Re: [討論] 鼓勵老人搭大眾運輸？先改善三個方面

看板Bus作者 (反或_諾拉阿古)時間5月前 (2025/08/10 00:34), 5月前編輯推噓8(8推 0噓 72→)
留言80則, 11人參與, 5月前最新討論串2/2 (看更多)
原文恕刪，就簡單問個東西 低地板公車就是為了方便民眾、輪椅上下車 也附有跪傾系統，讓公車可以傾向一邊降低段差； 公車靠邊沒靠好就算了，可能路況不允許， 可我不懂為什麼一堆低地板靠站時，不降低車身讓長者方便上下車？ 要是靠穩路肩人行道，或許段差不大， 但又常常是公車停靠處離路邊很遠，然後未降低車身的地板離柏油路有不小的段差，這對老 人家其實相當不友善。 難道這個不能常用嗎？還是單純司機懶得垂一邊下去而已？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.167.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1754757284.A.EDF.html
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08/10 00:49, 5月前 , 1F
那個叫做側跪功能，「懸吊」這個詞指的是那整套機械結構
08/10 00:49, 1F
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08/10 00:59, 5月前 , 2F
<低地板大客車規格規定>裡面的用詞是「跪傾」，嗯，反正
08/10 00:59, 2F
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08/10 00:59, 5月前 , 3F
就講一下這功能的正確名字
08/10 00:59, 3F
好的，已修正^^
推
08/10 01:16, 5月前 , 4F
覺得浪費時間吧
08/10 01:16, 4F
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08/10 01:50, 5月前 , 5F
然後那個功能不要去期待太多，稍微看了一下相關法規應該
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08/10 01:50, 5月前 , 6F
是沒規定要有（召喚apex0221大大？），有配備的也沒有規
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08/10 01:50, 5月前 , 7F
定要能降幾公分，未跪傾狀態不能超過25公分高還不夠低嗎
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08/10 01:50, 5月前 , 8F
（HS8J官方數值可降5公分，你真的爬不上來的給你25=>20還
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08/10 01:50, 5月前 , 9F
是上不來吧）……還有有些車這個功能要超過十秒才作動完
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08/10 01:50, 5月前 , 10F
畢（原始設計如此或是壞了，不知，反正我開過的車好幾台
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08/10 01:50, 5月前 , 11F
都這樣==），不要期待每台都是噗嘶~1秒就下去貼地，你以
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08/10 01:50, 5月前 , 12F
為司機沒按，說不定它是十秒降3公分根本看不出來==
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08/10 01:50, 5月前 , 13F
另外這東西電子控制的 = 車子到一定年紀這個就會陸續壞光
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08/10 01:50, 5月前 , 14F
，這年頭車上電子設備太多東壞西壞修不完，技工也不見得
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08/10 01:50, 5月前 , 15F
會修，沒事找事去叫修說不定整組懸吊直接給你修壞徒增煩
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08/10 01:50, 5月前 , 16F
惱，這種東西不影響行車安全壞了就給他壞了不管他…司機
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08/10 01:50, 5月前 , 17F
的苦衷兼靠北，大概是這樣
08/10 01:50, 17F
那東西按下去聲音其實蠻明顯的(氣墊排氣聲？) 差5公分就有差很多了，家裡老人家身高才139，尤其是下車，我都要趕快擋前面不然怕她跌 倒。 再來就是仔細觀察司機停車時的動作就知道，很多只有開門而已 雖然在專用道可以不用開這個系統，但跑到一般路邊我還是覺得這東西很重要@@ ※ 編輯: NorAku (114.45.167.132 臺灣), 08/10/2025 02:00:50
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08/10 02:20, 5月前 , 18F
民脂民膏別亂花,補助搭小黃不是最簡單…
08/10 02:20, 18F
北市敬老卡有補助計程車
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08/10 03:05, 5月前 , 19F
再說一下懶這件事。直接重點：你看到的是懶，對司機來說
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08/10 03:05, 5月前 , 20F
叫作預防過勞死。你覺得只是按個按鈕？請問我支出我的注
08/10 03:05, 20F
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08/10 03:05, 5月前 , 21F
意力、彎身讓手去搆到按鈕算什麼？一趟開幾十次門一天開
08/10 03:05, 21F
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08/10 03:05, 5月前 , 22F
幾百次門載送幾百個人，每遇老人上下車都做一次這件事要
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08/10 03:05, 5月前 , 23F
支出多少精力？我現在靠站開了門都直接放空10秒回魔先，
08/10 03:05, 23F
