[新聞] 業者曝「沒有一天賺錢」！9028客運年底將停駛 新北提2替代路線

看板Bus作者 (本店使用佩佩豬)時間1月前 (2025/10/21 20:56), 1月前編輯推噓34(35推 1噓 88→)
留言124則, 24人參與, 1月前最新討論串1/1
業者曝「沒有一天賺錢」！9028客運年底將停駛 新北提2替代路線 https://udn.com/news/story/7266/9085357 行駛新店與宜蘭間、途經坪林地區的9028客運預計今年底停駛，儘管長年虧損，該路線仍是 坪林居民賴以通勤的重要交通工具。為保障通勤權益，業者已提案新闢「坪林－捷運市政府 」及「坪林－礁溪」兩條替代快速公車路線。新北市府表示，相關資料已送交台北市與宜蘭 縣政府審議中，並強調在新路線上路前，原9028路線不會停駛。 新北市議員陳永福指出，雖然9028長期營運虧損，但對坪林居民而言是通勤與就學的命脈， 「在替代路線未核准前，9028不能停駛」。他說，交通部監理站早已在會議中明確要求，須 由地方政府提報替代路線，經審核通過後方可終止原有路線，否則不具法源依據。 陳永福說，目前業者已提出「坪林－礁溪」與「坪林－台北市政府」兩條新路線，交通局亦 表示支持，並已報送台北市與宜蘭縣政府進行審查。他強調，市府應加速行政流程，確保新 路線能於年底前順利接軌，「務必要無縫銜接，保障通勤族與學子權益」。 對於9028停駛主因，首都客運總經理李建文直言「沒有一天賺錢」，每日虧損約10萬元，年 損估達3千至3千5百萬元。他指出，該路線與其他北宜國道班車高度重疊，加上新店非主要 轉運點，轉乘效果不佳，致使載客量長期低迷。他認為，此案可視為完成階段性任務，「功 德圓滿」。 李建文進一步指出，跨縣市長程客運面臨的最大問題是「客源不足」與「票價結構失衡」。 「長程票價太高沒人搭，短程票價又低於成本」，使業者難以持續經營。他呼籲主管機關應 通盤檢討票價機制，避免更多客運路線步上停駛後塵。 新北市交通局則回應，考量坪林地區公共運輸需求仍在，已持續向中央建議保留9028路線， 同時也支持業者新闢替代方案。兩條替代路線因跨及台北市與宜蘭縣，目前正徵詢相關單位 意見，後續將依法公告徵求有意願接手營運的業者。交通局強調，業者已承諾，在新路線正 式上線前，9028將持續行駛不中斷。 ------ 如9028停駛 新北市端打算開坪林對外兩條路線 若確定開行 將有可能是雙北第一條往宜蘭的市區公車路線 (目前只有856到達距離宜蘭縣界不到10公里的馬崗) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.65.129.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1761051366.A.73E.html
推
10/21 21:09, 1月前 , 1F
市府-坪林-礁溪，嗶嗶不換車就可以1200一車到底了（誤）
10/21 21:09, 1F
→
10/21 21:13, 1月前 , 2F
這樣以後坪林變新北市公車中轉點了
10/21 21:13, 2F
→
10/21 21:17, 1月前 , 3F
但既然說是兩條線 就應該不會是兩條串成一條這樣吧....??
10/21 21:17, 3F
→
10/21 21:17, 1月前 , 4F
班次刻意錯開就沒事了 反正一天應該不會太多班
10/21 21:17, 4F
→
10/21 21:18, 1月前 , 5F
且坪林-礁溪這條 會有生意嗎....??
10/21 21:18, 5F
→
10/21 21:19, 1月前 , 6F
跟923錯開是一定要的
10/21 21:19, 6F
推
10/21 21:25, 1月前 , 7F
國外蠻多端點換行先續駛的案例,蠻方便的,好像在台灣就不被
10/21 21:25, 7F
→
10/21 21:25, 1月前 , 8F
支持…是否是先前和欣無北高路權卻在新營偷串,造成的負面印
10/21 21:25, 8F
→
10/21 21:25, 1月前 , 9F
象？
10/21 21:25, 9F
推
10/21 21:26, 1月前 , 10F
話說如果要維持9028功能,923與坪林礁溪線的班次應該也要積
10/21 21:26, 10F
→
10/21 21:26, 1月前 , 11F
極對接上才是…
10/21 21:26, 11F
→
10/21 21:28, 1月前 , 12F
這樣太爽了吧 月票從1800甚至2300變1200
10/21 21:28, 12F
推
10/21 21:28, 1月前 , 13F
一樣是賠錢 第一名可以關掉耶
10/21 21:28, 13F
→
10/21 21:28, 1月前 , 14F
那1551怎麼關不掉
10/21 21:28, 14F
推
10/21 21:29, 1月前 , 15F
1551你要問基隆市府 不過目前假日已經停駛囉
10/21 21:29, 15F
→
10/21 21:30, 1月前 , 16F
有人幫1551提替代方案嗎？
10/21 21:30, 16F
推
10/21 21:31, 1月前 , 17F
端點換行先續駛本身沒問題 只要各路線都有確實跑完就沒路權
10/21 21:31, 17F
→
10/21 21:32, 1月前 , 18F
兩條坪林線方案都是新北市公車,市府願意買單唷
10/21 21:32, 18F
→
10/21 21:33, 1月前 , 19F
923到新店 跟這到市府與礁溪還是不同吧 為何要錯開??
