Re: [新聞] 迎淡江大橋通車 新北擬在兩側建微型公車轉運站

看板Bus作者 (鳴人)時間8月前 (2025/05/12 18:28), 8月前編輯推噓28(28推 0噓 77→)
留言105則, 15人參與, 8月前最新討論串2/2 (看更多)
原文恕刪 看到市議員規劃的路線大概講一下 1. 淡水-板橋 通勤快線 應該就是跳蛙公車了，如果要規劃，從捷運淡水站發車可能比較有客源， 繞到新市鎮之後接淡江大橋、台61直上台64，或是先繞八里中山路， 不過這就會有中山路乘車方向963相反的問題， 淡海新市鎮的部分路段也有可能會出現同樣狀況，但還滿好奇淡海新市鎮境內的客況， 因為看了紀實板，有一部分是從紅樹林或竹圍上車的乘客， 撇除這兩站，客況能不能撐起來，如果是全時段常態營運路線真的就算了。 2. 石門-板橋觀光路線 我想到的是早年北客與淡客聯營的萬里板橋線， 但轉乘就夠了，北海岸的觀光需求有強大到需要直達的地步? 真的有需求的話 716皇冠北海岸也不會變成現在這樣吧? 初步只要把八里和北海岸之間串連起來應該就夠了， 至於這兩線都以板橋為出發點，不知道是不是因為台鐵高鐵有關。 3. 北海岸長庚就醫快線 這條我不太理解就是了，除非有特殊狀況，不然淡水馬偕可滿足大部分的醫療需求， 我相信八里地區是有到長庚的需求，不然就不會有F126的出現了， 市道105線拓寬還有得等，是不用這麼急著規劃， 先透過轉乘方式把乘客養起來再觀察是否有開闢的必要。 至於淡水-台61-桃園機場，只能說或許可以做，但班次不宜太多， 畢竟6年前曾出現過跳蛙公車募集案，而且還通過第一階段門檻開放預訂， (雖然路線是走台64五股一交流道-國1-國2) 但後來因為票價過高(12段票)+訂票未滿20人，最終還是沒開成。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.199.48 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1747045698.A.9E6.html ※ 編輯: naruto1010 (223.137.199.48 臺灣), 05/12/2025 18:28:32
推
05/12 18:48, 8月前 , 1F
桃機-台61-淡水(北投)怎麼看都是觀光客專用巴士阿...XD
05/12 18:48, 1F
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05/12 18:58, 8月前 , 2F
是說，再幻想個路線：桃機-台61-台64-蘆洲，會有搞頭嗎?
05/12 18:58, 2F
推
05/12 19:04, 8月前 , 3F
拉到板橋應該跟新北市對板橋的厚愛有關
05/12 19:04, 3F
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05/12 19:04, 8月前 , 4F
十年前952.953也是類似的產物
05/12 19:04, 4F
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05/12 19:04, 8月前 , 5F
(而且後者也是到北海岸觀光帶的)
05/12 19:04, 5F
推
05/12 19:51, 8月前 , 6F
我覺得目前淡海客況不太夠,但如果路線很強就吃得到三芝以北
05/12 19:51, 6F
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05/12 19:51, 8月前 , 7F
客源。另外緊接著淡北道路開發,淡海的人口紅利還是會依附北
05/12 19:51, 7F
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05/12 19:51, 8月前 , 8F
士科開發與台北市通勤外溢基礎…看公車板友擔心947,其實捷運
05/12 19:51, 8F
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05/12 19:51, 8月前 , 9F
紅線每天尖峰在竹圍就已經班班半滿了~就這樣子觀察,淡江大
05/12 19:51, 9F
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05/12 19:51, 8月前 , 10F
橋的快速公車建議跟北市或北捷(如蘆洲)有強連結,可能比什麼
05/12 19:51, 10F
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05/12 19:51, 8月前 , 11F
板橋有用
05/12 19:51, 11F
推
05/12 21:24, 8月前 , 12F
橘線更滿，我是覺得不用想，進北市的話現階段還是紅線
05/12 21:24, 12F
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05/12 21:24, 8月前 , 13F
北海岸到板橋，感覺比較像947的變形，拼觀光的話直衝機場
05/12 21:24, 13F
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05/12 21:24, 8月前 , 14F
還好一點，但價格可能要10～12段，除非有通勤價值
05/12 21:24, 14F
推
05/12 22:04, 8月前 , 15F
機場線除了給居民用,看漁人碼頭北海岸有沒有機會發展成為觀
05/12 22:04, 15F
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05/12 22:04, 8月前 , 16F
光客入境第一站,那班次才會多…否則可能像宜蘭1661那鳥樣XD
05/12 22:04, 16F
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05/12 22:04, 8月前 , 17F
至於幾段票都行,但三排座應該是標配
05/12 22:04, 17F
推
05/12 22:12, 8月前 , 18F
另外我蠻好奇淡海-高鐵,選台北/板橋/桃園往返的時間各是多
05/12 22:12, 18F
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05/12 22:12, 8月前 , 19F
少XD
05/12 22:12, 19F
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05/12 22:15, 8月前 , 20F
淡海到高鐵站 直線距離最短是台北 但交通最快應該是板橋
05/12 22:15, 20F
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05/12 22:16, 8月前 , 21F
只是現階段也會塞在關渡橋就是了....
