Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎?已刪文

看板C_Chat作者 (宅臭肥禿網軍)時間2年前 (2023/11/01 14:56), 編輯推噓4(4014)
留言18則, 13人參與, 2年前最新討論串4/10 (看更多)
單以效率來說 當然是把兩側塞滿的效率(運量一定最高) 特別是因為你只有兩道 除非你能保持左側永遠也趨近於滿載 那一邊站一邊走(塞滿)效率的確會大於兩側站滿 但我們也知道實務上不可能 常常走的沒幾隻 站的一大堆 一大部分運量都浪費掉了 就像台灣的高速公路內線道一樣 你去吵說要內線淨空根本不現實 車那麼多 原本只有三道 淨空內線剩兩線 那運輸效率必然大減 例如說原本大家都能開100~105 把內線淨空 結果那一道的車趕到外線 可能車流均速直接剩90 以運輸的目的是讓所有車都能較快抵達目的地 而不是讓部分車可以開很快 其他人卻開不快 所以在塞車的時候通常是沒有在分什麼內線外線的 因為車流最高效必然是全部填滿 一起塞 還是說要左側強硬淨空 然後中外線塞到不能動? 我們也知道不可能 以國家交通的角度來看也不健康 至於羨慕國外 阿車流量差那麼多 要怎麼類比? 我很常開新竹湖口 那段就很塞了 你再淨空一道 那大家不就瘋掉 .... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.209.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1698821776.A.631.html

11/01 14:58, 2年前 , 1F
淨空很像什麼特權階級的想法 這條路只有我能過 其他人滾
11/01 14:58, 1F

11/01 14:59, 2年前 , 2F
就問 對不趕時間而站著的你 運量很重要?
11/01 14:59, 2F

11/01 15:00, 2年前 , 3F
運量當然重要 右側排很長耶
11/01 15:00, 3F

11/01 15:01, 2年前 , 4F
內線道會塞車不就是因為有人在該走的路上用站的?
11/01 15:01, 4F

11/01 15:01, 2年前 , 5F
如果都AI開車當然全線塞滿效率最高,但就不是
11/01 15:01, 5F

11/01 15:02, 2年前 , 6F
所以改走的路是你說了算吧 這就是模糊空間呀
11/01 15:02, 6F

11/01 15:02, 2年前 , 7F
不趕時間有需要在意效率嗎
11/01 15:02, 7F

11/01 15:03, 2年前 , 8F
不然你以為為什麼要禁行機車
11/01 15:03, 8F

11/01 15:03, 2年前 , 9F
那條路就是可站可走 訂規則的又不想強制訂 就只能吵囉
11/01 15:03, 9F

11/01 15:03, 2年前 , 10F
內線道塞車又不是有人卡在中間不動
11/01 15:03, 10F

11/01 15:05, 2年前 , 11F
錯誤舉例
11/01 15:05, 11F

11/01 15:06, 2年前 , 12F
個人覺得不靠邊站,大概就會變成交叉站而已,應該很少人想
11/01 15:06, 12F

11/01 15:06, 2年前 , 13F
跟陌生人並肩站一起吧?
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11/01 15:09, 2年前 , 14F
並肩沒差吧 電扶梯前後會空一階是因為有個高低差又很近
11/01 15:09, 14F

11/01 15:15, 2年前 , 15F
就算同排也不會前後階站滿呀 前後很近捏
11/01 15:15, 15F

11/01 15:16, 2年前 , 16F
我空一階是不想跟陌生人站那麼近
11/01 15:16, 16F

11/01 15:22, 2年前 , 17F
我會空一階通常是前面的人揹包超大或有一堆行李還是雨傘
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11/01 15:29, 2年前 , 18F
我也是會空一階 有人貼很近感覺有點不舒服 :(
11/01 15:29, 18F
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