10/21 21:33, 19F
錯開是指923和坪林礁溪線的班次 當成9028的替代方案 市府線是獨立路線 那是另外一回事了
→
10/21 21:33, 1月前 , 20F
爭議 和欣的路權爭議應該不屬於這類
10/21 21:33, 20F
→
10/21 21:45, 1月前 , 21F
坪林到礁溪有生意嗎？首都怎麼會建議開這條路線
10/21 21:45, 21F
→
10/21 21:48, 1月前 , 22F
坪林本身需求低,但我直覺貪圖1200往返北宜的人不少,而且段
10/21 21:48, 22F
→
10/21 21:48, 1月前 , 23F
次計費運價高,對業者有利～
10/21 21:48, 23F
推
10/21 21:48, 1月前 , 24F
基於服務性質 （地方基本民行需求）
10/21 21:48, 24F
推
10/21 21:53, 1月前 , 25F
1200不能到宜蘭吧
10/21 21:53, 25F
推
10/21 21:55, 1月前 , 26F
坪林礁溪用新北市公車跑，就可以1200囉
10/21 21:55, 26F
推
10/21 21:56, 1月前 , 27F
原來算是新北市公車喔那也太爽了吧
10/21 21:56, 27F
※ 編輯: moriyaorange (61.65.116.60 臺灣), 10/21/2025 21:57:16
推
10/21 21:59, 1月前 , 28F
現在1572票價103，三排座滿車30人收3090元，若改4排座45人，
10/21 21:59, 28F
→
10/21 21:59, 1月前 , 29F
市府-坪林-礁溪假設合計6段票，運價25，可以收到6750…比157
10/21 21:59, 29F
→
10/21 21:59, 1月前 , 30F
2還賺XD
10/21 21:59, 30F
推
10/21 22:06, 1月前 , 31F
看推文長知識 不過很好奇首都怎麼願意作這個賠錢生意
10/21 22:06, 31F
推
10/21 22:07, 1月前 , 32F
前提是葛瑪蘭跟國光不會抗議（誤
10/21 22:07, 32F
推
10/21 23:12, 1月前 , 33F
此例一開，搞不好各業者爭相開設坪林的路線搶月票客
10/21 23:12, 33F
推
10/21 23:19, 1月前 , 34F
曾經因雪隧通車而沒落的坪林 將迎來第二春?? (誤)
10/21 23:19, 34F
推
10/21 23:51, 1月前 , 35F
坪林礁溪聽到的是要用乙類跑 一天3往返 所以應該是不可能
10/21 23:51, 35F
→
10/21 23:52, 1月前 , 36F
串著跑了。另外坪林往宜蘭方向的需求其實極低，會這樣開
10/21 23:52, 36F
→
10/21 23:52, 1月前 , 37F
我猜只是為了讓9028解套可以停駛而已，坪林礁溪一天單趟
10/21 23:52, 37F
還有 47 則推文
→
10/22 09:12, 1月前 , 85F
。同樣的時間搭到2088 已經快到市府站了。 那個轉運站
10/22 09:12, 85F
→
10/22 09:12, 1月前 , 86F
如同雞肋般的存在
10/22 09:12, 86F
推
10/22 09:28, 1月前 , 87F
也不能因2088就這樣片面看基隆轉運站 1813D表示：
10/22 09:28, 87F
推
10/22 09:45, 1月前 , 88F
回到1665 如可比照1550 把台北路段做單迴運轉就好了
10/22 09:45, 88F
推
10/22 09:48, 1月前 , 89F
1813D是3年前才有的吧。以前只有早上二班國光福和基客
10/22 09:48, 89F
→
10/22 09:48, 1月前 , 90F
就是沒有開2088 965 的黃金路線。你們都來乖乖排隊。 1
10/22 09:48, 90F
→
10/22 09:48, 1月前 , 91F
061客滿坐不到那就等下一班你慢慢等。
10/22 09:48, 91F
推
10/22 10:19, 1月前 , 92F
至少1813也是熱很久的存在
10/22 10:19, 92F
推
10/22 10:22, 1月前 , 93F
965取代1061/1062也是近七年的事 但東西區還是有差
10/22 10:22, 93F
→
10/22 10:22, 1月前 , 94F
所以也無法完全取代
10/22 10:22, 94F
噓
10/22 12:46, 1月前 , 95F
國五開通後拿到路權的都不用扛一下?
