Re: [新聞]漫畫「帝王條款」今頒獎 國中生作者：好多迷因梗圖比我還厲害

看板C_Chat作者時間1年前 (2024/01/08 01:43), 編輯推噓9(17推 8噓 40→)
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※ 引述 《hn9480412 (ilinker)》 之銘言： : → kokoko: 台灣的道路規劃抄美國 美國的行人死亡率遠高於歐日 01/08 00:28 : → kokoko: 然後台灣的地還比美國小 不敢對機車課重稅 01/08 00:28 : → hn9480412: 台灣的白牌重型機車還免牌照稅 01/08 00:29 : → winger: 為什麼是要對機車課重稅，而不是對汽車課重稅？ 01/08 00:40 : → winger: 說國外車很貴而中國對機車課重稅，然後台灣地小，而結論是 01/08 01:07 : → winger: 該對機車課重稅…這邏輯恕我難以理解 01/08 01:08 : → winger: 這看起來難道不是在說"台灣車便宜且台灣地小，所以該對機 01/08 01:09 : → winger: 車課重稅。然後機車使用者改去開體積比機車大的汽車在地小 01/08 01:12 : → winger: 的台灣上跑嗎？ 01/08 01:12 說回來 普及機車減少汽車 其實比禁用機車對行人好吧 大部分的行人死亡車禍都是汽車撞死行人 機車很多都是機車自撞死 相對之下機車因為質量和死角少的關係 撞死行人的風險會比汽車低 所以其實機車取代汽車會更容易降低行人死亡吧 然後配套的停車空間機車也好規劃 路幅不大的道路兩側放慢機車格比汽車格能停更多 也能做更窄 一格汽車停車位可以停六台機車 如果是一人汽車跟一人機車比 一樣面積就能消化六人份的 停車需求 而且機車騎長途比較累 大多短途行駛 也能促使一般機車使用者在跨縣市增加大眾運輸使用 促進運量 相對歐美冬天會結冰，冬季兩輪交通事故風險大 機車搭配大眾運輸的模式 其實更適合台灣吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.99.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1704649406.A.6A2.html
推
01/08 01:50, 1年前 , 1F
變成原本被車撞死的人改成被機車撞死而已
01/08 01:50, 1F
→
01/08 01:52, 1年前 , 2F
至少機車騎士沒有A柱可以阻檔視線，而且出事故騎士也不會
01/08 01:52, 2F
→
01/08 01:53, 1年前 , 3F
多好受，相對共等
01/08 01:53, 3F
→
01/08 01:55, 1年前 , 4F
更適合可是被貼了幾十年的落後低端標籤, 所以沒救
01/08 01:55, 4F
→
01/08 02:01, 1年前 , 5F
蛤 死的大多都是機車你還要增加機車?
01/08 02:01, 5F
→
01/08 02:12, 1年前 , 6F
和四輪安全的把別人撞死相比，我確實覺得機車相對比較好
01/08 02:12, 6F
推
01/08 02:21, 1年前 , 7F
每次看到有些人說機車多=市容落後 就覺得各種問號
01/08 02:21, 7F
→
01/08 02:22, 1年前 , 8F
一堆一人汽車在路上塞一起當大型停車場比較賞心悅目?
01/08 02:22, 8F
推
01/08 02:24, 1年前 , 9F
更別說很多人因為鈑金就開始放空 不專心 更是危險
01/08 02:24, 9F
→
01/08 02:26, 1年前 , 10F
看不少轉生作角色都是這樣掛的
01/08 02:26, 10F
推
01/08 02:31, 1年前 , 11F
台灣就沒那個大眾運輸條件
01/08 02:31, 11F
推
01/08 02:31, 1年前 , 12F
擁擠的國家的確是這樣
01/08 02:31, 12F
→
01/08 02:55, 1年前 , 13F
看吧, 說什麼禮讓弱勢, 換成機車汽車的時候馬上就改口
01/08 02:55, 13F
→
01/08 02:56, 1年前 , 14F
機車會汽車被撞死, 所以歧視你都是為你好
01/08 02:56, 14F
→
01/08 03:05, 1年前 , 15F
樓上你是不是看錯了什麼…？
01/08 03:05, 15F
噓
01/08 03:54, 1年前 , 16F
憑什麼要逼人使用危險的交通工具代步呢？你先到先進
01/08 03:54, 16F
→
01/08 03:54, 1年前 , 17F
國家推廣再來吧
01/08 03:54, 17F
噓
01/08 03:58, 1年前 , 18F
而且比起跨縣市的交通，縣市內的交通更改優先處理，
01/08 03:58, 18F
→
01/08 03:58, 1年前 , 19F
所以照你的邏輯，不就更要減少機車與增加汽車使用成
01/08 03:58, 19F
→
01/08 03:58, 1年前 , 20F
本來增加縣市內的大眾運輸使用量？
01/08 03:58, 20F
→
01/08 04:45, 1年前 , 21F
不就單純的從個人交通工具中由機車和汽車間做取捨的觀點嗎
01/08 04:45, 21F
噓
01/08 06:35, 1年前 , 22F
這話題是要吵多久
01/08 06:35, 22F
噓
01/08 07:03, 1年前 , 23F
沒完沒了了 這樣永遠吵不完
01/08 07:03, 23F
推
01/08 07:03, 1年前 , 24F
機車比較難撞死人啦 質量跟速度擺在那 頂到人大部分受
01/08 07:03, 24F
→
01/08 07:03, 1年前 , 25F
傷而已 除非老人或飆車
01/08 07:03, 25F
→
01/08 07:27, 1年前 , 26F
