[問題] 國道客運轉型鄉鎮市到高鐵站接駁可行嗎？
如題，現在在高鐵和台鐵強勢的壓制下，國道客運生存的空間越來越小，因為要長途開車
，所以導致司機也找不到人的狀況越來越多，所以如果國道客運轉型成接駁鄉鎮市區到高
鐵站的接駁是否可行？尤其是高鐵站距比較長的地方，例如苗栗到台中之間有61公里嘉義
到台南之間也有62公里，盡量配合高鐵班次，然後司機也不用長途開車，中間的鄉鎮可以
轉型的客運如下
豐原、大甲溪以北的鄉鎮到台北轉型成到苗栗高鐵站接駁客運
台南溪北的鄉鎮尤其是麻豆轉運站的客運到台北轉型成到達嘉義高鐵站的客運，甚至可以
納入善化安南安定一帶到嘉義高鐵站的客運
以上這些客運班次，盡可能維持在30分鐘到一小時一班，如果是開設這樣的班次的話，司
機也比較少長途過度疲勞開車，有利於司機休息，也不違反勞基法，讓國道客運慢慢轉型
成區域接駁到高鐵站，培養民眾轉乘習慣，各位認為這樣可行嗎？和欣客運、統聯客運、
國光客運是否會接受這個建議？這樣去解決司機缺工的問題
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