10/22 12:46, 95F
→
10/22 13:08, 1月前 , 96F
第一名不用扛不是舊聞嗎
10/22 13:08, 96F
→
10/22 17:06, 1月前 , 97F
問，路線特許到期，民代憑什麼不讓業者停駛?地方惡霸?
10/22 17:06, 97F
→
10/22 17:09, 1月前 , 98F
如果是重要的通勤通學路線，為什麼會賺不到錢?
10/22 17:09, 98F
→
10/22 17:31, 1月前 , 99F
重要的通勤路線不代表雙向都有人載
10/22 17:31, 99F
→
10/22 17:32, 1月前 , 100F
至於到期不能不代駛這板很多例子了
10/22 17:32, 100F
→
10/22 17:33, 1月前 , 101F
單向載滿人 在現行票價機制下有機會不敷成本
10/22 17:33, 101F
→
10/22 17:35, 1月前 , 102F
其實就一條虧損很多的路線而言，9028班次太多了
10/22 17:35, 102F
→
10/22 19:00, 1月前 , 103F
第一名本來在國道就沒有很吃香，它拿的幾乎都是通勤向
10/22 19:00, 103F
→
10/22 19:00, 1月前 , 104F
所以國道路權方面人家搞不好沒有很在意
10/22 19:00, 104F
推
10/23 14:59, 1月前 , 105F
虧國道賺市區呀
10/23 14:59, 105F
→
10/23 15:04, 1月前 , 106F
扛不扛喔,第一名在雙北宜蘭扛得可多了~只是,第一名比較主動
10/23 15:04, 106F
→
10/23 15:05, 1月前 , 107F
申請調整,其他業者放著擺爛被盯居多~隔壁集團連912都能玩壞
10/23 15:05, 107F
→
10/23 15:10, 1月前 , 108F
手上一堆賺錢路線,開得像在被迫扛虧損...越想越奇怪XD
10/23 15:10, 108F
→
10/23 16:02, 1月前 , 109F
巧婦難為無米之炊吧....
10/23 16:02, 109F
推
10/23 16:42, 1月前 , 110F
確實XD 上面說的隔壁家，很多路線如果能按照第一名班距
10/23 16:42, 110F
→
10/23 16:42, 1月前 , 111F
發車，營收其實都會不錯的，但現況就算了吧
10/23 16:42, 111F
→
10/23 17:43, 1月前 , 112F
912才一段票真難賺
10/23 17:43, 112F
→
10/23 20:09, 1月前 , 113F
想說看912能不能走106乙去坪林 但大鳥人力問題要先解決吧
10/23 20:09, 113F
→
10/23 20:23, 1月前 , 114F
難賺?912短程快速沒禁站,公里營收比937高勒～
10/23 20:23, 114F
→
10/23 20:25, 1月前 , 115F
鳥家就是棄保的概念，棄905、208保918、951
10/23 20:25, 115F
推
10/23 21:19, 1月前 , 116F
石碇到101可以收個兩段呀 50元
10/23 21:19, 116F
→
10/23 21:26, 1月前 , 117F
基隆路幹線新店到101 里程數應該跟石碇到101差不多
10/23 21:26, 117F
→
10/23 21:50, 1月前 , 118F
918和208 905沒啥關聯 一個泰山調度一組新店
10/23 21:50, 118F
→
10/23 21:51, 1月前 , 119F
主要是連店客都在缺員為何要留在鳥家開抖破龍？
10/23 21:51, 119F
→
10/24 14:03, 1月前 , 120F
走106乙去坪林 開什麼玩笑
10/24 14:03, 120F
→
10/24 14:04, 1月前 , 121F
廢話也要有個底線
10/24 14:04, 121F
→
10/24 15:35, 1月前 , 122F
就知道有人會對我這大膽假設的話語不以為然....
10/24 15:35, 122F
→
10/24 18:58, 1月前 , 123F
這種幻想路線只有可能是新巴士
10/24 18:58, 123F
→
10/26 21:40, 1月前 , 124F
應該是用1570-2的車去支援了
10/26 21:40, 124F
‣ 更多 moriyaorange 的文章
文章代碼(AID): #1ezuBcS- (Bus)