[情報] 北客/桃客 9103 6/6起再度縮線為大溪-頂埔

看板Bus作者時間2年前 (2022/05/18 14:21), 2年前編輯推噓21(21推 0噓 48→)
留言69則, 19人參與, 2年前最新討論串1/1
北客 http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2391 桃客 (圖文內容與北客相同) http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=1477 繼2019年實施從台北(東吳城中校區)縮線至板橋(萬坪公園)之後 沒隔幾年，因為疫情因素搭乘人次數大幅降低 不斷減班成目前的一日四班 如今自2022/6/6起，再度從板橋縮線至土城的捷運頂埔站.. 班次表 大溪 頂埔 桃客 6:40 北客 6:45 北客 8:00 桃園 8:00 桃客 17:10 北客 17:00 北客 18:15 桃客 18:15 -- 再這樣下去，是不是離退場也接近了.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.228.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1652854882.A.665.html
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05/18 14:27, 2年前 , 1F
擺著等到期
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05/18 14:39, 2年前 , 2F
縮到頂埔要不要乾脆移撥成桃園市公車算了?
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05/18 15:48, 2年前 , 3F
乾脆大溪↔三峽
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05/18 16:26, 2年前 , 4F
2019?有這個路線嗎?
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05/18 16:27, 2年前 , 5F
那是在說上一次的縮線
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05/18 16:29, 2年前 , 6F
9103搭板橋土城的人不多，縮線應該成效不錯
05/18 16:29, 6F
推
05/18 17:46, 2年前 , 7F
大溪三峽搞不好等三鶯線通車就有可能出現
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搞不好變大溪鶯歌？
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大溪鶯歌已經有5101走大鶯路速度更快
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05/18 19:07, 2年前 , 10F
這篇新聞寫這條路線代駛中,這條路線的許可證早已到期？
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05/18 19:07, 2年前 , 11F
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05/18 19:10, 2年前 , 12F
9103在三鶯線通車後 是有可能再縮駛到三鶯線的某一站
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但要停駛應該不太可能 三峽大溪間的需求還是在
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就看新北或桃園哪邊要收編為市公車了
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三峽大溪就走台三線 鶯歌大溪就走114轉台四線 路線不同呀
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05/18 19:14, 2年前 , 16F
但前提是9103要能活到三鶯線通車的那一天 應該可以吧
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05/18 19:21, 2年前 , 17F
現在5101大溪經中新到鶯歌是走大鶯路只要45分到鶯歌
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05/18 19:21, 2年前 , 18F
火車站，去年議員的試辦新路線走八擴要1.5小時太久了
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班次又少所以就開不下去
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05/18 19:26, 2年前 , 20F
大鶯路是捷徑 但沿線大多都是工業區 有點點對點了
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05/18 19:27, 2年前 , 21F
要說的話 走國三應該更快吧....
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05/18 20:08, 2年前 , 22F
尖山路除了5101外 還有一天10多班的851
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感想是尖山整個被放生 但建商還是拼命狂推案
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05/18 20:09, 2年前 , 24F
不解這種沒公車愛的地方還一堆人要搬進來
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推
05/18 20:19, 2年前 , 25F
尖山我記得還有免費公車塞到滿吧，以前就看小車擠到爆
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05/18 21:07, 2年前 , 26F
凶多吉少......
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05/18 21:09, 2年前 , 27F
5101如果與917接起來，應該會很好玩
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05/18 21:11, 2年前 , 28F
那9103拆成兩線有可能嗎? 大溪端就發一個大溪站-永福
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國小的短程路線 也可以使用學專發車
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05/18 21:13, 2年前 , 30F
假日偶爾繞進笠復威斯汀
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大溪端由桃園客運專營 北客退出大溪
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三峽端則是北客專營 桃客也退出三峽
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三峽端好辦 就藍46延伸到三德公墓迴轉
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這樣子兩邊各自在新北桃園交界前迴轉
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05/18 21:23, 2年前 , 35F
9103只到頂埔我覺得不好應該要到永寧站畢竟永寧站已
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05/18 21:24, 2年前 , 36F
經是公車轉運大站未來有機會蓋永寧轉運站
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05/18 22:03, 2年前 , 37F
等轉運站蓋好再進去都不遲
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而且藍46早早也縮到頂埔
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05/18 22:05, 2年前 , 39F
三峽沒有要蓋轉運站嗎??
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05/18 23:22, 2年前 , 40F
我覺得永寧長途轉乘、頂埔短途轉乘的方向可能性高
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05/18 23:22, 2年前 , 41F
尤其三鶯線只到頂埔的情況下
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05/19 07:21, 2年前 , 42F
延伸到永寧比較好+1
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05/19 09:03, 2年前 , 43F
永寧還塞得下路線嗎？只是有永寧可以提早下，誰要搭到頂埔
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05/19 09:30, 2年前 , 44F
一堆桃園7字頭已經跑國三了，要直接到大溪搭710還比較快
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05/19 10:57, 2年前 , 45F
之前議員一直在爭取2號出口旁改建成永寧轉運站
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05/19 11:04, 2年前 , 46F
比較希望未來北環通車後,永寧這票路線能夠繼續台65去停新北
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05/19 11:04, 2年前 , 47F
產業園區站
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05/19 11:05, 2年前 , 48F
同時停永寧、新北，會方便很多
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05/19 12:07, 2年前 , 49F
同時停永寧 新北產會不會拉太遠?
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05/19 12:46, 2年前 , 50F
拉太遠了吧xd
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05/19 12:57, 2年前 , 51F
捷運就可以到 不需要再拉公車來吧
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05/19 13:18, 2年前 , 52F
土城板橋這段有705跟捷運，應該也沒什麼優勢了
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05/19 13:44, 2年前 , 53F
永寧現在問題是一票桃園7字頭和三峽快速公車排隊人潮
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05/19 13:45, 2年前 , 54F
全部擠在一起，站牌又分好幾支真的有必要蓋轉運站
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05/19 14:40, 2年前 , 55F
提新北產的想法但就跟國光宜蘭線同時停圓山南港一樣意思,藍
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05/19 14:40, 2年前 , 56F
線末端天高皇帝遠…離藍線遠的西北邊民眾其實去永寧轉車的意
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05/19 14:40, 2年前 , 57F
願有限,永寧排滿人是因為別無選擇,北市的通勤族若未來搭配北
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05/19 14:40, 2年前 , 58F
環通車在新北產轉乘,也是個新的選擇
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05/19 19:04, 2年前 , 59F
所以 與其同一路線停永寧再停新北產 不如就分兩路線了
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05/19 20:18, 2年前 , 60F
如果拉一些路線去府中分流會不會比較好
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05/19 20:18, 2年前 , 61F
932和916的時間差和永寧府中時間差 基本上差不多
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05/20 06:00, 2年前 , 62F
永寧目前916/917/922跟桃709/710/712/713不是同一個
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站牌等車哦 在路口的前後
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05/20 06:00, 2年前 , 64F
桃園市路線是跟非快速路線一起的
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05/20 06:03, 2年前 , 65F
永寧往返新北產也不是什麼問題
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05/20 06:03, 2年前 , 66F
就是永寧站=中華路=城林路=上65 好像也可行？
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05/20 06:03, 2年前 , 67F
不過這樣就有種942外加增停永寧+新北產既視感
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05/20 06:04, 2年前 , 68F
明年鶯歌還要辦什麼臺灣設計展，加上新北美開幕，公
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05/20 06:04, 2年前 , 69F
車路線一定會有所變動的（吧
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※ 編輯: WeAntiTVBS (106.1.228.28 臺灣), 05/20/2022 16:45:53
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