[新聞] TPASS上路...桃園國道客運班班客滿 挨批「通勤族地獄」

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間7月前 (2023/09/12 12:06), 編輯推噓25(25推 0噓 52→)
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TPASS上路...桃園國道客運班班客滿 挨批「通勤族地獄」 2023-09-12 11:59 聯合報／ 記者朱冠諭 ／桃園即時報導 TPASS月票上路後，桃園往返台北的國道客運乘客大幅上升，包括藝文特區往圓山捷運站 的9023、藝文特區往台北內湖科學園區的9005等路線，排隊人潮都綿延1、2公里，民眾甚 至需等3班車才有位子，即使加開接駁公車到捷運山鼻站，使用率仍不高。市府交通局表 示，已督導業者加開班次疏運，縮短候車時間，由於TPASS上線後各運具票價已無差異， 也鼓勵民眾多利用機捷或台鐵轉乘。 「6點出門打不到8點半的卡，非常誇張。」每天通勤往返台北的陳小姐表示，每天已經提 早半小時出門，但公車班次仍嚴重不足，導致每天幾乎都遲到。 「桃園根本是通勤族地獄。」議員黃瓊慧表示，TPASS上路後收到許多通勤族陳情，表示 能在藝文特區準時搭上9005、9005A、9023公車的機會越來越低，交通局回覆不外乎是司 機不足或司機請假，導致「暫時性人力不足」，但如此情況幾乎是天天發生，呼籲交通局 應協調公路總局加開班次、開放第三家業者經營路線、加開接駁到桃園車站的接駁車，實 質改善民眾不便。 議員凌濤也說，TPASS月票上路後，包括9005、9023等熱門路線在上班尖峰時段，乘客約 需等2至3班才搭得到車，他曾建議交通局勸導業者計算每站上車人數，將位置預留給後面 的乘客，然而目前仍無直接規定，只由司機自主決定，明顯是治標不治本，絕非長久之計 ，市府仍應檢討客運業成本與司機不足等結構性問題，增加班次供給，才能從根本上解決 公車班次不足的沉痾。 交通局公共運輸科長黃心韻坦言，雖市府搭配TPASS月票，增闢接駁公車至機場捷運，讓 民眾轉乘機捷往返台北，但7月上路至今，接駁公車每天共14個班次，平均一天僅約22人 搭乘，顯示多數民眾仍認為轉乘耗時，希望坐國道客運直達台北。 黃心韻表示，9005、9023等路線班次都已恢復疫情前水準，不過因TPASS帶動通勤人潮提 升，加上近日大學生開學返校，導致排隊人潮絡繹不絕；目前已協調9月起清晨上班時間 加開班次，監理站也將和業者討論其他解決方式，加速上下班時間疏運。 https://udn.com/news/story/7324/7433547 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.61.20 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1694491615.A.0D0.html
推
09/12 12:15, 7月前 , 1F
首都：9023我不想玩了欸
09/12 12:15, 1F
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09/12 12:20, 7月前 , 2F
那還請黃議員提供解方阿
09/12 12:20, 2F
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09/12 12:29, 7月前 , 3F
司機缺員就是這麼多，交部又不想開放雙層車跑國道
09/12 12:29, 3F
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09/12 12:30, 7月前 , 4F
大家就只好乖乖排隊等車囉
09/12 12:30, 4F
推
09/12 12:35, 7月前 , 5F
在司機運能有限的情況下 多開區間車應該是最佳解
09/12 12:35, 5F
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09/12 12:35, 7月前 , 6F
尤其對不能短程的國道客運來說更是如此
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09/12 12:35, 7月前 , 7F
看看967的加班車就是最好例子
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09/12 12:35, 7月前 , 8F
其實很多國道客運都還有可以最佳化的空間
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09/12 12:35, 7月前 , 9F
目前大概只有快到絕境的9026有做好分流而已
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09/12 12:37, 7月前 , 10F
像9005從吉安街口開區間車 走國2回送也方便
09/12 12:37, 10F
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09/12 12:37, 7月前 , 11F
每班都走全程真的很耗時
09/12 12:37, 11F
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09/12 13:04, 7月前 , 12F
雖然沒有提出解決辦法，但這位議員至少還知道是結構性
09/12 13:04, 12F
推
09/12 13:04, 7月前 , 13F
問題。
09/12 13:04, 13F
推
09/12 13:05, 7月前 , 14F
這個「暫時性」人力不足的暫時
09/12 13:05, 14F
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09/12 13:05, 7月前 , 15F
可能是指至少半年至一年以上的暫時？
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09/12 13:06, 7月前 , 16F
雙層巴士可以多一半的運量，又能當大復康用，但交
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09/12 13:06, 7月前 , 17F
通部的思維就是雙層車和重機一樣危險
09/12 13:06, 17F
推
09/12 13:07, 7月前 , 18F
感覺桃園需要更多種長途鐵路...
