Re: [新聞] 國道客運運價估漲7%至23% 政府擬補貼票價不變

看板Bus作者 (休長假....)時間3月前 (2024/01/31 21:28), 編輯推噓14(15推 1噓 57→)
留言73則, 17人參與, 3月前最新討論串2/2 (看更多)
美國 紐約到波士頓的距離大概是台北到高雄... 車票大概4美金-15美金... 也常有1-2美元超級促銷票.. 美國人力、物價比台灣高， 客運票價可以比台灣便宜這麼多. 相關資料上國外客運網搜尋都有... 如果是東南亞國家那就更不用說 臥鋪豪華客運，票價都比台灣便宜許多 甚至日本都比台灣便宜 大家可以自行上YouTube網搜尋 台灣政府相關單位是不是應該要好好查一下，政府補助業者的錢都到哪裡了！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.77.253 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1706707737.A.41F.html
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01/31 21:32, 3月前 , 1F
公總有在補助國道客運嗎？ 除了偏鄉以外多半沒有吧
01/31 21:32, 1F
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01/31 22:53, 3月前 , 2F
東岸Megabus是走超廉價路線...台灣相比豪華太多了
01/31 22:53, 2F
推
01/31 23:08, 3月前 , 3F
4-15美金？剛才隨便按megabus網頁 平日是36美金喔
01/31 23:08, 3F
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01/31 23:09, 3月前 , 4F
而且美國的國道巴士一律都是四排座
01/31 23:09, 4F
推
01/31 23:18, 3月前 , 5F
日本應該沒那麼便宜，歐洲聽說也有綠色的歐洲統聯
01/31 23:18, 5F
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01/31 23:45, 3月前 , 6F
當天買票及週末一定是很貴，但越早訂票越便宜，票價是
01/31 23:45, 6F
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01/31 23:45, 3月前 , 7F
浮動的ok
01/31 23:45, 7F
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01/31 23:47, 3月前 , 8F
如果按照票平均價，台灣長途客運的確是貴的！
01/31 23:47, 8F
推
01/31 23:52, 3月前 , 9F
哪有人平假日在平均的...長途客運就是在賺你的周末往返，
01/31 23:52, 9F
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01/31 23:53, 3月前 , 10F
你不如說台灣假日沒辦法回歸市場提高票價讓客運業者難營利
01/31 23:53, 10F
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01/31 23:54, 3月前 , 11F
再者你一定沒搭過日本偏鄉的公車，那個票價除非你公司有補
01/31 23:54, 11F
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01/31 23:56, 3月前 , 12F
助月票不然單趟算比鐵路貴非常多，不是台灣這種無身分限制
01/31 23:56, 12F
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01/31 23:56, 3月前 , 13F
票價補助能比的金額，所以外國人尚且還能買公車通票
01/31 23:56, 13F
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01/31 23:57, 3月前 , 14F
但日本本地人就沒辦法像台灣這麼無負擔的搭乘了
01/31 23:57, 14F
噓
02/01 01:29, 3月前 , 15F
臺灣人，尤其是北部人大雕被慣壞了，要求各種客製化豐
02/01 01:29, 15F
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02/01 01:29, 3月前 , 16F
富的店到點路線，去世界上應該也找不到像臺灣北部這樣
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02/01 01:29, 3月前 , 17F
的國家了
02/01 01:29, 17F
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02/01 05:58, 3月前 , 18F
是不是覺得外國可以負電價所以也要將特例當常態呀
02/01 05:58, 18F
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02/01 10:20, 3月前 , 19F
40% 覺得滿意
02/01 10:20, 19F
推
02/01 13:12, 3月前 , 20F
當然有補助國道客運，每年評鑑就是看隔年可以拿多少補助
02/01 13:12, 20F
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02/01 13:12, 3月前 , 21F
金額，你的乘客搭乘人數也是補助的一環，若沒補助一堆國
02/01 13:12, 21F
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02/01 13:12, 3月前 , 22F
道客運路線早就收光了
02/01 13:12, 22F
推
02/01 13:14, 3月前 , 23F
就連車子壞了還不報廢就是因為放著每個月還有幾千元補助
02/01 13:14, 23F
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02/01 13:14, 3月前 , 24F
金，等補助到期才統一報廢，全都是政府補助
02/01 13:14, 24F
推
02/01 16:29, 3月前 , 25F
原來首都跟大鳥把一坨破車放在社子島的空地上是每個月會
02/01 16:29, 25F
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02/01 16:29, 3月前 , 26F
自己產補助金出來....
02/01 16:29, 26F
推
02/01 22:01, 3月前 , 27F
好奇國道客運跟那些早期補助制度的舊車放著能領到什麼補
02/01 22:01, 27F
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02/01 22:01, 3月前 , 28F
助，說個名目出來讓大家開眼界
02/01 22:01, 28F
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02/01 22:45, 3月前 , 29F
大概只有之前的防疫補助?
