[新聞] 專訪》連年賣地付員工薪水 客運業者苦撐求解脫

看板Bus作者 (新庄子老魯)時間1年前 (2023/04/24 10:10), 編輯推噓48(48推 0噓 86→)
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專訪》連年賣地付員工薪水 客運業者苦撐求解脫 2023/04/22 中時 簡立欣 「1500多坪的頭份保養廠去年8月處置掉了，前兩天全部點交完畢……」電話那頭，苗栗 客運總務課長唐順峯的聲音疲憊而不捨表示「其實這幾年苗客每年都在賣地，新竹站和南 庄站都賣掉了，只是這次頭份保養廠是最大一塊。」苗客全盛時期有86條路線，現在只剩 下20幾條路線，去年及今年分別有11條及12條路線許可證已屆期，業者「求解脫」，主管 機關卻不同意停駛。 與苗客同樣是1919年成立的新竹客運，到去年底有90條路線、員工328人，營運範圍從台 北到台中，跨大半個台灣；竹客34條路線許可證去年9月12日到期，公路總局同樣沒點頭 。竹客表示，每天一開門就是虧損，去年虧1億多元，快喘不過氣來，所以也拜託公路總 局允許他們縮小規模、調整體質。 客運最大宗客源是學生，但因為少子化，苗栗縣學校已倒閉多所，苗栗縣更是人口連年負 成長，從2014年的高峰56.7萬人跌到今年3月53.5萬人，不到9年跌掉逾3萬人、約5.68％ 。人口直接影響載客量，唐順峯說，苗客今年光是第一季就虧損約2280幾萬，即使加上公 路總局補貼，預估今年也要虧損6000萬以上；現在只期待政府協助吸收虧損，並「給大家 一個痛快」，讓苗客不再續營。 唐順峯說，苗客想過很多轉型方案，例如做百貨公司、大賣場或高鐵接駁車，但接駁車僅 能維持不虧本。像新竹巨城百貨免費接駁車之前招標，但竹客已做了12年，苗客不願搶竹 客生意，「我們老闆說，那太沒江湖道義！」至於高鐵接駁，已有金牌客運在做，且高鐵 本身也虧損。 竹客則表示，竹客的市區客運13條路線原本不續營，新竹市府3月1日起將每車公里成本從 46.666元調漲到52.174元，因此會再續營1年；另竹客的新竹縣快捷公車申請不續營，新 竹縣政府就公告、招標，已有業者接手。目前僅剩公路總局尚未處理竹客的公路客運部分 ，也未公告。 竹客表示，路線許可證到期，但沒有其他業者接手，竹客基於服務大眾，暫時「代駛」， 但代駛總得有個期限；且代駛期間是否補貼業者成本？規範都應明確。最糟是時間到就停 駛，但這是兩敗俱傷，大家都希望和平移轉，才是雙贏。 公路總局副局長張舜清表示，竹客和苗客去年就說不想經營，或是停駛部分路線，「但以 公路總局的角色，不太可能讓業者直接停駛，因為衝擊太大！」因此公總正副局長都分別 拜會過竹客和苗客。 張舜清說，目前竹客的路線都還維持住，少數可以馬上整併路線者都已經處理了。新的運 價成本已經報到交通部待審議，另外3月起也持續辦理大客車人力媒合。苗客的部分比較 單純，就是虧損，運價調整對他們有幫助，另也重新檢討少數重複的路線，補貼審議時也 會處理。 原文網址：https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230422002610-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.210.229 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1682302213.A.3F9.html
推
04/24 10:57, 1年前 , 1F
以目前大環境來看 只有雙北公車虧損狀況有機會減緩
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04/24 10:57, 1年前 , 2F
畢竟乘客多加上政府比較肯給補助
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04/24 10:57, 1年前 , 3F
其他地區的市公車和客運看起來都岌岌可危
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推
04/24 11:35, 1年前 , 4F
其實該停就停 桃竹苗太多現在看起來很奇葩的路線 早年
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04/24 11:35, 1年前 , 5F
或許都有人 但現在很多地方荒廢或是根本沒人了 路線還
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04/24 11:35, 1年前 , 6F
是30年不變的在開 尤其一堆廢棄樂園或觀光區的路線
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04/24 11:47, 1年前 , 7F
為何主管機關沒點頭就不能停業
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推
04/24 11:51, 1年前 , 8F
客運票價長期沒有跟上通膨，鄉村聚落型態轉變
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04/24 11:52, 1年前 , 9F
留下來的多是沒錢又老的人，不可能搬走也不可能開車
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推
04/24 11:53, 1年前 , 10F
不是很懂既不想補助 又不想讓業者停駛的心態是什麼 政府
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04/24 11:53, 1年前 , 11F
壓榨、奴役百姓？
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04/24 12:12, 1年前 , 12F
在那叫什麼，好好做功德
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推
04/24 12:14, 1年前 , 13F
同意逐條檢討，真的沒需求該停就停；若還有需求也要看如何
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04/24 12:15, 1年前 , 14F
補助與必要的整併、調整路線
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04/24 12:48, 1年前 , 15F
竹苗比較尷尬，一堆往山裡跑的路線。不停就是虧，停了偏鄉
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04/24 12:48, 1年前 , 16F
運輸直接倒，把補助款花在DRTS可能會比較好?