09/12 13:07, 18F
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09/12 13:12, 7月前 , 19F
開區間車要能來得及回頭跑晨峰第二趟效益比較高
09/12 13:12, 19F
推
09/12 13:15, 7月前 , 20F
這不就明白告訴大家機捷本來就不是設計來通勤的
09/12 13:15, 20F
推
09/12 13:34, 7月前 , 21F
要看當初有沒有預留軌道吧。日本的機捷也是可以拿來通勤
09/12 13:34, 21F
推
09/12 13:35, 7月前 , 22F
捷運不拿來通勤難道是觀光打卡的嗎
09/12 13:35, 22F
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09/12 14:22, 7月前 , 23F
機捷你要怎麼搭就怎麼搭，一定有人搭機捷通勤
09/12 14:22, 23F
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09/12 14:32, 7月前 , 24F
機捷通勤族可多了...
09/12 14:32, 24F
推
09/12 15:11, 7月前 , 25F
多數人就是寧可等也要直達 這篇又再度驗證
09/12 15:11, 25F
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09/12 15:12, 7月前 , 26F
願意排長龍也不肯排轉乘
09/12 15:12, 26F
推
09/12 15:18, 7月前 , 27F
中正藝文特區離台鐵和機捷都很遠 轉乘也不方便吧
09/12 15:18, 27F
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09/12 15:27, 7月前 , 28F
原文有寫 有開機捷接駁車但沒人搭
09/12 15:27, 28F
推
09/12 15:29, 7月前 , 29F
現實是每個都要直達，轉乘什麼的選項都不考慮。
09/12 15:29, 29F
推
09/12 15:29, 7月前 , 30F
218還沒走完3個月就玩完了 就知道有多慘了
09/12 15:29, 30F
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09/12 15:30, 7月前 , 31F
藝文特區離火車站說很遠也還好，機車十分鐘就能到，中正路
09/12 15:30, 31F
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09/12 15:30, 7月前 , 32F
走到底就是惹，至於機捷嘛...科科
09/12 15:30, 32F
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09/12 15:33, 7月前 , 33F
218七月開始的吧?停掉也不是很奇怪的事。
09/12 15:33, 33F
推
09/12 16:02, 7月前 , 34F
218在七月是用免費接駁車試辦 只有平日2班
09/12 16:02, 34F
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09/12 16:02, 7月前 , 35F
八月才是正式收費試辦
09/12 16:02, 35F
推
09/12 17:09, 7月前 , 36F
機捷接駁利用率不高就該撤掉，同樣資源改開9023.9005區間
09/12 17:09, 36F
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09/12 17:09, 7月前 , 37F
車還比較有效益
09/12 17:09, 37F
推
09/12 17:16, 7月前 , 38F
農場文？我桃園通勤族，根本沒啥差
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09/12 17:17, 7月前 , 39F
喔有那麼多人出來回覆，好吧
09/12 17:17, 39F
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09/12 17:18, 7月前 , 40F
我搭的經驗，慈文國中一定有位，藝文中心看時段，從以前
09/12 17:18, 40F
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09/12 17:18, 7月前 , 41F
就這樣了，有沒tpass 差異有限。
09/12 17:18, 41F
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09/12 17:19, 7月前 , 42F
9023藝文中心不是有加班車？我是覺得沒像投訴者說的那麼
09/12 17:19, 42F
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09/12 17:19, 7月前 , 43F
誇張。
09/12 17:19, 43F
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09/12 17:20, 7月前 , 44F
現場看起來可能好像很多人排隊，但其實來台加班車就幾乎
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09/12 17:20, 7月前 , 45F
收光光了
09/12 17:20, 45F
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09/12 17:21, 7月前 , 46F
我覺得比較慘是尊爵大飯店上車的吧（？）
09/12 17:21, 46F
推
09/12 17:37, 7月前 , 47F
說真的，比起北桃園這狀況，南桃園更慘。尤其平鎮龍潭那個
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09/12 17:37, 7月前 , 48F
位置要北上的能選的比北桃園少太多惹
09/12 17:37, 48F
推
09/12 17:42, 7月前 , 49F
