[新聞] 桃園客運服務品質引民怨 凌濤籲桃捷成立公車部門接手

看板Bus作者 (小蔡一碟)時間2周前 (2025/11/17 13:07), 編輯推噓14(15推 1噓 42→)
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桃園客運服務品質引民怨 凌濤籲桃捷成立公車部門接手 記者黃雅蘭 2025-11-17 11:44 桃園市議會今(17)日進行市政總質詢，國民黨籍市議員凌濤關心桃市的公車營運品質，直 指「桃園客運」是桃園人的痛，呼籲市府應讓桃客逐漸退場，改由桃園捷運公司成立的市 區公車部門接手，提供市民更好的通勤服務。 凌濤表示，桃客10月發生司機與學生的衝突，桃園的大眾運輸服務備受關注，且這不是單 一事件，桃客已經發生很多次爭議事件，讓市民對桃園的大眾運輸系統增加不信任。有市 民更說，桃客成為唯一一個讓人不想住桃園的理由。然而，翻開過去3年桃客的公車評鑑 成績，滿分30分，最近一次竟然在「旅客服務品質與駕駛員管理」項目達到24.5分，越打 越高分、將近滿分，跟市民感受呈現反方向，明顯失真。 凌濤指出，這三年來，市府依交通部規定比例及公車補貼，整整補助了虧損的桃客8.6億 ，結果交通局的解方是推出桃小巴，等於是把虧錢、運營量低路線的轉出，然後會賺錢的 留給桃客，這根本是在救桃客、獨厚桃客。 因此，凌濤呼籲市府協調專業的桃捷成立「市區公車部門」，編列預算採購電動巴士，未 來承接交通部補助，同時培養捷運運量、通勤習慣，逐步讓桃客退場，這絕對是雙贏的做 法。凌濤相信未來桃捷成立市區公車部門，導入電動化車隊、統一調度、統一服務標準， 桃園完全有能力做到全國最好的品質，成為各縣市都會效法的典範。 此外，凌濤也提到，他一直希望改變國道客運上下班壅塞，上不了車，苦等班次的情況， 持續要求國道客運能夠盡快更新為「雙層巴士」，疏運人流，交通部明年檢討，必須儘速 實行。謝謝市長張善政全力支持，讓桃園市民通勤生活品質大幅改善，為桃園打造更好的 環境。 https://tyenews.com/2025/11/1114345/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.83.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1763356047.A.F22.html
推
11/17 13:42, 2周前 , 1F
有夢最美，希望相隨。桃客那個體量你要替代？
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11/17 13:43, 2周前 , 2F
收歸市有 改制桃園市公車處 會不會比較簡單??
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11/17 13:43, 2周前 , 3F
與其整天畫餅說夢，怎不把台一台三台四市公車路線放出來給
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11/17 13:43, 2周前 , 4F
其他人招標跑，別整天要人瞎繞
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11/17 13:46, 2周前 , 5F
市公車更別想惹，那個薪水想找誰。區域競價有點水準的駕駛
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11/17 13:46, 2周前 , 6F
去雙北跑就好，幹啥留在桃園領那個破薪水
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11/17 13:47, 2周前 , 7F
雙北假設一個月八萬，桃園六萬，很好選吧？
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推
11/17 14:32, 2周前 , 8F
國道客運應該優先開放重新遴選吧
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11/17 14:44, 2周前 , 9F
國道路線沒有公車的補貼怎麼生存？上下班時間人滿為患不
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11/17 14:44, 2周前 , 10F
代表是賺錢路線！看看離峰載客還有尖峰另一方向的空車！
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11/17 14:45, 2周前 , 11F
用雙層巴士可以解決這個問題？一輛雙層巴士成本更高！還
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11/17 14:46, 2周前 , 12F
只有尖峰用的上！很可惜....真正的問題永遠不想解決！
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推
11/17 14:47, 2周前 , 13F
某版友說公營非主流。放路線給民營跑出張嘴協調就好
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11/17 14:56, 2周前 , 14F
業者虧損就補助。品質就用評鑑代表地方政府有在做事。
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推
11/17 15:24, 2周前 , 15F
幾乎獨佔的地方 評鑑根本沒用
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11/17 15:25, 2周前 , 16F
不給業者補助 等下直接把虧錢的路線砍光光就慘了
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推
11/17 16:11, 2周前 , 17F
桃客已經砍掉很多虧錢的路線 沒在怕的 XDDD
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11/17 16:12, 2周前 , 18F
所以花蓮的評鑑很誠實,讓花客常拿乙等或未達乙等,直接收攤XD
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11/17 16:23, 2周前 , 19F
桃客如常有違規，怎不收回其部分黃金路線重招標?
