[新聞] 日統國道路線明年2/4不續營

看板Bus作者 ( )時間2年前 (2021/12/02 20:56), 2年前編輯推噓56(57推 1噓 91→)
留言149則, 37人參與, 2年前最新討論串1/1
https://reurl.cc/2oR7OO 日統客運拋震撼彈！老董喊4路線收攤　明年2/4起不續營 繼阿羅哈客運傳出12月13日將停駛最後北高和北嘉2條路線，日統客運也拋震撼彈，日統 客運董事長林義風今（12/2）表示，上月已行文交通部公路總局，斗六、四湖、北港、民 雄往返台北的4條國道路線，明(2022)年2月4日到期後，也將不再續營運。 林義風表示，他從高鐵通車前就經營日統客運，迄今已25年，用的都是最好的車，原本也 規畫一個購車案，採用3軸車輛，跟別人不一樣，雖然比較貴，但相當環保且與世界同步 ，是最頂級巴士，經濟部也支持，但卡在交通法規，台灣也沒有那個投資環境，讓他很心 寒，所以決定斗六、四湖、北港、民雄往返台北的4條國道路線，明年2月4日到期後，不 再續營運。 此外，林義風指出，台灣不能再用老制度，讓業者無法投入新投資，他已71歲，為的不是 賺錢，是實實在在的經營，經營25年來零肇事率，也默默吸收法定優惠這麼久，公總如今 不支持他的購車案，令他生氣，因此等明年2月4日時間一到就不再經營，1個月前已發公 文通知公路總局。 公路總局嘉義監理所表示，日前已接獲日統客運續營公文，但業者有其他意見，將持續與 日統客運協調；目前該公司經營穩定，載客率不錯，仍會再與日統客運持續溝通，希望公 司可持續營運，原則上交通部會盡量支持。(李姿慧／台北報導) 這次停駛受傷慘重的地區 就是雲林縣了 阿羅哈台北=嘉義有下斗南 停駛之後 只剩下統聯跟國光北高線經西螺的班次 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.176.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1638449786.A.972.html
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12/02 20:57, 2年前 , 1F
政府該出來了
12/02 20:57, 1F
推
12/02 20:58, 2年前 , 2F
經營25年來零肇事率 真的還假的
12/02 20:58, 2F
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12/02 21:00, 2年前 , 3F
現在政府只會四個不同意，哪會管一般老百姓的死活？
12/02 21:00, 3F
推
12/02 21:05, 2年前 , 4F
在路權標出去以前先找業者代駛吧...
12/02 21:05, 4F
推
12/02 21:15, 2年前 , 5F
影響最大的其是中正大學的學生…
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12/02 21:16, 2年前 , 6F
雲林有替代路線
12/02 21:16, 6F
斗南爾後只能搭火車了 新莊跟林口無解 ※ 編輯: abian746 (223.141.176.99 臺灣), 12/02/2021 21:16:43
推
12/02 21:26, 2年前 , 7F
乾脆所有國道客運業虧損的路線，全數停駛好了，有台鐵與高
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12/02 21:26, 2年前 , 8F
鐵來替代就好了，或是全部改成市公車&公路客運模式來經營(
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12/02 21:26, 2年前 , 9F
要修公路法)，應該有補助就有存活的機會了。
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推
12/02 21:33, 2年前 , 10F
25年0肇事！！！
12/02 21:33, 10F
推
12/02 21:34, 2年前 , 11F
雲林人 大學時代都搭日統往返台北雲林，之前出國回來
12/02 21:34, 11F
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12/02 21:34, 2年前 , 12F
已經沒高鐵末班車都搭阿羅哈QQ
12/02 21:34, 12F
推
12/02 21:36, 2年前 , 13F
但是這是逼政府出來談判的手段
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12/02 21:38, 2年前 , 14F
因為國道客運不像是公路客運可以短程載客下高速公路
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12/02 21:38, 2年前 , 15F
就變成市區公車來搭客源有限只能透過修法解決
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推
12/02 21:45, 2年前 , 16F
他都覺得自己用最頂的，可是是乘客在乎的嗎。
12/02 21:45, 16F
推
12/02 21:49, 2年前 , 17F
之前他說沒補貼 也給他弄了日統條款
12/02 21:49, 17F
推
12/02 22:06, 2年前 , 18F
日統的服務喔 呵呵
12/02 22:06, 18F
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12/02 22:15, 2年前 , 19F
中正的國道線都快滅頂了 6187也快了
12/02 22:15, 19F
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12/02 22:19, 2年前 , 20F
不過日統從雲林高鐵站通了之後影響就很大
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12/02 22:35, 2年前 , 21F
刷卡刷成這樣0肇事率 怎麼辦到的
12/02 22:35, 21F
噓
12/02 22:59, 2年前 , 22F
爽，垃圾公車客運滾出臺ㄨㄅ
12/02 22:59, 22F
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12/02 22:59, 2年前 , 23F
最頂的MCI 日統八腳男人車 統聯男人車都退役了 剩下阿
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12/02 22:59, 2年前 , 24F
羅哈男人車也要結束營業了...
