[新聞] 解決供電瓶頸!全國首室內公車充電站 AI火警通報僅1至5秒

看板Bus作者 (☺)時間4月前 (2024/01/03 20:50), 編輯推噓22(22062)
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解決供電瓶頸!全國首室內公車充電站 AI火警通報僅1至5秒 112年1月3日 12:25 聯合報/ 記者 林麗玉 /台北即時報導 2030公車全電動化,但雙北許多區域面臨供電瓶頸,為解決充電場站難尋等問題,大都會 客運打造全國首座室內電動公車充電站今正式啟用。首座室內充電場站位於前身為公車處 的松德大樓地下一樓,導入AI煙火偵測通報及消防設備,只要管理員透過監視影像發現有 異狀,就可即刻通報並處理,大幅縮短搶救時間,由原本通報需1至5分,縮短為1至5秒鐘 。 因應2050淨零碳排全台公車2030將全面電動化,台北市截至去年底,領牌上路電動公車數 已有635輛、15輛請領牌照中。但因部分區域如內湖、南港、松山等供電場站不足,也讓 業者推動電動公車出現瓶頸,大都會客運則率先將松德站,打造為全國首座室內電動公車 場站。 大都會客運董事長李博文說,松德站在民國86年時,即以公車調度站與辦公大樓共構為設 計,這次能完成全國首座室內電動公車充電站建置,成為台北市寸土寸金下,土地利用最 大化的重要里程碑。尤其這處室內充電場站。兩小時就能完成一部電動公車滿充,並提升 災害預警引進AI煙火偵測通報系統及消防設施,並額外加保建築物火災保險暨公共意外責 任保險。 北市交通局長謝銘鴻表示,松信地區是台電電動公車的供電瓶頸區,這個室內場站將是另 一種充電站的模式,市府今年也會與北投捷運機廠合作建置公車充電站,減緩電動公車供 電場站不足的困境。 大都會客運總經理李建文表示,為因應公車全電動化,公車公會理事長李博文從去年下半 年起,也已邀集各客運業者與消防、交通等相關單位舉辦十多場大小消防演練,希望讓消 防打火弟兄熟悉各廠牌電動公車特性。 至於松德站作為全國首座室內電動公車充電場站,李說,除配合大樓本身自動灑水、排煙 、防火隔離外,也規畫AI影像辨識系統,當影像辨識出異狀就會立即啟動消防警報,除馬 上通報消防隊,場站人員也可初期滅火,並配合消防隊將火勢控制住,區隔不讓火苗擴大 。 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644670.jpeg
為解決充電場站難尋等問題,大都會客運打造全國首座室內電動公車充電站今正式啟用。 記者林麗玉/攝影 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644668.jpeg
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644669.jpeg
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644671.jpeg
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/03/realtime/28644672.jpeg
https://udn.com/news/story/7323/7682978 -- 標題 [情報] 羅技 G304 電競滑鼠 $785免運 看板 Lifeismoney

07/22 11:39,
買滑鼠讓你懂(修)滑鼠
07/22 11:39

07/22 12:12,
送電烙鐵再考慮
07/22 12:12

07/22 13:08,
Cp值來自保內滑鼠連點加電焊教學
07/22 13:08

07/22 15:09,
買一隻送兩隻,還學會電烙鐵技術,真香
07/22 15:09

07/22 15:11,
羅技滑鼠應該考慮跟電焊工具及微動捆綁販賣
07/22 15:11
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.101.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1704286211.A.A2A.html

01/03 21:10, 4月前 , 1F
結果Model T是要拿來噴行義路 有趣
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01/03 21:16, 4月前 , 2F
重客已經證實MODEL T能跑超長程的857了 612應該也沒問題吧
01/03 21:16, 2F

