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討論串[問題] 台灣大眾運輸發展不太起來的原因
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一個比較少人會去想的問題，歡迎指教. 我本身是相關科系的，也曾經到交通的專業科系去上過課. 發現有一個問題很少被討論到：. 到底是為了什麼而大眾運輸？. 沒有討論到這題，大眾運輸彷彿就只是一種信仰，. 為了大眾運輸而大眾運輸，然後再來各種抱怨，. 一般民眾抱怨大眾運輸又貴又慢又不舒服，. 大眾運輸的
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扯到責任制、上下班時間啥的我覺得就離題太遠了. 日本上班族壓力大到離譜，公共運輸還是發展得很好，. 終電也差不多在一點多那邊，不是這樣比較的。. 我個人覺得是台灣人普遍唱衰大眾運輸，. 覺得搭乘大眾運輸很麻煩，要轉乘、要等車、要看懂路線圖.... 何必如此麻煩？. 習慣搭乘大眾運輸的人覺得這些沒什麼
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兩個字：民粹. 道路交通安全規則第111條：. 汽車臨時停車時，應依下列規定：. 一、橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、鐵路平交道、人行道、行人穿越道. 、快車道等處，不得臨時停車。. 二、交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防栓、消防車出入口五公尺. 內不得臨時停車。. 三、設有禁止臨時停車標誌、標線
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台灣大眾運輸不發達的原因嘛. 我覺得有一個很大的主因. 就是上班打卡制下班責任制的工作所致. 不是每個職業都可以準時上下班. 有更多的工作是早上8點就要到工作崗位. 到晚上10點之後才可以下班回家的. 舉凡許多科技業、電子業大廠. 會計師事務所、律師事務所之類的. 都是這樣子快要午夜才回到家的工作生
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不可能每條路，每條街道都有公車跑吧. 當然你住的地方附近就有公車，還是往車站的熱門路線，就選擇搭公車囉. 我家附近有幸福路有99-299，中華路有617-918很方便. 但偏偏有人連在附近，等個10幾分鐘都嫌麻煩，是趕通告的藝人就是了. 機車一堆，怕麻煩，貪瀆方便. 交通會亂就是機車太多了，知道嗎？
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