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推
04/24 13:21, 1年前 , 17F
直接出小黃公車了啦
04/24 13:21, 17F
推
04/24 13:24, 1年前 , 18F
比較好奇的是公總要如何強迫業者不准停??阿如果沒錢了
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04/24 13:25, 1年前 , 19F
是要怎麼繼續開下去，不開又要罰業者??
04/24 13:25, 19F
推
04/24 13:43, 1年前 , 20F
不要再小黃公車了,建議開公版叫車平台,直接補助計程車資就好
04/24 13:43, 20F
推
04/24 16:20, 1年前 , 21F
現行南庄那條老實說還不到實用的等級
04/24 16:20, 21F
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04/24 16:30, 1年前 , 22F
要業者賠錢來幫忙政府要提供給大眾的運輸服務？真的官
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04/24 16:30, 1年前 , 23F
方是思維，沒有獲利怎麽生存啊，又不是公僕，不計較
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04/24 16:30, 1年前 , 24F
盈利
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04/24 17:31, 1年前 , 25F
新竹很多地方沒公車，例如 F12P8 附近，只能騎車開車
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04/24 19:10, 1年前 , 26F
如果政府真的需要業者來提供政府保障的基本出行，那就
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04/24 19:10, 1年前 , 27F
該編預算補貼，至少讓業者損益兩平
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04/24 19:22, 1年前 , 28F
竹科內還是要由科管局考慮是否對寶山擴廠新增路線
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04/24 19:23, 1年前 , 29F
看到這才知道原來竹市1~31路 居然也是要不續營的
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04/24 19:23, 1年前 , 30F
這是竹客在竹市的鼻祖欸 後面追加的世博也就算了
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04/24 19:24, 1年前 , 31F
竹塹小巴也全數停駛跟移交 我已經不知道竹客要什麼
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04/24 19:25, 1年前 , 32F
苗客賣掉是指這裡？ https://youtu.be/-I_YWfzo4P8
04/24 19:25, 32F
推
04/24 19:31, 1年前 , 33F
看起來是很像福和的模式 路線全部交出後再重整公司
04/24 19:31, 33F
推
04/24 19:36, 1年前 , 34F
應該修法給客運業聯開其他產業挹注虧損的空間更大的
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04/24 19:36, 1年前 , 35F
例如開個竹客百貨店 苗客健身房之類
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04/24 19:43, 1年前 , 36F
沒規定不能聯合開發吧。 京站不就轉運站附屬百貨公司
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04/24 19:44, 1年前 , 37F
新竹可以用副業賺錢，不過苗栗 嗯……. 我就不評論了
04/24 19:44, 37F
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04/24 19:46, 1年前 , 38F
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04/24 19:48, 1年前 , 39F
苗栗保養廠位置其實不錯，蓋個豪宅一個交流道到寶山，
04/24 19:48, 39F
還有 55 則推文
推
04/26 19:07, 1年前 , 95F
好諷刺 都會區月票吃到飽拿補貼 偏鄉老人就醫等半天 折
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04/26 19:07, 1年前 , 96F
衷各補貼一半不好嗎
04/26 19:07, 96F
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04/26 19:53, 1年前 , 97F
命題錯誤，只要縣市政府肯跟進，偏鄉路線也能用通勤月票
04/26 19:53, 97F
推
04/26 20:05, 1年前 , 98F
用月票然後路線虧錢停開減班一樣等半天阿
04/26 20:05, 98F
推
04/26 20:39, 1年前 , 99F
那是訂價的問題了
04/26 20:39, 99F
推
04/26 21:01, 1年前 , 100F
總之就算偏鄉通通用月票也不會解決偏鄉停駛
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04/26 21:01, 1年前 , 101F
，偏鄉運具就是服務，和偏鄉教師一樣沒補助錢補助福利誰
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04/26 21:01, 1年前 , 102F
要開誰要教，月票能開車嗎
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04/26 21:24, 1年前 , 103F
偏鄉應該改成政府發包比較合理(類似F新巴士)，人數夠多再
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04/26 21:24, 1年前 , 104F
來考慮重新路線化
04/26 21:24, 104F
