Re: [新聞] 台中公車脫班2-2》業者想留駕駛 學者:

看板Bus作者 ( )時間3周前 (2026/05/24 21:18), 編輯推噓5(5010)
留言15則, 8人參與, 2周前最新討論串2/2 (看更多)
只要政府對業者重點管理就好 針對準點發車、核定路線行駛、沒有過站不停、動態有訊號、站牌設備良好這幾項管理就好 剩下的就回歸道路交通管理處罰條例、旅客運送契約、民法去處理 什麼服務品質、公車評鑑,介入這麼多幹嘛,又不是公營事業單位 虧損補貼跟票價管制也廢除 回到市場機制,就不用擔心缺司機問題 這個國家公車最大問題就是管太多 又無法提供相對應的價格跟社會地位 搞社會也搞業者,何必呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.201.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1779628693.A.327.html

05/24 21:20, 3周前 , 1F
市場機制就馬上倒掉
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當你不知道對方是不是反串.jpg
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隔天民營汽車客運業者直接少90%你信不信
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好奇日本幾個都會區有沒有像台灣補貼比例高成這樣
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05/24 23:03, 3周前 , 5F
看某些族群抗議公共服務太貴,轉過頭叫外送、坐Uber,就
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為目前這套體制不值
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05/25 07:10, 3周前 , 7F
日本一堆市營巴士
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大眾運輸靠補助是常態
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05/25 08:47, 3周前 , 9F
先控私人運具的牌照總量,大眾運輸才有空間回歸市場
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機制
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05/25 18:59, 3周前 , 11F
連照時刻表發車都做不到了,期待政府做什麼
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05/25 19:24, 3周前 , 12F
你連讓私人運具外部成本內部化都做不到了
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市場機制如果是平等起跑點可行,但現階段私人運具就是
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挾帶本不屬於他的優勢來競爭
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05/26 08:07, 2周前 , 15F
汽車運輸業管理規則,被棄如敝屣
05/26 08:07, 15F
文章代碼(AID): #1g4lgLCd (Bus)
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