[新聞] 公車客運陷入司機荒 年底前開放雙層巴士上國道

看板Bus作者 (性愛戰神)時間7月前 (2025/06/06 07:06), 編輯推噓19(19047)
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公車客運陷入司機荒 年底前開放雙層巴士上國道 中國時報蔡依珍 、 蔡明亘 2025年6月6日 週五 上午6:13 https://i.imgur.com/nYUrkgG.jpeg
交通部表示,預計開放短途路程如台北至基隆、台北至桃園等,讓雙層巴士上國道。(圖 /報系資料照) 桃園市副市長王明鉅5日呼籲賴政府正視司機荒問題,再度高喊開放僑生司機和雙層巴士 上國道。(圖/中國時報蔡依珍攝) 行政院會5日討論TPASS推動成效,並宣布優惠延續至2029年,出席院會的桃園市副市長王 明鉅點出各大公共運具都大幅成長4成以上,唯獨市區公車和國道客運僅成長1成餘,呼籲 賴政府正視司機荒問題,「光發錢卻沒人搭根本沒用!」 再度高喊開放僑生司機和雙層巴士上國道治標治本。 交通部表示,預計開放短途路程如台北至基隆、台北至桃園等,今年底前將完成修法並發 布實施,短程路線開放雙層巴士上國道。 王明鉅說,TPASS加持下,捷運、輕軌及台鐵的運量都大幅成長,YouBike也增加6成,唯 獨市區公車及公路客運成長只有1成7跟1成,遠低於其他公共運具,關鍵就在「司機荒」 ,找不到司機、出不了車,運量當然無法提升。 王明鉅感嘆,勞動部本來已要開放僑生留台受訓成客運駕駛,桃市府也率先向多所學校招 手討論細節,校方跟學生也紛紛表達願意,豈料卻突然喊卡;雙層巴士1車可有60人上國 道,對比單層公車只能載30餘人,效率大增,但仍是只聞樓梯響、不見人下來,他呼籲中 央正視桃園需求,開放僑生司機跟雙層巴士上國道,提高公車和客運運量。 交通部表示,開放雙層巴士上國道涉及多條法規,須修正高速公路及快速公路交通管制規 則、道路交通安全規則及車輛安全檢測基準,正研擬相關規範與行駛規定,預計開放短途 路程如台北至基隆、台北至桃園等,今年底前將完成修法並發布實施。 公路局提到,6月3日已邀集相關單位開會討論僑外生擔任客運司機事宜,針對語言能力、 交通熟悉度等議題溝通,綜合整理相關意見後,會盡快送至勞動部審核。 https://ynews.page.link/paCrw -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.89.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1749164761.A.03C.html

