[新聞] 缺工未解 勞動部同意開放僑外生擔任公車客運駕駛
獨/缺工未解 勞動部同意開放僑外生擔任公車客運駕駛
2024-08-31 22:56 聯合報/ 記者 周湘芸、李柏澔/台北即時報導
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大客車缺工問題嚴重,勞動部已同意開放僑外生擔任客運及公車駕駛。公車駕駛示意圖。
本報資料照
疫後大客車駕駛缺工未解,交通部公路局統計,截至今年5月,光是公路及市區客運業駕
駛缺額仍有2215人。
交通部先前提案開放僑外生從事客運駕駛人員及SMS安全管理人員兩項工作類別,勞動部
已於8月21日召開跨部會研商會議同意納入,將進行相關法制程序作業。
不少大客車駕駛疫情期間紛紛轉往貨運及外送業,疫後人力回流緩慢,但隨著觀光復甦、
TPASS月票帶動通勤旅次,公車、遊覽車需求增,缺工幅度逐漸擴大。
交通部今年持續延長大客車駕駛徵才補助,包括提供訓練全額補助及生活津貼等,每人最
高可領約13萬元。
此外,為協助業者招募駕駛員,公路局也助業者優化路線行駛、調漲運價以提供駕駛更好
待遇、放寬65至68歲駕駛行駛大型車等解決缺員問題。
公路局表示,先前邀集國發會、勞動部及客運公會,研商將客運業納入中階技術人才相關
規定,並明訂駕駛受聘資格、語言能力和薪資水準等條件,勞動部已同意納入客運駕駛人
員及SMS安全管理人員類別,適用對象包括市區公車、公路及國道客運駕駛。
勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組組長蘇裕國表示,疫情後景氣回溫各產業面臨缺工
,僑外生已在台就學一段時間,無論是社會溝通與認知都比其他外國人好,近期積極跨部
會合作擴大留用僑外生,也配合國家整體攬才政策的長期規劃。
蘇裕國指出,公路及市區客運駕駛現在時有缺工和找不到人的狀況,且薪資已開到4至5萬
元,其實算相當不錯,交通部因此提案開放僑外生擔任公路及市區汽車客運駕駛等,相關
法制作業程序可能還沒有這麼快。
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