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08/10 03:05, 5月前 , 24F
誰跟你注意老人爬不爬得上來，開公車每天下班都像要死了
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08/10 03:05, 5月前 , 25F
，倒是這些老人沒上車像條蟲上了車是條龍個個精神到不行
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08/10 03:05, 5月前 , 26F
…每個司機都在過勞的環境，精力應付別的破爛規定跟巨嬰
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08/10 03:05, 5月前 , 27F
乘客都不夠，可不可以放過這種非義務且無傷大雅的東西…
08/10 03:05, 27F
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08/10 03:05, 5月前 , 28F
…真的開口要求一定配合，但這真的不是必須主動做的義務
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08/10 03:05, 5月前 , 29F
要說這就是人懶什麼都能找藉口也可以，反正公車司機的公
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08/10 03:05, 5月前 , 30F
共形象就是低賤凡事找藉口，但這樣想的你/你各位請一定要
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08/10 03:05, 5月前 , 31F
對生活中其他事情保持相同標準，每次上超商都要嚴格檢視
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08/10 03:05, 5月前 , 32F
店員，沒有鞠躬哈腰寫光鈴就去拍桌叫店長出來，反正鞠躬
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08/10 03:05, 5月前 , 33F
哈腰不會少一塊肉為什麼這麼懶啊是吧？對啊==
08/10 03:05, 33F
是沒有到那種程度，但照您這樣說，開手排車跟指差不就更痛苦(？ 其實這個解決方法要車廠配合，把開門跟側跪做整合(可用開關決定是否同步)， 不過車子如果出問題就很吃各公司的保養能力@@ ※ 編輯: NorAku (114.45.148.139 臺灣), 08/10/2025 08:40:57
推
08/10 09:09, 5月前 , 34F
側傾要靜止+關車門能啟動
08/10 09:09, 34F
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08/10 09:09, 5月前 , 35F
08/10 09:09, 35F
原來有那麼容易故障喔... 不過我看很多車是可以先開門再側跪的，設計不同嗎？
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08/10 09:11, 5月前 , 36F
月薪有20萬再來談跪傾吧？額外的服務提供，本來就該是
08/10 09:11, 36F
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08/10 09:11, 5月前 , 37F
「使用者付費」
08/10 09:11, 37F
車掌小姐消失之後，上車收費驗票的薪水並沒有加到司機身上@@
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08/10 09:12, 5月前 , 38F
以上還不包括被投訴司機到站不開門讓人下車其實在側傾
08/10 09:12, 38F
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08/10 10:09, 5月前 , 39F
手排車開習慣了變成身體自然反應其實不會很煩，而且換檔
08/10 10:09, 39F
鳥家司機很多鎖2、3檔跑導致引擎特別吵XD 但我個人是覺得手排車在塞車的時候超級無敵麻煩
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08/10 10:09, 5月前 , 40F
不用看電腦臉色滿爽的（我是異類吧，但很多時候純自排變
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08/10 10:09, 5月前 , 41F
速箱反應跟你期待的不一樣，很煩），倒是指差……對就是
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08/10 10:09, 5月前 , 42F
在說指差，全世界也就日本人在指差來指差去，手有到心沒
08/10 10:09, 42F
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08/10 10:09, 5月前 , 43F
到的有多少？破爛公司去亂學回來，自家人指差治百病不夠
08/10 10:09, 43F
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08/10 10:09, 5月前 , 44F
還叫主管機關跟著學，出事只會工時合法謝謝指教外加媒體
08/10 10:09, 44F
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08/10 10:09, 5月前 , 45F
報導站上休息區好棒棒洗風向，從來不敢說自家司機被要求
08/10 10:09, 45F
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08/10 10:10, 5月前 , 46F
各種指差比別家司機多幾倍過勞~~還好我跳槽了：）
08/10 10:10, 46F
但指差也有拿出數據出來堵人家嘴巴 其實就是強制司機一定要看路口，不能再用什麼A柱理由去辯搶快 ※ 編輯: NorAku (114.45.148.139 臺灣), 08/10/2025 10:20:08
推
08/10 14:02, 5月前 , 47F
跪傾寫在「車輛型式安全審驗管理辦法」附件63-1
08/10 14:02, 47F
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08/10 14:04, 5月前 , 48F
設備老化除了升降速度問題，還有水平閥異常導致車體歪一
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08/10 14:04, 5月前 , 49F
邊開全程，然後就接到快要翻車還在開的投訴
08/10 14:04, 49F
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08/10 19:46, 5月前 , 50F