02/01 22:45, 29F
推
02/02 03:04, 3月前 , 30F
補助款？哪有補助款？☺躧捘顗磳雰S這回事
02/02 03:04, 30F
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02/02 03:05, 3月前 , 31F
說到補助購車，當然要以次充好，甚至拆光好零件，換上爛
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02/02 03:05, 3月前 , 32F
貨交差
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02/02 17:34, 3月前 , 33F
國道客運目前沒補助啦
02/02 17:34, 33F
推
02/03 17:51, 3月前 , 34F
基本上台灣就愚民政策整天PUA國民說付一點點錢有什麼資
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02/03 17:51, 3月前 , 35F
格要求，但台灣絕對不是付一點點錢，韓國的收入中位數75
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02/03 17:51, 3月前 , 36F
萬台幣，你一般火車像是首爾去南怡島，最近的加平站60公
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02/03 17:51, 3月前 , 37F
里，才2000多韓元首爾釜山50幾塊台幣，KTX 首爾到釜山 14
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02/03 17:51, 3月前 , 38F
00， 首爾計程車2公里112， 台北2公里也差不多是這樣根
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02/03 17:51, 3月前 , 39F
本一點都不便宜，台灣中位數就是49萬，高階客人早就被高
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02/03 17:51, 3月前 , 40F
鐵搶走，其他那些有什麼好吵,人就賺這一點點不然是要收多
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02/03 17:51, 3月前 , 41F
少？
02/03 17:51, 41F
推
02/03 17:55, 3月前 , 42F
拿日本救援基本上也是八七，我去日本渡假打工薪水交通補
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02/03 17:55, 3月前 , 43F
貼15000 日幣，東京平均補20,000以上，台灣補助根本就不
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02/03 17:55, 3月前 , 44F
是常態，我在日本當個外勞都拿得到
02/03 17:55, 44F
推
02/04 02:23, 3月前 , 45F
不要隨便罵人八七，你打這麼多結果閉口不談公車票價
02/04 02:23, 45F
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02/04 02:24, 3月前 , 46F
那是不是應該心平氣和討論才有繼續的可能，成熟點吧
02/04 02:24, 46F
推
02/04 09:24, 3月前 , 47F
拿國民收入相比卻不考慮業者成本與營收是在比什麼
02/04 09:24, 47F
推
02/04 23:04, 3月前 , 48F
上面S大抱歉了，回文的時候我是沒有看下面留言並沒有針
02/04 23:04, 48F
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02/04 23:04, 3月前 , 49F
對你的意思，只是台灣很多討論公共交通票價的部分都會拿
02/04 23:04, 49F
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02/04 23:04, 3月前 , 50F
日本來比較，我認為這是不妥的，因為日本畢竟是高額補貼
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02/04 23:04, 3月前 , 51F
，回到客運票價的部分，其實韓國釜山到首爾也是大概600，
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02/04 23:04, 3月前 , 52F
營運成本的問題，台灣油價，司機薪水都沒有韓國高，韓國
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02/04 23:04, 3月前 , 53F
平均的客運司機薪水是大概10萬台幣，台灣過路費也可申請
02/04 23:04, 53F
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02/04 23:04, 3月前 , 54F
免徵，實際上台灣的客運老闆也不窮，問題出在哪裡？ 相信
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02/04 23:04, 3月前 , 55F
這很值得探討，畢竟台灣人民的收入水準就在這裡，這種東
02/04 23:04, 55F
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02/04 23:04, 3月前 , 56F
西本來就是環環相扣
02/04 23:04, 56F
推
02/05 00:26, 3月前 , 57F
雙北市公車18項成本中 人力只是其中的最大項
02/05 00:26, 57F
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02/05 00:26, 3月前 , 58F
車輛折舊 地租等也會因地區有差別
02/05 00:26, 58F
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02/05 00:26, 3月前 , 59F
再來就是北基北桃客運的性質又比較特別 國外都會圈
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02/05 00:26, 3月前 , 60F
運輸主要是靠鐵道 台灣客運佔很大一部分比例
02/05 00:26, 60F
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02/05 00:26, 3月前 , 61F
太多東西要考量了 我覺得很難直接拿國外的來比
02/05 00:26, 61F
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02/05 00:27, 3月前 , 62F
台灣收入水準是一回事 每個地區交通習慣也是差很多
02/05 00:27, 62F
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02/05 00:27, 3月前 , 63F
公車路線也很難允許全部打掉重練
02/05 00:27, 63F
推
02/05 12:58, 3月前 , 64F
舉個例，伊豆堂島到下田28公里差不多867
02/05 12:58, 64F
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02/05 12:58, 3月前 , 65F
區全程，但台灣約250日本要1250日幣，所
02/05 12:58, 65F
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02/05 12:58, 3月前 , 66F
以石門人可以通勤但西伊豆幾乎沒有通勤客
02/05 12:58, 66F
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02/05 23:22, 3月前 , 67F
還有一點是北部的各種客製化點到點甚至及戶到家的公路
02/05 23:22, 67F
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02/05 23:22, 3月前 , 68F
客運路線把北部人給慣壞了
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02/05 23:22, 3月前 , 69F
只要沒有辦法直達的客運，就唉爸叫母了
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02/05 23:23, 3月前 , 70F
全世界哪國像臺灣北部區間這樣的？
02/05 23:23, 70F
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02/06 18:00, 3月前 , 71F
樓上你在說蝦毀，北部轉運站一大堆好不好...光臺北就5個
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02/06 18:21, 3月前 , 72F
台鐵也不爭氣 北桃如果沒國道客運載 台鐵根本塞不下
02/06 18:21, 72F
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02/06 22:39, 3月前 , 73F
台鐵在桃園只有一條縱貫，覆蓋率太低
02/06 22:39, 73F
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