「我行人就是要慢慢走，行車就
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其實我是蠻想問一下對這張圖持反對意見的人. 圖中表達的兩點. 綠燈秒數不夠，不要過馬路. 在斑馬線上請正常行走通過，不要做迷惑行為. 這兩點有啥問題呢. 這不是從幼稚園一直宣導到長大的嗎？. 而且在日本路口我也看過一樣的標語. 直白叫你行人之秒數不夠不要過. 很多人一直在喊醜化行人我是真的看不懂耶.
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