樓上讓我想到前幾年皇家在陽金公路上鑽車底修車的新聞@@
08/10 19:46, 50F
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08/10 20:54, 5月前 , 51F
1.浪費時間，側跪+復位至少20秒；2.每站頻繁做動將容易導
08/10 20:54, 51F
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08/10 20:54, 5月前 , 52F
致氣壓懸吊故障
08/10 20:54, 52F
推
08/10 21:05, 5月前 , 53F
其實實體人行道完善，把障礙物跟違規停車清理掉，讓民眾
08/10 21:05, 53F
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08/10 21:05, 5月前 , 54F
在人行道範圍就可以招手，讓公車都能靠路緣，側傾開不開
08/10 21:05, 54F
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08/10 21:05, 5月前 , 55F
就沒有太大差異了
08/10 21:05, 55F
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08/11 00:59, 5月前 , 56F
但違停狀況難以改善QQ
08/11 00:59, 56F
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08/11 00:59, 5月前 , 57F
臺北有人行道，卻也是被違停包圍
08/11 00:59, 57F
推
08/11 10:01, 5月前 , 58F
這個功能我看新竹客運的司機大多都有使用
08/11 10:01, 58F
推
08/11 21:25, 5月前 , 59F
有駕駛經驗分享：跪傾按下去後才開門，結果前門第一
08/11 21:25, 59F
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08/11 21:25, 5月前 , 60F
位上車的老阿公根本不具備平衡感了，剛站上來隨即往
08/11 21:25, 60F
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08/11 21:25, 5月前 , 61F
後倒在人行道上，駕駛被安全袋綁住伸手救也來不及，
08/11 21:25, 61F
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08/11 21:25, 5月前 , 62F
他發誓再也不用
08/11 21:25, 62F
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08/11 22:00, 5月前 , 63F
我覺得就算不傾跪那位阿公也會摔倒...
08/11 22:00, 63F
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08/12 10:05, 5月前 , 64F
違停一回事 人行道上私人公設的障礙物一堆
08/12 10:05, 64F
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08/12 10:05, 5月前 , 65F
有些站牌愈來愈大支也是妨害上下車
08/12 10:05, 65F
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08/12 10:06, 5月前 , 66F
還有路幅已經夠窄了硬要設個候車亭
08/12 10:06, 66F
推
08/12 11:54, 5月前 , 67F
你實際去長輩眾多的區域開過就知道了，整車8成都是6
08/12 11:54, 67F
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08/12 11:54, 5月前 , 68F
0~90歲，而且是每天固定客群外出買菜或是去醫院，用
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08/12 11:54, 5月前 , 69F
跪傾時長輩要是上車沒抓旁邊任何杆子，幾乎都因為跪
08/12 11:54, 69F
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08/12 11:54, 5月前 , 70F
傾角度保持不了平衡往後倒，到後面駕駛大多改用降低
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08/12 11:54, 5月前 , 71F
車身取代跪傾
08/12 11:54, 71F
推
08/12 11:59, 5月前 , 72F
然後為什麼公車無法很停靠路邊，因為車子長，除非前
08/12 11:59, 72F
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08/12 11:59, 5月前 , 73F
面空間開闊可以小角度駛出站牌，不然越靠近路邊拐出
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08/12 11:59, 5月前 , 74F
去的角度就要越大，然後右後車尾側就會撇向人行道，
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08/12 11:59, 5月前 , 75F
擦到到路燈.消防栓.路樹.垃圾桶.其他等車人的腳
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08/12 12:37, 5月前 , 76F
那個是違停的問題
08/12 12:37, 76F
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08/12 12:37, 5月前 , 77F
能降低車身當然好，就不會有側跪傾斜問題，但多的是兩個
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08/12 12:37, 5月前 , 78F
都不開的
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08/12 12:37, 5月前 , 79F
至於違停、障礙問題，就不是公車司機能解決，需要仰賴政
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08/12 12:37, 5月前 , 80F
府跟各位的公德心@@
08/12 12:37, 80F
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