果然是行人帝王，行人沒事就好，別人死不完
01/08 07:27, 26F
推
01/08 07:30, 1年前 , 27F
機車好，汽車佔用空間多又能用A柱安全的撞死別人
01/08 07:30, 27F
推
01/08 07:36, 1年前 , 28F
台灣刁民 不意外
01/08 07:36, 28F
推
01/08 07:41, 1年前 , 29F
也不用推廣把道路正常化就好 現在所有路都是給四輪用
01/08 07:41, 29F
→
01/08 07:41, 1年前 , 30F
自然出門不開四輪要幹嘛 機車只能走危險的狗道
01/08 07:41, 30F
推
01/08 07:58, 1年前 , 31F
地狹人稠還濫發汽機車駕照，又沒有效的後續管理跟淘汰
01/08 07:58, 31F
→
01/08 07:58, 1年前 , 32F
機制，交通會好才怪。
01/08 07:58, 32F
→
01/08 08:21, 1年前 , 33F
這應該是整串最瞎的解法吧== 機車本身就是很危險的交通工
01/08 08:21, 33F
→
01/08 08:21, 1年前 , 34F
具 推廣個屁==
01/08 08:21, 34F
推
01/08 08:27, 1年前 , 35F
有比四輪危險？要不要算算死在四輪底下的皇帝跟死在二
01/08 08:27, 35F
→
01/08 08:27, 1年前 , 36F
輪底下皇帝誰多？
01/08 08:27, 36F
→
01/08 08:28, 1年前 , 37F
出問題只會怪a柱死角行人 難怪一堆人推 卸責王者啊
01/08 08:28, 37F
推
01/08 08:41, 1年前 , 38F
機車截面積小要撞到人也比較困難，以行人來說機車安全性
01/08 08:41, 38F
→
01/08 08:41, 1年前 , 39F
確實比較高
01/08 08:41, 39F
→
01/08 08:41, 1年前 , 40F
機車對駕駛人不安全但對行人很安全啊
01/08 08:41, 40F
噓
01/08 09:07, 1年前 , 41F
你看過數據嗎 數據明明就機車傷亡最多 世界各國低機車的
01/08 09:07, 41F
→
01/08 09:07, 1年前 , 42F
地方交通傷亡率低是基本的
01/08 09:07, 42F
→
01/08 09:08, 1年前 , 43F
白爛ㄛ 一台車本來可以運的人數換成機車要變幾台==
01/08 09:08, 43F
噓
01/08 09:09, 1年前 , 44F
台灣人要便利跟安全全都要本來就不可能做到
01/08 09:09, 44F
噓
01/08 09:12, 1年前 , 45F
事實上把所有機車通勤族都趕去做大眾交通工具才是世界交
01/08 09:12, 45F
→
01/08 09:12, 1年前 , 46F
通安全大國的做法 只有台灣跟東南亞一堆機車然後怪交通
01/08 09:12, 46F
→
01/08 09:12, 1年前 , 47F
傷亡率高
01/08 09:12, 47F
→
01/08 09:13, 1年前 , 48F
台灣人就想自己爽愛騎機車就別提啥安全性了
01/08 09:13, 48F
推
01/08 09:17, 1年前 , 49F
完全不提汽車啊 地狹人稠國家一昧推廣一人汽車卻捨棄體
01/08 09:17, 49F
→
01/08 09:17, 1年前 , 50F
積小機車，以為台灣國土跟歐美一樣大？
01/08 09:17, 50F
推
01/08 09:43, 1年前 , 51F
追根究底大眾交通運輸工具不方便，交通道路規劃有問題
01/08 09:43, 51F
→
01/08 09:43, 1年前 , 52F
，行車教育失敗，公民道德教育失敗，加上政府長時間以
01/08 09:43, 52F
→
01/08 09:43, 1年前 , 53F
來的放置放縱放任，台灣現在的交通混亂是結果，既然是
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→
01/08 09:43, 1年前 , 54F
結果自然要改進就非常困難
01/08 09:43, 54F
推
01/08 09:45, 1年前 , 55F
你結的果是苦的是澀的，你用接枝的方式想要改良水果，
01/08 09:45, 55F
→
01/08 09:45, 1年前 , 56F
那也是不可能的事
01/08 09:45, 56F
→
01/08 09:46, 1年前 , 57F
你沒有整顆樹砍掉重新再種植，你出來的東西一樣還是苦
01/08 09:46, 57F
→
01/08 09:46, 1年前 , 58F
的是澀的
01/08 09:46, 58F
噓
01/08 11:02, 1年前 , 59F
蓋捷運才治本
01/08 11:02, 59F
推
01/08 11:30, 1年前 , 60F
追根究底就是大眾交通不方便 人行道比例低落 推廣機車也只
01/08 11:30, 60F
→
01/08 11:31, 1年前 , 61F
是轉移到比較輕的問題 但問題還是存在 多蓋捷運才是解方
01/08 11:31, 61F
推
01/08 11:43, 1年前 , 62F
我記得歐洲那邊市區除了大眾運輸外，也是先推個人載具跟
01/08 11:43, 62F
→
01/08 11:43, 1年前 , 63F
機車然後遠大於汽車，畢竟體積就是差在那邊，臺灣還有駕
01/08 11:43, 63F
→
01/08 11:43, 1年前 , 64F
照濫發的問題，一堆根本不具備基本開車騎車能力的人都可
01/08 11:43, 64F
→
01/08 11:43, 1年前 , 65F
以輕易上路
01/08 11:43, 65F
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