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04/26 21:45, 1年前 , 105F
發包是有利潤才有廠商要包，只會年年發年年沒人要包還是
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04/26 21:45, 1年前 , 106F
慈濟要改開公車
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04/26 21:46, 1年前 , 107F
偏鄉教師已經演過了，年年缺年年沒人要教
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04/26 21:47, 1年前 , 108F
苗栗的情形已經是除了接駁路線其他線都是偏鄉等級
04/26 21:47, 108F
推
04/27 06:38, 1年前 , 109F
現在看起來公路總局趨勢就是放給地方處理，不管地方有無能
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04/27 06:38, 1年前 , 110F
力處理公共運輸問題，對苗栗一幅就是你就轉幸福巴士阿，來
04/27 06:38, 110F
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04/27 06:40, 1年前 , 111F
申請補助款阿，苗栗縣政府跟鄉鎮市公所最好是有能力處理
04/27 06:40, 111F
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04/27 06:42, 1年前 , 112F
月票是民眾有付錢，政府加碼讓民眾少付，給業者的錢不會少
04/27 06:42, 112F
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04/27 06:42, 1年前 , 113F
問題是使用民眾少，要加碼貼給業者的機會都沒有，月票不是
04/27 06:42, 113F
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04/27 06:43, 1年前 , 114F
萬能，要另外想辦法給營業上的虧損補貼
04/27 06:43, 114F
推
04/27 17:23, 1年前 , 115F
苗栗說到底就是經濟衰退人口凋零自己選的不能怪別人，玩
04/27 17:23, 115F
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04/27 17:23, 1年前 , 116F
爛了再哭窮
04/27 17:23, 116F
推
04/27 18:54, 1年前 , 117F
像5808後龍苑裡要94，台鐵電子票才35還比較快車比較多，完
04/27 18:54, 117F
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04/27 18:54, 1年前 , 118F
全拼不過
04/27 18:54, 118F
推
04/27 20:40, 1年前 , 119F
現在民營客運畸形發展某方面也是台鐵、高鐵票價長期被壓
04/27 20:40, 119F
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04/27 20:41, 1年前 , 120F
制，只單漲客運就降低競爭力
04/27 20:41, 120F
推
04/27 21:08, 1年前 , 121F
竹客市區公車至少二十幾年沒有調漲
04/27 21:08, 121F
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04/27 21:09, 1年前 , 122F
倒是公路客運漲過好幾次了 不知市區公車為何不調
04/27 21:09, 122F
推
04/28 00:26, 1年前 , 123F
前陣子才有新聞說新竹市把核定成本調得很高，可能補助夠
04/28 00:26, 123F
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04/28 16:24, 1年前 , 124F
高鐵長期被壓低。 南港高雄不夠貴的話我覺得可以漲到20
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04/28 16:24, 1年前 , 125F
00
04/28 16:24, 125F
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04/28 16:24, 1年前 , 126F
來回4000。 一家四口16000 是不是超讚
04/28 16:24, 126F
推
04/28 17:46, 1年前 , 127F
樓上可能不知道高鐵曾經漲價，但被政治力打回原形，近年
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04/28 17:46, 1年前 , 128F
也都有票價檢討的新聞出來，今年甚至是這個月的事情
04/28 17:46, 128F
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04/28 17:46, 1年前 , 129F
如果漲上去，自然有覺得貴的人轉搭國道客運
04/28 17:46, 129F
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04/28 18:26, 1年前 , 130F
什麼如果漲上去我看不懂 高鐵還不夠貴嗎？
04/28 18:26, 130F
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04/28 18:29, 1年前 , 131F
拿你的稅金蓋來賺錢 一個月獲利十億嫌不夠要漲價
04/28 18:29, 131F
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04/28 18:35, 1年前 , 132F
南港左營是1530- 商務2500再漲就比飛機貴了
04/28 18:35, 132F
推
04/28 19:10, 1年前 , 133F
嗯，把原本該搭國道台鐵的趕去原本的運具剛好而已
04/28 19:10, 133F
推
04/29 10:26, 1年前 , 134F
還有不同意停駛這種說法啊？合約還沒到到期？
04/29 10:26, 134F
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