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討論串[新聞] 火車捷運高鐵都沒有！ 龍潭鄉親下班返家得等車1小時
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一車直達臺北是因為早期路線的規劃一直用到現在，. 要縮短營運區間也不是不行，但就是老問題，業者、地方意見、主管機關3方要有共識. 習慣一車直達的多半是不太會思考到轉乘方式的，. 但花費的旅程時間不見得比較短，車資是否便宜也不一定。. 八里、淡海、三芝是因為捷運淡水線通車，加上這三地往台北方面沒有高快
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借串問個. 有回文說在永寧或是頂埔之類設置轉運站不妥、習慣一車直達之類的。. 如果說轉運站規劃成劍潭或公館站這種大型公車站是否夠用？畢竟也不能說是太大的規模。. 因為有人提到轉乘很痛苦，但我看八里、淡海、三芝都是以轉乘為主，. 往板橋的車先不提，757班次並不多、957也沒說太密、704非快速線，早
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純閒聊的發想，現實可不可行? 可以在理性討論. 其實桃園-雙北的通勤人口真的蠻高的. 除了龍潭外，沿線的八德、三鶯近期也開發了不少高密度住宅重劃區. (ex: 八德擴大、三峽北大). 但是桃園市公車的特性就是路線方向性與實際客群需求不符. (Ex:八德公車幾乎都是往桃園火車站跑、龍潭公車往中壢車站跑
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我是從小在龍潭長大的鄉民. 已經很久沒在巴士版發文，但是這篇實在讓我很想講一下自身的感受. 隨著台北人口的外溢，中壢桃園沿線都有時間非常好掌握的台鐵. 因此也在沿線培養起大量的通勤客源及炒高了房價. 八德平鎮龜山等行政區也基本上可以用台鐵通勤. 龍潭及大溪因為地理的因素，基本上就只能靠國道客運了.
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火車捷運高鐵都沒有！ 龍潭鄉親下班返家得等車1小時. 19:252023/05/17 中時 蔡依珍. 桃園市議員徐玉樹17日質詢指出，龍潭沒火車、沒捷運、沒高鐵，只能靠龍潭到新北土城捷運永寧站709公車，但業者欠缺司機，上下班時間鄉親動輒枯等4、5班，耗時1個小時以上才能擠上車，為通勤鄉親抱屈，下班
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