看來跟基隆2088狀況很像 人多但車也多
09/12 17:42, 49F
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09/12 19:27, 7月前 , 50F
龍潭只有709 712能用 南桃園1818,9025也慘
09/12 19:27, 50F
推
09/12 20:25, 7月前 , 51F
排隊人潮綿延1-2公里？要確定捏
09/12 20:25, 51F
推
09/12 20:42, 7月前 , 52F
問交通局幹嘛阿，問公總阿，部長下去看阿，搞不好隔天就是
09/12 20:42, 52F
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09/12 20:43, 7月前 , 53F
類9026方案推出
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09/12 20:44, 7月前 , 54F
凌濤議員搞不清楚狀況，交通局檢討成本是可以檢討到國道客
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09/12 20:45, 7月前 , 55F
運成本阿，公路總局勒，全面裝死中，只會踢業務給地方
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09/12 21:19, 7月前 , 56F
其實交通局也可以解，就只開到藍綠線就回頭的那種
09/12 21:19, 56F
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09/12 21:21, 7月前 , 57F
但山鼻站進臺北也滿快的，約45分鐘，基本上不會比客運塞
09/12 21:21, 57F
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09/12 21:21, 7月前 , 58F
車慢
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09/12 21:22, 7月前 , 59F
可能是班次問題，或許可以考慮尖峰直達車停山鼻
09/12 21:22, 59F
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09/13 00:28, 7月前 , 60F
排隊人潮綿延1、2公里,這唬爛的吧,這種人潮要幾十班車
09/13 00:28, 60F
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09/13 00:29, 7月前 , 61F
才載得完,怎麼可能"甚至須等3班車"就能消化完人潮
09/13 00:29, 61F
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09/13 00:53, 7月前 , 62F
桃園某些乘客就很喇叭嘴，當每個人都想要方便的時候整體就
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09/13 00:53, 7月前 , 63F
會超沒效率。
09/13 00:53, 63F
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09/13 00:57, 7月前 , 64F
就被慣壞啦，照理來說應該是當地公車要發達轉乘到火車
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09/13 00:57, 7月前 , 65F
站搭車，結果一堆要求客製化的路線的
09/13 00:57, 65F
推
09/13 00:59, 7月前 , 66F
真的排到爆炸的，我好像只看過709。應該是新北耶誕城剛開
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09/13 00:59, 7月前 , 67F
啟的那幾年，真的排到爆炸，永寧全家外面都是排709的XXD
09/13 00:59, 67F
推
09/13 01:12, 7月前 , 68F
這次開辦的接駁公車 218平均1班載2個人 藝文園區－捷
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09/13 01:12, 7月前 , 69F
運山鼻站高峰時1天載20個人 前者已經停駛 後者如果沒
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09/13 01:12, 7月前 , 70F
起色應該也快了
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推
09/13 04:24, 7月前 , 71F
司機不夠怎麼不把機捷接駁車的調來開國客？
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09/13 04:24, 7月前 , 72F
反正一天14班日運量也只有22人而已根本載空氣
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09/14 19:55, 7月前 , 73F
唬爛的民代，9005回桃園的人每天在我們公司樓下排隊，最
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09/14 19:55, 7月前 , 74F
多只到隔壁幢大門口而已。內科排最長的1573最多也只排到
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09/14 19:55, 7月前 , 75F
法拉利門口
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推
09/14 21:52, 7月前 , 76F
演唱會排隊都沒有1公里了XD
09/14 21:52, 76F
推
09/16 11:51, 7月前 , 77F
希望能開發紅牌遊覽車業者行駛通勤國道路線
09/16 11:51, 77F
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