05/12 22:16, 21F
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05/12 22:29, 8月前 , 22F
淡水應該還是去台北 我幾乎沒看過行李上947
05/12 22:29, 22F
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05/12 22:29, 8月前 , 23F
倒是只搭過兩次的963 我反而都有看到行李箱上來
05/12 22:29, 23F
推
05/12 23:18, 8月前 , 24F
12段票！！！
05/12 23:18, 24F
推
05/12 23:21, 8月前 , 25F
紅線直達北車轉高鐵最方便
05/12 23:21, 25F
推
05/13 09:04, 8月前 , 26F
我比較期待首都集團進淡水把大鳥打趴
05/13 09:04, 26F
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05/13 09:42, 8月前 , 27F
首都已經派三重插旗了。但要打趴大鳥很難。雖然大鳥風
05/13 09:42, 27F
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05/13 09:42, 8月前 , 28F
評不怎麼好，但人家深耕在地。有三個點在發車。淡水隨
05/13 09:42, 28F
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05/13 09:42, 8月前 , 29F
時都看得到大鳥.
05/13 09:42, 29F
推
05/13 09:46, 8月前 , 30F
別小看鳥家自宮的實力,大都會在天母爆發就幫鳥家減輕壓力了
05/13 09:46, 30F
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05/13 09:51, 8月前 , 31F
不用太期待。淡水客運也是會脫班. 但體感上不會等很久.
05/13 09:51, 31F
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05/13 09:53, 8月前 , 32F
首都也只是沾沾醬油. 沒幾條路線.
05/13 09:53, 32F
推
05/13 10:52, 8月前 , 33F
淡客很會玩的 知道班次要從哪偷影響比較小
05/13 10:52, 33F
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05/13 10:52, 8月前 , 34F
首都集團在裡面也就重客那兩條而已
05/13 10:52, 34F
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05/13 10:52, 8月前 , 35F
R26也沒被857打下去
05/13 10:52, 35F
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05/13 11:10, 8月前 , 36F
05/13 11:10, 36F
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05/13 11:16, 8月前 , 37F
857卡在外面回不來贏不過紅26在海邊跟捷運間來回跑
05/13 11:16, 37F
推
05/13 11:31, 8月前 , 38F
等857搞不好紅26都來兩台了，而且還有一堆8開頭的可替代
05/13 11:31, 38F
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05/13 12:32, 8月前 , 39F
話不能這麼說 224可是被重慶直接打趴
05/13 12:32, 39F
還有 26 則推文
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05/14 00:03, 8月前 , 66F
只是以北海岸來說，要去長庚這個品牌應該也是先去基隆處
05/14 00:03, 66F
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05/14 00:03, 8月前 , 67F
理，往北市的台大榮總也是紅線直達才是
05/14 00:03, 67F
推
05/14 11:22, 8月前 , 68F
嚴格來說857也很久了，變成第一名旗下是近年的事
05/14 11:22, 68F
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05/14 11:24, 8月前 , 69F
倒是北客已經在瑞芳打趴基客了
05/14 11:24, 69F
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05/14 12:53, 8月前 , 70F
打趴很好呀 多接一些基客的山海線 尤其那個788
05/14 12:53, 70F
推
05/14 12:59, 8月前 , 71F
打趴很好啊~2088/1579不進攻基隆,也沒人會爭取1813ABCDEFG增
05/14 12:59, 71F
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05/14 12:59, 8月前 , 72F
班,更不知道營收會爆衝! 然後1813D後知後覺才跟進~
05/14 12:59, 72F
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05/14 13:01, 8月前 , 73F
但國光全國調度的經營方式,似乎對營收沒這麼敏感?
