Re: [新聞] 塞爆…北宜國道客運快2小時才到原因曝光 通勤族氣炸
1、塞車主要還是多了2個轉彎+指差+時制不夠吧
既有動線:信義路直走-(停101前面)-市府路右轉-直走進轉運站
改道後:右轉松仁路-左轉松高路-右轉市府路
每多一台客運轉彎,就是一次指差
1台、5台還好,可能多等一個週期,但是首都這種一小時20台的,
那就是把整個路口都塞住了
2、目前只調整國道客運喔,未來如果南環、647、915、棕6/7這些也一起改道,
別看他們班次好像不多,尖峰串在一起就像火車一樣
松高路拓寬也沒用啊,101這邊永遠都只有中間車道能用,左側左轉、右側違規停車
3、舊文摘錄:
林亮君調閱數據發現,封閉改善後共有17處周邊道路的服務水準仍將下降,包括仁愛光復
南路至逸仙路、松仁松高路至松壽路,服務水準從B級降為C級;松壽基隆路至市府路,道
路水準則從B級降為D級。此外,松壽市府路至松智路及基隆仁愛路至松壽路,將從原本的
C、D級降至E級;松智松高路至松壽路則從原本的B級降為E級;還有松高路、松壽路、松
仁路、松智路7個路段從D級降至E級。
林亮君說明,道路服務水準與其特徴中,A級為駕駛人幾乎不感覺到延滯,大部分車輛在
綠燈時可直接通過;B級輕微延滯,少數車輛可能需停等1次以上紅燈;C級正常,部分車
輛需停等1次以上紅燈;D級接近壅塞,多數車輛需停等紅燈,且可能無法在1次綠燈內通
過;E級壅塞,路口接近飽和,車輛需停等多次紅燈,有車流回堵情形。
局長還表示"希望周邊道路可維持現在的D級道路服務水準"
目前週五的狀況就已經夠糟了,好幾個路口都要多等1-2次,
還想擴大D級水準的範圍啊...
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討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):