[新聞] 公車虧損嚴重、議員憂倒閉 北市府稱已協調銀行提供購車融資

看板Bus作者 ()()時間1年前 (2022/07/19 18:15), 編輯推噓48(49推 1噓 103→)
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公車虧損嚴重、議員憂倒閉 北市府稱已協調銀行提供購車融資 2022/07/19 15:18 自由時報 〔記者蔡亞樺／台北報導〕受到疫情衝擊，公車運量銳減，大都會客運公司總經理李建文 今指出，許多業者虧損嚴重、虧到資本額一半以上，有1家還虧掉整個資本額，北市議員 擔心業者恐怕會倒閉，損及公車族權益，要求北市府積極協助，市長柯文哲面對此問題須 審慎考量，北市公共運輸處表示，已協調富邦銀行，提供購車融資等協助。 台北市議會交通委員會今早安排北市交通局、大都會客運公司等單位工作報告，議員聚焦 公車運價調整案及經營情形。李建文說，因疫情影響民眾減少外出，目前運量僅達三級警 戒前的83%，公車嚴重虧損甚至有倒閉危機，去年有多家業者虧損超過資本額一半，盼市 府協助持續紓困。 議員戴錫欽問，是否要增資？市府如何因應？李建文直言沒有錢，要借錢也有困難；公運 處長常華珍說，大都會客運得天獨厚，稍微有一點盈餘，其他公車業者全部虧損，目前業 者財務負擔最大在於購車，因此已協調富邦銀行給予融資，還有許多面向的協助。 李建文說，目前北市14家聯營公車業者，除了大都會，其他業者虧損虧掉資本額一半以上 ，其中一家虧掉整個資本額，目前大都會所屬集團有5500名駕駛及員工，整個14家業者全 部有6萬人。 議員汪志冰直呼，茲事體大，不只涉及6萬名員工的生計，也影響公車族，市府應該提供 更具體有效的政策，不要只是看天吃飯。李建文更無奈說，目前許多銀行不願借錢，富邦 銀行在市府協助有接觸，但銀行對公車業者也不信任，希望市府連帶保證。 議員陳炳甫表示，公車倒閉是很嚴重事情，牽涉到市民權益，跟銀行類似，不可隨便倒閉 的行業，像是此次疫情產險業賠很多錢，金管會規定當資本不足要求增資，公車萬一倒了 、路線沒了，影響通行權，北市府應研議配套措施，例如公車業資本額賠一半提增資改善 計畫、資本額虧損25%市府接手營運等，要有替代方案。 議員王欣儀問，公車運價何時審查？北市交通局長陳學台說，雙北聯席會議都已在協調中 ，常華珍說，新北市預計8月啟動作業，至少2個半月時間送進市政會議，通過後送議會進 行審議。陳學台承諾，盡快在這個會期送到議會，並承諾積極協助公車業者。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3997108 -- 標題 [新聞] 東吳音樂大四生自製地圖 解放軍基地看光
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06/21 10:19,
東吳都督
06/21 10:19
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06/21 10:20,
我大東吳都督天下無敵
06/21 10:20
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06/21 10:21,
我就說東吳一定能北伐成功
06/21 10:21
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06/21 10:24,
懂軍事 又懂樂理 又在東吳
06/21 10:24
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06/21 10:25,
一定是周瑜
06/21 10:25
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.213.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1658225704.A.56A.html
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07/19 18:16, 1年前 , 1F
虧掉整個資本額的是哪間??
07/19 18:16, 1F
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07/19 18:17, 1年前 , 2F
大都會都黃金路線啊 超賺的好不好
07/19 18:17, 2F
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07/19 18:17, 1年前 , 3F
店客如果班次少一點應該狀況會好很多
07/19 18:17, 3F
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07/19 18:18, 1年前 , 4F
我猜虧掉整間的是某方位客運 那家路線都很雞勒
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07/19 18:20, 1年前 , 5F
台北台中高雄都有市區路線的那間??
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07/19 18:22, 1年前 , 6F
所以應該市府也要提市區公車路線的退場機制吧....
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07/19 19:44, 1年前 , 7F
有可能是大有(它資本額最低)
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07/19 19:44, 1年前 , 8F
東南的話，他們確實有大批的大巴需要更換了，之前只有換
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07/19 19:44, 1年前 , 9F
中巴，資金壓力應該很大。改天207用中巴跑也不意外...
