[閒聊] 機捷與TPASS讓搭客運的人變少了

看板Bus作者 (棒球板林威助)時間7月前 (2025/06/08 18:59), 7月前編輯推噓13(17推 4噓 45→)
留言66則, 25人參與, 7月前最新討論串1/1
\ 機捷與TPASS讓搭客運的人變少了 / 統聯市區公車706B桃園機場至桃園火車站申請不續營，原公告6月25日停駛，主管機關協 調續開中。另1841松山機場至南崁至桃園機場，因駕駛人力不足需調整，6月初取消部分 班次。 https://i.imgur.com/X3132Of.jpeg
https://www.facebook.com/share/p/16Mz54xATe/?mibextid=wwXIfr https://i.imgur.com/0QipQAa.jpeg
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=956 https://i.imgur.com/mMMTB0z.jpeg
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=966 國光客運「【1841】松山機場—南崁—臺灣桃園國際機場」國道路線為因應車站駕駛人力 不足，於114年6月9日(一)至6月11日(三)取消部分班次，造成不便，敬請見諒。(詳如官 網) https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18410&lan=C 【國光客運】114年5月28日起【1818】國道路線因車站駕駛人力不足，班次異動頻繁，若 有班次問題請洽詢中壢車站(03)422—2509~造成不便，敬請見諒!!! https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?rno=18180&lan=C — 最近國光客運是不是缺人越來越嚴重了？ 尤其是中壢車站 不只是上月公告的1818人力不足 同樣是中壢車站的1841也是在缺人 甚至連台北到台南的1837也有部分減班了 統聯客運的桃園市公車706B也預計會在6/25停駛 統聯的國道客運1615台北-彰化也已經在上週停駛了 1613台北-屏東也已申請停駛 看來最近真的是缺人越來越嚴重啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.17.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1749380389.A.F8B.html
推
06/08 19:09, 7月前 , 1F
運具選擇上，軌道運輸還是比較可以規劃行程
06/08 19:09, 1F
畢竟軌道的時間是固定的比較好安排時間 而且以長途來看 想台北彰化或是台北台南甚至是台北屏東來看 大多數人還是會選擇高鐵吧，速度又快 台鐵即將漲價，可能會有部分人轉戰高鐵 高鐵也將常態性增班，搭的人只會更多 ※ 編輯: Sky77777777 (27.53.17.227 臺灣), 06/08/2025 19:24:42
推
06/08 19:23, 7月前 , 2F
我吐槽一下，706B還有1841短程，跟Tpass機捷無關吧...
06/08 19:23, 2F
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06/08 19:23, 7月前 , 3F
就中壢站問題比較大 站場離發車站太遠
06/08 19:23, 3F
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06/08 19:25, 7月前 , 4F
國光最缺人的兩站就是中壢與台南 之前就講過了
06/08 19:25, 4F
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06/08 19:26, 7月前 , 5F
當時1863全班次部委託外站就知道
06/08 19:26, 5F
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06/08 19:27, 7月前 , 6F
1818還有晚班斷車的慘況 時刻版近期一串就知道
06/08 19:27, 6F
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06/08 19:29, 7月前 , 7F
來！快去考照！然後加入國光中壢站！
06/08 19:29, 7F
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06/08 19:56, 7月前 , 8F
哪個快 哪個cp值高搭哪個
06/08 19:56, 8F
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06/08 19:56, 7月前 , 9F
都會區通勤在其他條件差不多的情況一定以方便掌握的軌道
06/08 19:56, 9F
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06/08 19:56, 7月前 , 10F
交通為優先
06/08 19:56, 10F
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06/08 19:56, 7月前 , 11F
長具體移動下的客運vs高鐵省下來的沒有最低時薪三倍個人
06/08 19:56, 11F
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06/08 19:56, 7月前 , 12F
覺得沒吸引力
06/08 19:56, 12F
推
06/08 20:10, 7月前 , 13F
是因為市區公車更有吸引力才是真的
06/08 20:10, 13F
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06/08 20:10, 7月前 , 14F
市區公車有補貼 國道客運自己看著辦
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06/08 20:11, 7月前 , 15F
桃園不就是說什麼獎勵市區公車司機1萬
06/08 20:11, 15F
推
06/08 20:16, 7月前 , 16F
不要什麼都怪tpass，北壢一樣吃tpass
06/08 20:16, 16F
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06/08 20:16, 7月前 , 17F
又不是之前1280
06/08 20:16, 17F
推
06/08 20:38, 7月前 , 18F
1818目前平日有桃園站支援 台北端17:30和19:50左右
06/08 20:38, 18F
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06/08 20:38, 7月前 , 19F
觀察下來是補1818最容易斷車的時段
06/08 20:38, 19F
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06/08 20:38, 7月前 , 20F
1841去年底有增班 那公告只是砍部分增班而已
06/08 20:38, 20F
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06/08 21:09, 7月前 , 21F
Tpass客運也能搭啊
06/08 21:09, 21F
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06/08 21:10, 7月前 , 22F
別亂誤導
06/08 21:10, 22F
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06/08 21:16, 7月前 , 23F
TPASS客運能搭對呀 但有PASS之後更容易選擇原價較貴的
06/08 21:16, 23F
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06/08 21:16, 7月前 , 24F
軌道運輸
06/08 21:16, 24F
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06/08 21:17, 7月前 , 25F
1.0的會傾向搭軌道 2.0的才會去搭客運
06/08 21:17, 25F
推
06/08 21:23, 7月前 , 26F
......我倒覺得是客運業者自身的問題比較大。
06/08 21:23, 26F
推
06/08 21:23, 7月前 , 27F
TPASS並不會影響路線經營，除非政府補貼款沒給足。
06/08 21:23, 27F
推
06/08 21:44, 7月前 , 28F
現在是司機不夠不是乘客不夠...