06/06 07:22, 7月前 , 1F
希望9001、9005、9023、2022優先開放吧
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06/06 07:48, 7月前 , 2F
卡市府的有難度 我猜第一槍9023
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06/06 08:56, 7月前 , 3F
不曉得雙層巴士造價 保養費用如何
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06/06 09:21, 7月前 , 4F
雙層巴士在桃園是路障吧. 一台公車在下車擋住一線內線
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06/06 09:21, 7月前 , 5F
又左轉 直接變停車場. 南京東路的國光也是。 下車緩慢
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06/06 09:21, 7月前 , 6F
後面直接變車龍.
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06/06 09:22, 7月前 , 7F
頭痛醫頭腳痛醫腳. 腳痛部浪得虛名
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06/06 09:27, 7月前 , 8F
雙層上下車會比較慢嗎?
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06/06 09:40, 7月前 , 9F
客運會比較慢呀 會等你刷卡成功才開車
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06/06 09:44, 7月前 , 10F
回N大 我覺得會 1579的大白上下車明顯比Fuso費時
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06/06 09:44, 7月前 , 11F
(大白指二手遊覽車
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06/06 09:45, 7月前 , 12F
南京東路只能說無解,臺北市規定公專道就是要全停。
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06/06 09:46, 7月前 , 13F
我覺得南京東沿途都有人 各站停沒什麼問題
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06/06 09:46, 7月前 , 14F
唯一例外的只有1840民權那段停路旁的榮星花園
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06/06 09:50, 7月前 , 15F
尤其遇到刷卡異常的,後面要上車的人就卡住. 沒辦法跟
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06/06 09:50, 7月前 , 16F
市區公車一樣先給別人刷先開走再給你慢慢試。
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06/06 09:52, 7月前 , 17F
公專道全停是指沒人招手沒人下車也要停嗎?
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06/06 09:57, 7月前 , 18F
雙層站站停就是大路障,建議點對點(北宜線)的路線行駛較適合
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06/06 10:00, 7月前 , 19F
之前有一次在北車搭1818在北車就已經客滿了,在重慶
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06/06 10:00, 7月前 , 20F
北路就都不進公車專用道了直接走一般道路上國一
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06/06 10:04, 7月前 , 21F
PS.那一班車是平日的晚上8點多等了大約50分鐘才來一
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06/06 10:04, 7月前 , 22F
班,所以在北車就已經是大排長龍了,所以司機才沒有
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06/06 10:04, 7月前 , 23F
配位給重慶北路的吧
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06/06 10:05, 7月前 , 24F
雖然慢一點,但容量變1.5倍,總體上來說還是有改善吧
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06/06 10:06, 7月前 , 25F
而且就算是單層,不是也要等刷卡成功才能開車?
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06/06 10:29, 7月前 , 26F
我有遇過1818走外面飛過民族重慶的 不過那是下客站
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06/06 10:29, 7月前 , 27F
上客站就只能慢慢來 而且南京還要到隊伍頭才開門
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06/06 10:29, 7月前 , 28F
北宜的問題應該是兩個轉運站(交九&市府)的車高限制
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06/06 10:29, 7月前 , 29F
其實我覺得最適合的是1573 但日豪可能沒興趣(?
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06/06 10:29, 7月前 , 30F
2088應該要先納入,尖峰載不完啊
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06/06 10:32, 7月前 , 31F
回S大 那時間點可能是兩個晚班車駕駛協調過怎麼載
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06/06 10:32, 7月前 , 32F
我猜一個趕回去發末二 另一個在後面慢慢收
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06/06 10:40, 7月前 , 33F
P大有可能重慶北路的就給下一班載也有可能
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06/06 10:50, 7月前 , 34F
國光一台就能讓後面塞一串了。開雙層大概小巨蛋串到南
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06/06 10:50, 7月前 , 35F
京三民。現況國光若遇到準備進站時紅燈無法靠站。等到
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06/06 10:50, 7月前 , 36F
綠燈的時候慢慢下車到變紅燈號誌又那麼久。這長度加起
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06/06 10:50, 7月前 , 37F
來可能比自強號還多.
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06/06 10:52, 7月前 , 38F
公專道全停是指必須核定開放乘客上下車
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06/06 11:55, 7月前 , 39F
國光公專三寶1802 1815B 1841都有開放短程
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06/06 11:55, 7月前 , 40F
真要用雙層也不會是從這些下手
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06/06 11:56, 7月前 , 41F
至於1816&1818 我覺得人也沒多到需要用雙層
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06/06 11:58, 7月前 , 42F
1818不用雙層,記得別脫班就好
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06/06 12:13, 7月前 , 43F
9023比較有可能 因為北市端集中在圓山
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06/06 12:14, 7月前 , 44F
但桃園端沒專用道 車流也不少.
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06/06 12:15, 7月前 , 45F
國光很難改吧 不太可能雙層拿來跑轉中南部
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06/06 12:17, 7月前 , 46F
比較有可能的是1813
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06/06 12:18, 7月前 , 47F
9023桃園端,與2088基隆端一樣,都是路障。上午尖峰是上車還好
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06/06 12:18, 7月前 , 48F
,下午尖峰站站放人下車就會卡很久了
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06/06 12:20, 7月前 , 49F
開放雙層後地方政府是不是也要有配套才對
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06/06 12:25, 7月前 , 50F
兩光只要成運沒做雙層巴 87%不會買
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06/06 15:19, 7月前 , 51F
成運現在也沒產線做油車了,雙層不會上,倒是會先押寶電動高巴
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06/06 15:48, 7月前 , 52F
9023我覺得還好 人集中在慈文路口以前
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06/06 15:48, 7月前 , 53F
那邊至少都有兩線道以上
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06/06 16:54, 7月前 , 54F
如果雙層,最好是轉運站對轉運站的方式,多人上下真的
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06/06 16:54, 7月前 , 55F
會變成大路障,尤其專用道
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06/06 19:53, 7月前 , 56F
雙層運量大概就一輛遊覽車+一輛大復康的載客數吧
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06/06 19:53, 7月前 , 57F
也能同時解決大量乘客與無障礙需求,一舉多得
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06/06 20:07, 7月前 , 58F
那個電高巴樣車出來幾年了還沒上路...
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06/06 21:07, 7月前 , 59F
法規修好且有利可圖,這些跟客運公司自然會讓有關係的車
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06/06 21:07, 7月前 , 60F
體廠動起來
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06/06 21:43, 7月前 , 61F
成運電高巴是說今年會上939跟2088,但不知道確切時間點
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06/06 22:41, 7月前 , 62F
進口底盤拼裝車呵呵呵
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06/06 22:56, 7月前 , 63F
合在一起弄個示範型電動雙層零組件高國造比的拼裝巴士唄
06/06 22:56, 63F

06/07 15:39, 7月前 , 64F
司機繳學費的金額會變高
06/07 15:39, 64F

06/08 16:26, 7月前 , 65F
說到修改法規 這感覺似乎是件慢吞吞的事了....
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06/08 16:27, 7月前 , 66F
除非有巨大且急迫的需求在推動
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文章代碼(AID): #1eGYBP0y (Bus)