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07/19 20:38, 1年前 , 10F
我在想要不要乾脆公車處重出江湖好了
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07/19 20:39, 1年前 , 11F
不以賺賠為目的 專門接手冷門路線
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這樣子幾家想退場的可以退場
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不然每年都虧損也不是很好
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07/19 20:43, 1年前 , 14F
冷門路線可以直接停駛 或是DRTS就好
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台北對於路線整併跟優化真的太消極了
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07/19 21:19, 1年前 , 16F
不知道雙北對小黃公車的接受度如何
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07/19 21:20, 1年前 , 17F
對了 突然想到 文大－下東勢產業道路－天母 哪種算小黃公
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07/19 21:20, 1年前 , 18F
車嗎
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07/19 21:49, 1年前 , 19F
建議虧損路線直接停掉,也不要補助小黃公車或9人座了,開了也
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07/19 21:49, 1年前 , 20F
是空車…直接補貼民眾搭計程車就好,用起訖點或行使路廊套疊
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07/19 21:49, 1年前 , 21F
圖資來分析,若是公共運輸缺口,分偏遠等級來補貼計程車資,這
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07/19 21:49, 1年前 , 22F
樣都不會浪費！
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07/19 21:52, 1年前 , 23F
計程車大數據,也可以當作優化公車路線的參考
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推
07/19 21:57, 1年前 , 24F
現在叫車app很普遍,以前的DRTS難約的流程早就過時了
07/19 21:57, 24F
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07/19 22:01, 1年前 , 25F
整併路線什麼的…說實在民營化讓業者競爭賺錢,黃金路線也是
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07/19 22:01, 1年前 , 26F
業者辛苦養出來的,政府非營利立場,真的沒辦法去干涉太多
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07/19 22:24, 1年前 , 27F
要停駛路線真的難，平常沒人搭一說要停就會有人出來靠北
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推
07/19 22:28, 1年前 , 28F
市場傳聞虧掉公司資本額一半以上的並不是那幾間
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推
07/19 22:36, 1年前 , 29F
桃園605的新聞才沒幾天，那樣的載客量停駛都會反彈了，
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07/19 22:36, 1年前 , 30F
更何況台北虧損路線，況且現在的虧損有一部分是疫情乘客
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07/19 22:36, 1年前 , 31F
減少才由盈轉虧
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推
07/19 22:47, 1年前 , 32F
連轉虧為盈的高鐵都得「收歸國有」才有活路了 各地公路客
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07/19 22:47, 1年前 , 33F
運與公車「重新公有化」恐怕也已經是不得不面對的課題了
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還有 80 則推文
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07/23 09:51, 1年前 , 114F
再把緩衝區縮減
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07/23 09:52, 1年前 , 115F
例如262可以把緩衝區縮到台北郵局
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07/23 10:13, 1年前 , 116F
泛電商業界早就有人做了，只是是用轉投資子公司的方式
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07/23 10:14, 1年前 , 117F
那家叫做國光客運，旗下車身廣告的國光媒體同時也開了
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網購平台叫「逛巴士」。
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07/23 10:26, 1年前 , 119F
車內廣告或全車廣告一直都有廣告公司專案收件，但近
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07/23 10:26, 1年前 , 120F
年申請的業者根本不多，不是不給申請而是沒有人申請
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262的分段點以大都會來說已經很緊了
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先把306松山段加回來會差很多
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07/23 10:47, 1年前 , 123F
加段數是好事 但會不會這加下去 反而加劇市區房價
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直線猛然飆漲?
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話說306如果加回來 那617其實也可以考慮加回民生社區
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的緩衝區了
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07/23 11:08, 1年前 , 127F
市區公車現在多半是短途搭乘居多，硬要把分段緩衝區
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07/23 11:09, 1年前 , 128F
加回去並不是解決之道，長途搭乘的乘客比例到底有多高
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我相信在實施上下車刷卡之後的旅運分析就能看出來，
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即便加回去，跨段乘車的人真的有這麼多？
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另外真的有業者提出申請，沿線里長跟民代不會跳腳？
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除非像小8 小9那種行經山區營運成本真的特別高，當地
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居民也能接受才增設陽明山緩衝區，否則真的不用講
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07/23 11:17, 1年前 , 134F
然後公車收費跟房價影響根本無關，非屬討論範疇
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07/23 11:47, 1年前 , 135F
切在短程旅客最可能通過，又偏商業區的地方就好了啊，這樣
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07/23 11:47, 1年前 , 136F
里長也沒有太多著力點
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07/23 11:55, 1年前 , 137F
偏商業區不代表里長沒有理由可以說，只要有附近居民
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07/23 11:56, 1年前 , 138F
反應，即便站牌兩側是商辦大樓，只要週邊巷弄有會在
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該站區乘車的民眾提出反應就可以講，業者還要去溝通
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07/23 11:58, 1年前 , 140F
即便里長讓步同意以「試辦」方式先實施，試辦期間
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只要有太多乘客投訴反應相關事項，就會被強迫中止，這
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07/23 11:59, 1年前 , 142F
個就不是向當地里長或居民溝通就能解決的事。
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07/23 12:07, 1年前 , 143F
我就老實講，基本票價如果沒調整，只是靠增加段次把
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07/23 12:09, 1年前 , 144F
虧損的營收轉嫁到中程的乘客，並不會解決問題，
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07/23 12:09, 1年前 , 145F
調整基本票價是所有乘客都躲不過，但在合理範圍的漲幅
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07/23 12:10, 1年前 , 146F
至少不會影響民眾乘車意願，只是靠增加分段點「看似」
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07/23 12:10, 1年前 , 147F
能增加比較多的營收，但屆時願意這樣乘車的人有多少？
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07/23 12:12, 1年前 , 148F
漲了一段票，但少了一個客人就是流失兩段票
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疫情前一段就要將近19才正常了，以現在的成本和收入，合理
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範圍內的漲幅根本不可能改善狀況
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07/23 18:05, 1年前 , 151F
所謂合理調漲不是指票價比照運價實收欸，微調只是讓
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07/23 18:05, 1年前 , 152F
補貼不會負擔這麼大，還有要考慮收入問題的話，增加
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07/23 18:05, 1年前 , 153F
分段緩衝區的做法就「一定」能解決這問題？
07/23 18:05, 153F
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