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12/02 23:00, 2年前 , 25F
公車客運就是毒瘤，廢除公車客運是大方向
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12/02 23:01, 2年前 , 26F
爽，希望路上看不到公車
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12/02 23:31, 2年前 , 27F
咦！怪怪的，怎麼有人嘴那麼臭？
12/02 23:31, 27F
推
12/02 23:47, 2年前 , 28F
他想被桶就讓它去
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12/03 00:18, 2年前 , 29F
看來有本板久違的水桶
12/03 00:18, 29F
推
12/03 00:33, 2年前 , 30F
中正的還不如學校開接駁車去大林 比較有用
12/03 00:33, 30F
推
12/03 00:56, 2年前 , 31F
笑死 在公車板嘴公車
12/03 00:56, 31F
推
12/03 02:27, 2年前 , 32F
法規陳舊跟不上時代需求也是讓有心業者決定退出，忍
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12/03 02:27, 2年前 , 33F
太久了，看看公路總局的做事方式就知
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推
12/03 02:31, 2年前 , 34F
另一方面猜是少子化少到遇到學生人數大減的時間點加
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上原本會坐的老年人也慢慢無法常搭或過世了，客源大
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減
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推
12/03 02:51, 2年前 , 37F
7000斗六-莿桐-台北 目前沒有替代路線 停駛等於宣告斗六沒
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12/03 02:51, 2年前 , 38F
有國道客運了…
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還有 71 則推文
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12/04 10:41, 2年前 , 110F
外接了只是讓自己更快賠光
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12/04 10:41, 2年前 , 111F
運輸業又不是慈善事業，賠錢還可以押著業者做？
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12/04 10:42, 2年前 , 112F
有賠錢還會做到現在？日統不是最想要補貼？
12/04 10:42, 112F
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12/04 10:42, 2年前 , 113F
市區公車就有補貼了喔
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12/04 10:42, 2年前 , 114F
不然雲林那幾條數人頭哪會賺？
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12/04 10:43, 2年前 , 115F
又在說制度，制度規定半票政府補貼，運價二年檢討，
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12/04 10:43, 2年前 , 116F
營運許可證五年到期，現在還不是政府自己不照制度走
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12/04 10:46, 2年前 , 117F
自己不作為去怪制度
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12/04 10:46, 2年前 , 118F
短端也可以申請呀 是怕日統懶得申請 而已
12/04 10:46, 118F
推
12/04 10:49, 2年前 , 119F
你一直掐半票 或許有比較多人同情
12/04 10:49, 119F
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12/04 10:50, 2年前 , 120F
但是日統就是完全沒跟上時代而已
12/04 10:50, 120F
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12/04 10:51, 2年前 , 121F
台西客運這麼....都去申請高鐵-台西
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12/04 10:54, 2年前 , 122F
高鐵台西是海線立委去喬出來的臨時路線，還特別要公
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12/04 10:55, 2年前 , 123F
總撥出補貼款，這種鑽漏洞的路線就別提了吧
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12/04 10:56, 2年前 , 124F
如果您認為現在公路客運制度沒有問題那我也無話可說
12/04 10:56, 124F
推
12/04 10:56, 2年前 , 125F
你日統背後就沒山嗎 哈
12/04 10:56, 125F
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12/04 10:57, 2年前 , 126F
沒問題跟日統客運這公司有沒有問題是兩回事
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12/04 10:57, 2年前 , 127F
業者也可以選擇不跟上這樣的時代
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12/04 10:57, 2年前 , 128F
一直看「不排除解散」的爛戲也會膩
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12/04 10:58, 2年前 , 129F
不跟上就滾呀，我本來就覺得沒差
12/04 10:58, 129F
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12/04 10:58, 2年前 , 130F
日統的經營方式看來確實是不適合這個時代了
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12/04 10:58, 2年前 , 131F
只有車迷跟董事長一樣 只會看硬體
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12/04 10:59, 2年前 , 132F
他不如拿錢去投資IT 搞好訂票跟電子票證
12/04 10:59, 132F
推
12/04 11:01, 2年前 , 133F
日統剛接的年代，雲林北上打拼的戰後嬰兒潮多少一年還會
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12/04 11:01, 2年前 , 134F
返鄉幾次，25年來這批人的父母凋零，這批人也接近要凋零
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12/04 11:01, 2年前 , 135F
了，然後高鐵再來捅一刀，客源今非昔比
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12/04 11:02, 2年前 , 136F
這批人就算搭到現在，這批人也從全票變半票，制度沒變，
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12/04 11:02, 2年前 , 137F
客源型態變很大
12/04 11:02, 137F
推
12/04 11:08, 2年前 , 138F
日統7011、7012在雲林以公路客運為主的生態就可以視為市
12/04 11:08, 138F
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12/04 11:08, 2年前 , 139F
區公車，至於短端售票，當時有一個條件是不能跟既有市區
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12/04 11:08, 2年前 , 140F
公車、公路客運競爭，是拿來補路網缺口不是增加供給
12/04 11:08, 140F
推
12/04 12:16, 2年前 , 141F
統聯有新公告 北高到北港的要分段了
12/04 12:16, 141F
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12/04 12:55, 2年前 , 142F
不是分段吧....
12/04 12:55, 142F
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12/04 12:58, 2年前 , 143F
就1635-1639系列的跑法 到北港換車 減少人車消耗
12/04 12:58, 143F
推
12/04 13:33, 2年前 , 144F
高鐵雲林周圍發展跟建案狂推對比斗六站前沒落，時代變遷就
12/04 13:33, 144F
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12/04 13:33, 2年前 , 145F
是這樣
12/04 13:33, 145F
推
12/04 13:35, 2年前 , 146F
停駛後7000斗六-台北 勢必要有國光統聯來接手，不然衝擊
12/04 13:35, 146F
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12/04 13:35, 2年前 , 147F
太大
12/04 13:35, 147F
推
12/05 16:24, 2年前 , 148F
另外還有北花客運.還能營運多久也是問題
12/05 16:24, 148F
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12/05 16:25, 2年前 , 149F
減班後一班一樣載沒多少人..照這樣下去明年危機很大
12/05 16:25, 149F
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