06/08 21:44, 28F
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06/08 21:44, 7月前 , 29F
怎麼會怪tpass
06/08 21:44, 29F
推
06/08 21:50, 7月前 , 30F
這才是正常的運具選擇
06/08 21:50, 30F
推
06/08 21:54, 7月前 , 31F
但客運在疫情前班次多非常多 一直到半夜也都還有得
06/08 21:54, 31F
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06/08 21:54, 7月前 , 32F
搭 現在末班車大約10-11點左右 跟機捷也沒有差太多
06/08 21:54, 32F
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06/08 21:54, 7月前 , 33F
不能只歸因基捷的關係吧...
06/08 21:54, 33F
噓
06/08 22:03, 7月前 , 34F
以偏概全
06/08 22:03, 34F
推
06/08 22:14, 7月前 , 35F
國道客運優待票要自己吸收 疫情前就不好做了
06/08 22:14, 35F
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06/08 22:15, 7月前 , 36F
是供給不足還是需求不足要搞清楚
06/08 22:15, 36F
推
06/08 22:34, 7月前 , 37F
這標題下的跟那些新聞製造業一樣
06/08 22:34, 37F
推
06/08 22:49, 7月前 , 38F
雙北市公車營收都在創新高了,客運相較鐵路的優勢就是調整彈
06/08 22:49, 38F
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06/08 22:49, 7月前 , 39F
性高、及門性高…如果老牌路線無法與時俱進做調整,明明民眾
06/08 22:49, 39F
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06/08 22:49, 7月前 , 40F
需求未減,業務卻在萎縮,那問題是出在哪呢XD
06/08 22:49, 40F
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06/08 23:30, 7月前 , 41F
問自己啊 你心中想好答案了不是嘛
06/08 23:30, 41F
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06/09 00:39, 7月前 , 42F
是說部分客運停駛跟部分客運「班次」停駛，兩者差很多
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06/09 00:39, 7月前 , 43F
餒… 後者用減班也就好了，現在用前者的說明並加上路線
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06/09 00:39, 7月前 , 44F
且並未仔圖上加註班次，看起來超像整條路線砍掉一樣，
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06/09 00:39, 7月前 , 45F
這作圖頗農場，不太行
06/09 00:39, 45F
噓
06/09 02:31, 7月前 , 46F
哪家業者不缺駕駛，說來聽聽
06/09 02:31, 46F
噓
06/09 02:34, 7月前 , 47F
加入業界來做看看啊
06/09 02:34, 47F
推
06/09 16:35, 7月前 , 48F
機捷一堆人出國都沒位子，是不是該回歸本值了
06/09 16:35, 48F
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06/09 16:35, 7月前 , 49F
職
06/09 16:35, 49F
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06/09 17:40, 7月前 , 50F
機捷本職是什麼？A7~A19全都在炒房，然後通勤族全擠在A8換
06/09 17:40, 50F
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06/09 17:40, 7月前 , 51F
直達車，怎麼回歸XD 應該是要加人加車升級班次才對
06/09 17:40, 51F
推
06/09 17:44, 7月前 , 52F
換直達車合理啊，日本早上通勤也是一堆區間配直達車組合
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06/09 17:45, 7月前 , 53F
真想以北車-機場為主,不如再加一班特急,A3/A8都別停
06/09 17:45, 53F
推
06/09 17:46, 7月前 , 54F
機捷增購列車案卡在號誌系統要更換呀....
06/09 17:46, 54F
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06/09 17:46, 7月前 , 55F
當然合理,不換直達的話,尖峰A4都別上車
06/09 17:46, 55F
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06/09 17:54, 7月前 , 56F
基捷：關我什麼事?
06/09 17:54, 56F
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06/09 17:58, 7月前 , 57F
標題太以偏概全了，客運服務範圍遍及全國，區區一條捷
06/09 17:58, 57F
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06/09 17:58, 7月前 , 58F
運線哪有那麼大的力量去影響？
06/09 17:58, 58F
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06/09 18:40, 7月前 , 59F
如果是純服務機場的話 我覺得A3可停
06/09 18:40, 59F
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06/09 18:41, 7月前 , 60F
那站有吃環狀線轉乘的西南區客源
06/09 18:41, 60F
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06/09 18:55, 7月前 , 61F
我倒是覺得A3只能吃到新莊的客源吧，板橋土城有1962
06/09 18:55, 61F
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06/09 18:55, 7月前 , 62F
、新店中和有1968到機場
06/09 18:55, 62F
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06/09 18:55, 7月前 , 63F
板橋中和新店應該沒人會搭環狀線去A3轉機捷吧
06/09 18:55, 63F
推
06/09 19:36, 7月前 , 64F
會，預辦登機的人可能會跑A3再坐車
06/09 19:36, 64F
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06/09 20:35, 7月前 , 65F
不是每個人都會選擇風險比較高的機場巴士……
06/09 20:35, 65F
噓
06/10 00:26, 7月前 , 66F
你要不要去當記者，標題殺人就是你的專長
06/10 00:26, 66F
你有沒有點進去粉專連結裡面看？ 這標題是該粉專的標題不是我自己打的標題好嗎？ ※ 編輯: Sky77777777 (27.53.49.20 臺灣), 06/10/2025 06:30:42
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