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11/17 17:19, 2周前 , 20F
不演的話 虧錢路線放到爛也沒人奈何得了
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11/17 17:20, 2周前 , 21F
國道客運開放重新遴選的結果 是說沒人想跑的9023嗎
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推
11/17 17:20, 2周前 , 22F
薪資問題除了直接補貼差額之外還有解嗎
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11/17 17:21, 2周前 , 23F
有的路線是民代和民眾以為是黃金路線但實際上很爛
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11/17 17:25, 2周前 , 24F
9005跟9023可以改成三重客運跟台北客運獨營嗎？
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推
11/17 17:28, 2周前 , 25F
議員知道桃客背後是誰嗎？
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11/17 17:43, 2周前 , 26F
這兩條板友說過在不續營名單上
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11/17 17:44, 2周前 , 27F
確定第一名想開？
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11/17 18:49, 2周前 , 28F
國道難賺的原因是單向蚊子又容易塞車
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11/17 18:53, 2周前 , 29F
桃園台北上班很多人。到了台北也沒辦法改燈換市區公車
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11/17 18:53, 2周前 , 30F
。 因為市區公車晨峰過後人也是比車多。若沒接到其他業
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務只能載蚊子回去再塞一次。
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遠不如市區坐幾站就實收25元好賺
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推
11/17 19:04, 2周前 , 33F
9005跟9023如果桃園區開放短端的話還可以撈到一些藝
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文要去桃火的人
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11/17 22:14, 2周前 , 35F
桃園客運真的公司爛 司機也爛
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推
11/17 22:43, 2周前 , 36F
這個市況，說是客運公司去找議員運作鋪梗讓他們退場某些
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11/17 22:43, 2周前 , 37F
路線也不是不可能
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11/18 00:01, 2周前 , 38F
我覺得不太可能，不想經營就學竹客全收掉，炒作負面新聞沒
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11/18 00:01, 2周前 , 39F
辦法斷尾求生，反而會先被斷頭，黃金路線先砍來當懲罰
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推
11/18 01:11, 2周前 , 40F
9023沒這麼慘 單純就票價太便宜
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而且9023藝文特區才60 國光指南全程只有一個價格
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11/18 01:11, 2周前 , 42F
如果9023直接按全程76收 應該有機會賺
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11/18 01:12, 2周前 , 43F
9005那個就真的差太多 只有單向有人
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推
11/18 06:25, 2周前 , 44F
學習新加坡開放對岸人民來台開車 無語言隔閡？
11/18 06:25, 44F
推
11/18 14:23, 2周前 , 45F
你不管是公部門局處、公股公司，還是民營公司，大家都缺
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11/18 14:23, 2周前 , 46F
司機，問題都是一樣的
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11/18 15:07, 2周前 , 47F
全收掉下一個來的不一定比較好
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推
11/18 18:53, 2周前 , 48F
2014年左右是有一批陸配大軍在開公車，後來他們經濟有一
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11/18 18:53, 2周前 , 49F
陣子還不錯，就離職返鄉去謀生，到最近幾年有些人又回來
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噓
11/18 22:56, 2周前 , 50F
議員
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11/18 23:57, 2周前 , 51F
薪水敢開就不會缺司機了。
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11/19 00:02, 2周前 , 52F
正確來說，不是缺司機。而是缺便宜的司機。 十萬開出去
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11/19 00:02, 2周前 , 53F
請人來開雙班是怎麼會缺司機。
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11/19 23:21, 2周前 , 54F
樓上趕快開公司示範看看
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11/19 23:22, 2周前 , 55F
四方跟捷順當時在台中的待遇都高於傳統業者，但還沒到雙
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11/19 23:22, 2周前 , 56F
班十萬這麼盤，下場大家都知道了
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11/24 22:25, 1周前 , 57F
疫情後一堆很慘都還沒恢復 9001末班車中壢端從以前九點後到
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11/24 22:25, 1周前 , 58F
現在末班車九點
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