05/14 13:01, 73F
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05/14 13:17, 8月前 , 74F
1813天女散花系列是因為送上班順便去轉運站往中南部路
05/14 13:17, 74F
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05/14 13:17, 8月前 , 75F
去，只有單程的實力。
05/14 13:17, 75F
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05/14 13:21, 8月前 , 76F
1813基隆分散發車支線是台汽歷史因素造成。
05/14 13:21, 76F
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05/14 13:24, 8月前 , 77F
台北往基隆的尖峰是晚上的事，中南部的車到台北轉運站
05/14 13:24, 77F
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05/14 13:24, 8月前 , 78F
後載基隆人回家。再去暖暖過夜.
05/14 13:24, 78F
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05/14 17:02, 8月前 , 79F
1813支線多數還是基隆站出車
05/14 17:02, 79F
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05/14 17:02, 8月前 , 80F
所以1800&1802班次數晚上>早上
05/14 17:02, 80F
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05/14 17:02, 8月前 , 81F
樓上你說的是1815台中外宿玩法 印象中一天好像8人
05/14 17:02, 81F
推
05/14 21:14, 8月前 , 82F
民國98、99年左右還有台中一早1827上去接1815一往返回台
05/14 21:14, 82F
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05/14 21:14, 8月前 , 83F
中，再跑一趟1872才下班的運用
05/14 21:14, 83F
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05/14 21:15, 8月前 , 84F
現在的工時規範不太可能這樣排了
05/14 21:15, 84F
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05/14 22:06, 8月前 , 85F
基隆站出車 但車停在暖暖.. 一早暖暖出發就直接去發車
05/14 22:06, 85F
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05/14 22:06, 8月前 , 86F
點。
05/14 22:06, 86F
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05/14 22:08, 8月前 , 87F
在基隆站放過夜可能會塞不下。
05/14 22:08, 87F
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05/14 22:12, 8月前 , 88F
基隆站不就等於暖暖嗎……？
05/14 22:12, 88F
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05/14 22:12, 8月前 , 89F
就跟台北站=五股停車場一樣意思
05/14 22:12, 89F
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05/14 22:13, 8月前 , 90F
然後b大那個運用太操
05/14 22:13, 90F
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05/14 22:13, 8月前 , 91F
現在類似的只剩1870一趟-1827半趟-1815半趟了
05/14 22:13, 91F
推
05/14 22:14, 8月前 , 92F
基客在九份的重點已經從1062慢慢轉移到九號接駁車了XD
05/14 22:14, 92F
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05/14 22:14, 8月前 , 93F
說不定基客還感謝北客幫忙載台北跟瑞芳乘客
05/14 22:14, 93F
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05/14 22:31, 8月前 , 94F
聽說國光還是有要求不能開固定路線並且要外宿
05/14 22:31, 94F
推
05/15 02:17, 8月前 , 95F
重客在淡水那兩條比較明顯的動作就是放掉漁人碼頭進新市鎮
05/15 02:17, 95F
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05/15 02:18, 8月前 , 96F
還有採用鴻華電動車，最近甚至開始支援紅23
05/15 02:18, 96F
推
05/15 09:12, 8月前 , 97F
北客車海跟又走外國人常住的區域 人多也是正常
05/15 09:12, 97F
→
05/15 09:46, 8月前 , 98F
說放掉也不是這樣說。因為直走再上山會就載不到淡海路
05/15 09:46, 98F
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05/15 09:46, 8月前 , 99F
的居民。就連紅26也是繞淡海路。
05/15 09:46, 99F
推
05/15 13:16, 8月前 , 100F
放漁人碼頭載沙崙路+理想家 我覺得更賺
05/15 13:16, 100F
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05/15 13:16, 8月前 , 101F
而且857返程沒進公車站 大部分都給紅26載走了
05/15 13:16, 101F
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05/15 14:42, 8月前 , 102F
純好奇，既然那麼賺怎麼只有紅26一台。
05/15 14:42, 102F
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05/15 15:56, 8月前 , 103F
淡客大本營還有其他更賺的
05/15 15:56, 103F
推
05/15 23:24, 8月前 , 104F
紅26平日去碼頭的人又不多，假日才會多，所以只有一條很
05/15 23:24, 104F
→
05/15 23:24, 8月前 , 105F
正常
05/15 23:24, 105F
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