Re: [問題] 雙北公車的冷氣溫度

看板Bus作者 (GWSLEER)時間1年前 (2024/08/02 22:39), 1年前編輯推噓6(6推 0噓 9→)
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※ 引述《hannspreeXm (我是奶油獅)》之銘言： : 標題: [問題] 雙北公車的冷氣溫度 : 時間: Wed Jul 31 19:31:43 2024 : : 這個夏天搭公車的時候 : 常常覺得非常悶熱 : 冷氣微弱到好像只開送風 : 有種煩躁的窒息感 : : 身為一個有數十年搭車資歷的乘客 : 這是以前都沒有的經驗 : 所以想請問有沒有人知道 : 現在大台北地區的公車冷氣溫度是不是也有規定只能開到幾度？ 應該只有各家公司對於自家駕駛的建議，無強制 : 因為不管搭哪一號都有這樣的感覺 : : 如果真是這樣 : 要考慮其他的交通工具了 : : -- 嘴砲兼靠北 請同業不吝賜教 1) 天氣熱 => 不涼 戶外動不動氣溫36+，隔著一片玻璃是要多涼 然後市區公車每200米開一次門，冷氣剛打好又全部跑光，是要多涼 2) 冷媒漏光 => 不涼 3) 車身內部冷氣循環路徑設計不良 => 不涼 4) 出風口沒全開，冷氣循環不良 => 不涼 很多手賤老人會去把它關起來 MDFK…在戶外嫌熱，有冷氣吹嫌冷，草莓都比這種東西好伺候 5) 濾網髒/冷排髒 => 不涼 車室內的濾網一般是要求司機每一或兩週洗一次，其他的技工負責 不過有的司機勤勞有的...XD 之前待的那小地方兩個技工，一個擺老一個懶，威名遠播 去原廠灌冷媒，技師每次叮嚀除了司機自己洗車室內的濾網 室外側濾網在車頂那包也要叫技工洗 回來轉達永遠擺著爛說那沒關係， 站上除了一台是保管司機受不了自己下去搞定， 其他都是黃昏牌冷氣，司機再盡責該洗的洗都一樣 八卦是後來老的被退休，懶的被抓著一堆小辮子調去精實的單位勞改ing 以前很賭爛公司喜歡對司機搞各種小動作，現在倒是想讚聲一下，顆顆 6) 廠牌/壓縮機大不大顆 => 爛的 => 不涼 新舒車沒擋頭，上濱還行，電綜啊嘶 以上影響程度由重到輕純按個人經驗排名 3、6決定車本身冷房效率，中2直接慢走不送，1、3、4、5全中也是慢走不送 : 推 busgoer: 之前香港某粉專提出的論點是冷氣會吃電池輸出功率，讓車 08/02 00:57 : → busgoer: 輛性能降低，如果要有好的車速就要犧牲冷氣，不知正確性 08/02 00:57 冷氣壓縮機爆幹耗能，柴油車靠引擎帶動皮帶驅動 電動車沒有引擎皮帶，動力電池直推冷氣=超爆幹耗電 柴油車引擎出力被吃掉則往往是一支大燈能不能衝過的差別，小扭力引擎這特別恐怖 以前開那個爛貨我常常算算發現拖著冷氣加速會呷賽，過不了下一個綠燈， 趕快切掉製冷把扭力討回來，等衝過再切回去…XD ISB引擎配Ecolife變速箱，扭力低又自排（扭力轉換器=扭力殺手） 再加上那個省油取向換檔邏輯，100%軟腳爛貨 至於電車里程焦慮不能只看單趟里程 這個眉角很多，因車輛特性、每間公司電車政策不同有很多面向 所知有限，先不嘴砲…ㄎㄎ : 推 louis561: 新店客運的普遍都很剛好，很涼快又不會冷到發抖 08/02 11:14 電綜讚 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.140.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1722609545.A.793.html
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08/02 22:47, 1年前 , 1F
4.這點還要看出風口數量與設計 有的車出風口不是均勻分布
08/02 22:47, 1F
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08/02 22:48, 1年前 , 2F
站到出風口偏少的地方就很容易感覺不冷
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08/02 22:48, 1年前 , 3F
至於出風口設計 多數是圓孔蓋加上可旋轉設計 這就還好
08/02 22:48, 3F
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08/02 22:50, 1年前 , 4F
但有的-現在多存於老車-就是一字形加上旋轉檔板
08/02 22:50, 4F
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08/02 22:50, 1年前 , 5F
這就沒有圓孔版好了 若加上分布不均就更慘
08/02 22:50, 5F
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08/02 22:52, 1年前 , 6F
但也有的車 出風口根本不知在哪....像是307的老福田車
08/02 22:52, 6F
推
08/03 00:14, 1年前 , 7F
推你這篇 另外吹過福壽原廠的就知道舒車算還不錯的了
08/03 00:14, 7F
推
08/03 00:34, 1年前 , 8F
開著冷氣會減馬力這件事應該還是看車款，小弟開H255，
08/03 00:34, 8F
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08/03 00:34, 1年前 , 9F
壓縮機關掉也只是換檔變很順，加速度則沒什麼變。
08/03 00:34, 9F
我還真的沒開過福壽XD 扭力夠大的像是BS120CN可以開著冷氣也沒什麼重拖感 RK8J的話...或許因為是手排車，冷氣的扭力損失比較不明顯
推
08/03 10:05, 1年前 , 10F
關冷氣才有力應該是ERK或更早期的時代,現在比較不會了
08/03 10:05, 10F
推
08/03 10:20, 1年前 , 11F
回10樓 FUSO247 240爬陡坡時關冷氣有差
08/03 10:20, 11F
※ 編輯: GWSLEER (111.240.140.118 臺灣), 08/03/2024 15:10:42
推
08/04 00:28, 1年前 , 12F
駕駛工作比較少在洗濾網，頂多負責清潔車內，收班都要拖
08/04 00:28, 12F
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08/04 00:28, 1年前 , 13F
一次
08/04 00:28, 13F
推
08/05 18:32, 1年前 , 14F
舒車...只記得以前大都會ISUZU降樑的舒車很多都有一
08/05 18:32, 14F
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08/05 18:33, 1年前 , 15F
股汗臭
08/05 18:33, 15F
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