01/03 21:29, 4月前 , 3F
車輛造型都這麼前衛了,黑得霸氣,卻還不把膠條隱藏,蠻可惜的
01/03 21:29, 3F

01/03 23:54, 4月前 , 4F
不知道277有沒有機會也用這台?
01/03 23:54, 4F

01/04 00:12, 4月前 , 5F
昨天(1/3)已經正式上路,612*11 / 277*4
01/04 00:12, 5F

01/04 00:48, 4月前 , 6F
先跑612應該是路況壓力測試 不然277的營收比較好看
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01/04 07:46, 4月前 , 7F
集團自己857數據就夠了 還不如說是山道測試比較可能
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01/04 07:53, 4月前 , 8F
或者和262全一樣接駛企劃有寫要用電車
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01/04 09:52, 4月前 , 9F
核定就是612路11輛喔,沒有先不先跑的問題
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01/04 11:06, 4月前 , 10F
我是指先配給612不是277的部分啦
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01/04 16:35, 4月前 , 11F
還是不懂淨零碳排和電動化間的關係,電來源堅持碳能源
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01/04 16:35, 4月前 , 12F
怎麼不排碳?
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01/04 16:37, 4月前 , 13F
有排碳如果沒有吸碳,還是無法為零(減碳還屬增碳,只
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01/04 16:37, 4月前 , 14F
是相對較少而已)
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01/04 17:07, 4月前 , 15F
還是有減碳,因為電能的轉換效率還是比內燃機高,你把原
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01/04 17:07, 4月前 , 16F
本拿來開車的汽油變成電廠燒,一年總共產碳量會減少
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01/04 17:07, 4月前 , 17F
現在有其它的問題是電池回收還有晶片壽命問題
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01/04 17:08, 4月前 , 18F
至於淨零排碳....理想上是利用太陽能或風能等綠能來充電
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01/04 17:09, 4月前 , 19F
這個要交給發電端使用,但至少終端(車)不排碳
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01/04 17:43, 4月前 , 20F
要淨零碳排 目前就氫能了吧....
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01/04 18:29, 4月前 , 21F
電來源是水力風力核能太陽能呢?
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01/04 18:33, 4月前 , 22F
油車報廢有整車回收再利用嗎?
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01/04 19:46, 4月前 , 23F
氫能也有分黑氫跟綠氫,前者依然是用碳能來分解
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01/04 22:50, 4月前 , 24F
電動化不就成本外部化,電廠發的電,電動車的電池成本跟回
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01/04 22:50, 4月前 , 25F
收都算去外部。終端產品車輛碳排就少惹
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01/04 23:04, 4月前 , 26F
但是這個外部化有減少總碳量啦
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01/04 23:08, 4月前 , 27F
我是對電池到底能不能減碳抱持疑慮啦...這幾年都卡在材料
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01/04 23:08, 4月前 , 28F
技術上面,電池回收成本也下不來
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01/06 03:21, 4月前 , 29F
現有技術確定能減碳,回收解決會更好,綠電增加也會更好
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01/06 03:22, 4月前 , 30F
不過不懂區域供電瓶頸跟松德站充電的關聯,是松德站剛好
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01/06 03:22, 4月前 , 31F
不在瓶頸區嗎
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01/06 09:10, 4月前 , 32F
松湖一帶問題感覺不少 不然民生幹線早換電巴了
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01/06 09:10, 4月前 , 33F
想當年518可是非常早領低底盤新車的勒(嘆
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01/06 09:40, 4月前 , 34F
比起松德站,我覺得大都會榮總站比較抖,那邊真的有辦法
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01/06 09:40, 4月前 , 35F
架設充電庄嗎
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01/06 09:44, 4月前 , 36F
松山內湖那邊應該還是變電所問題吧
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01/06 09:45, 4月前 , 37F
(松湖變電所已於去年3月取得建照 明年先完成臨時變電所
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01/06 09:45, 4月前 , 38F
整棟完工預定是118年)
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01/06 10:22, 4月前 , 39F
榮總站再抖也沒有東園站慘 堤外更難裝充電設備
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01/06 10:24, 4月前 , 40F
而且東園站實質上一次扯到三家業者 都不能裝就得學欣
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01/06 10:24, 4月前 , 41F
欣去外站充浪費時間電力
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01/06 15:29, 4月前 , 42F
東園跟榮總都不行,那重慶幹線要怎麼換電車?
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01/06 15:29, 4月前 , 43F
難道用陽明山站(?
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01/06 15:59, 4月前 , 44F
就幾台電車也會變供電瓶頸
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01/06 16:07, 4月前 , 45F
現在是所以場站都用快充嗎? 應該還是慢充居多吧?
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01/06 16:25, 4月前 , 46F
榮總站是因為地小吧....看來首都士林站也該加裝充電樁
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01/06 17:50, 4月前 , 47F
重慶目前看起來只能裝榮總站 用成運可快充比較可行
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01/06 17:54, 4月前 , 48F
士林站那邊開發時就有留充電設備 鳥家已經在用
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01/06 17:54, 4月前 , 49F
更正:充電設備用線路
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01/06 17:56, 4月前 , 50F
東園那邊如果要去外站充 第一名集團還算簡單 上華中
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01/06 17:56, 4月前 , 51F
橋沒多久就可以到大都會中和站 粉紅就相對麻煩了
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01/06 18:22, 4月前 , 52F
欣欣卡的可多的勒 中央華江都不行 景德不確定
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01/06 18:22, 4月前 , 53F
中興還不知道搞不搞的定 綠2還要回木柵充
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01/06 20:10, 4月前 , 54F
中興應該是不行 棕2都移走了
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01/06 20:11, 4月前 , 55F
大都會中和站還有空間容納東園的嗎?
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01/06 20:13, 4月前 , 56F
可惜公車處環南保養廠土地被環南市場拿去用了,不然蓋立
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01/06 20:13, 4月前 , 57F
體的把華江東園都收納進去
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01/06 20:14, 4月前 , 58F
東園車要保養本來就會去中和 加上有一些閒置的262區
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01/06 20:14, 4月前 , 59F
車放民生站 充電應該勉強可以吃
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01/06 20:16, 4月前 , 60F
欣欣目前的模式(綠2)就是充電空車迴送木柵 充飽再回去
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01/06 20:16, 4月前 , 61F
中興 離峰夜間都有
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01/06 21:20, 4月前 , 62F
成運要每趟充 所以不可能
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01/06 21:20, 4月前 , 63F
但中和站有空間裝華德的龐大充電樁……?
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01/06 21:36, 4月前 , 64F
重慶用成運就是得以榮總站為主 不過重慶本來也就是榮
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01/06 21:36, 4月前 , 65F
總站為主 所以可行 但12 38 630就得另外想辦法了
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01/06 22:06, 4月前 , 66F
630另一端是東湖站 但東湖好像也自身難保……
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01/06 22:09, 4月前 , 67F
12用華德的話跟民生站借電可以評估看看
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01/06 22:09, 4月前 , 68F
38車少 可以去中和充或跟12共用配車
01/06 22:09, 68F

01/06 23:42, 4月前 , 69F
欣欣早該把橋下的車都移去興隆路的景德站
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01/06 23:46, 4月前 , 70F
興順街的景德站現在一大片空地。只有52藍28 290 看上
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01/06 23:46, 4月前 , 71F
面是不是跟這個松德大樓一樣做共構
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01/06 23:47, 4月前 , 72F

01/07 00:44, 4月前 , 73F
那塊地只是外租的停車場...
01/07 00:44, 73F

01/07 01:09, 4月前 , 74F
這幾年充電設備有規格化,出廠的設備、車輛可以互相流用
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01/07 01:09, 4月前 , 75F
的樣子
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01/07 01:18, 4月前 , 76F
指南902好像還是要去北士科充電,不知重慶幹線會不會也這樣
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01/07 09:06, 4月前 , 77F
看是不是就都市計劃給地主獎勵呀 五分鐘就到公館了..
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01/07 09:10, 4月前 , 78F
不得不稱讚綠線在新店的捷運站北新路都更 比台北市還
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01/07 09:10, 4月前 , 79F
像台北市
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01/07 09:53, 4月前 , 80F
都更真的沒這麼簡單.... =.=
01/07 09:53, 80F

01/07 19:42, 4月前 , 81F
你有看到那個是空地嗎?跟後面的停車場跟私人道路是一
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01/07 19:42, 4月前 , 82F
大片
01/07 19:42, 82F

01/07 20:44, 4月前 , 83F
榮總站那邊電路不知道當初有沒有預留。真的不行的話感覺
01/07 20:44, 83F

01/07 20:45, 4月前 , 84F
洲美站應該是最佳解,要不然就只剩陽明山站....
01/07 20:45, 84F
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