[新聞] 桃園青埔增「循環線」公車 (試辦路線)
2021年08月19日 18:37
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桃園青埔增「循環線」公車 路線規劃受關注
原文網址: 桃園青埔增「循環線」公車 路線規劃受關注 | ETtoday地方新聞 | ETtoday
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記者楊淑媛/桃園報導
桃園青埔特區因有高鐵、機捷等重要建設進駐,近年來吸引許多年輕人口移入,議長邱奕
勝爭取於青埔區內新增「循環線」公車,19日邀集交通局、青埔區內洽溪、芝芭、青埔、
五權、橫峰5個里里長們討論規劃路線,期「循環線」公車行駛後,滿足區內大人小孩、
店家交通及往來需求,加速區內發展。
青埔區內「靠青」、「航空城青埔人」社群群友,肯定議長邱奕勝爭取於青埔區內新增「
循環線」公車案,熱絡提出「循環線」公車建議行駛路線,並表示青埔區內公園林立,希
望「循環線」公車亦能行經多處公園,讓毛孩、貓兒也能和「家人們」一起搭乘,成為城
市亮點。
議長邱奕勝表示,隨著青埔區內各項重大建設陸續展開,人口移入激增,區內新增「循環
線」公車對於居民前往高鐵桃園站搭乘高鐵、機捷或者接送小孩上下課、往返區內購物中
心或店家,相當重要。為了讓「循環線」公車規劃路線滿足民眾需求,因此邀請區內及週
邊的中壢區和大園區5個里里長,於其服務處一同討論行駛路線規劃,聽取建議,洽溪、
芝芭、青埔、五權里長游家興、黃連應、張茂土、游振輝均出席。
交通局公共運輸科科長陳家緯指出,青埔增設「循環線」公車,初部規劃以環狀順時針和
逆時針繞行青埔區內,一趟約10公里、行駛約30分鐘,採取收費、示範路線辦理,為期3
個月,成效不彰即停辦。
青埔里長張茂土表示,青商路最多大樓,要求「循環線」公車要在青商路設站;芝芭里里
長黃連應則認為,青埔增設「循環線」公車是美意,只要路線劃好,相信有居民會搭乘,
可促進區內繁榮。「靠青」社群網友YY表示,在青埔區內開車,真的不方便,希望有了「
循環線」公車小孩可以自己上學,省掉青埔國小前面交通可怕的狀況;網友「小綿羊 &
炸蝦」則提出,青埔毛小孩多,希望寵物也能一起搭乘。
「航空城青埔人」社群網友提出「青埔路是縱貫領航南、北路及高鐵南北路重要幹道,從
這一條路各做兩個條公車線、雙向做8字型的環繞、從高鐵站到青埔國小、青園國小、青
埔國中及大園國際高中、都有站停靠,對父母來說是一大福音」、「迴轉壽司型,一直繞
一直繞,可以像印度火車一樣,隨時跳上跳下」。
路線圖
https://cdn2.ettoday.net/images/5825/d5825236.jpg
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關鍵字:行駛一趟約30分
目前無人公車僅2台,若作為先行測試路線+桃園公車規劃的尿性,班距大概又是1hr/班
加上按照過去試辦路線的班距經驗推測,應該又是每日6班
若班距又沒辦法配合高鐵時刻開行,最後也是落得停辦的結果...
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※ 編輯: NiChu (118.166.78.250 臺灣), 08/20/2021 07:20:38
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有限的資源下不得不的作法,如果直行高鐵南路營收有可能會更慘...
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有寫過122延駛的建議,不過收到的是罐頭回覆~XDDDD
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其實這條路線通過青埔A17&A19蠻密集的住宅區,且幾乎是直達A18
班次的時間&未來開行的班距才是重點,就怕開出來的班次時間跟上面鶯歌-大溪一樣鳥蛋
重點時段為早上6:30~8:00這段時間,若能搭配高鐵到站時刻應該會有不錯的成績
但是若沒在前述時段開行且未搭配高鐵時間,則會很慘....
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青埔自駕路線目前僅在A17-大園高中那邊繞,試驗性質為主
這條新開的環狀線,則不知道是否在為未來無人車正式營運繞行鋪路? 又或者是應付性質
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要幫你改推文嗎?
L509被裁其實不意外,因為A17的人口數量跟A19相比,住戶不多阿
A17以透天+低樓層華廈為主(航高限建區,樓高受限),A19則為高密度的大樓住宅區
這次個人看好的原因:A19住宅區大樓提供的人口基數
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122其實第2賺錢的區間是中壢-大江,大江開免費接駁車直接惡性競爭掉了
所以才會提出122經站前西路延駛高鐵的想法(增加高鐵-工業區 & A18住宅區-大江客源)
終點站設在鄉界那個鳥不下蛋的地方最好是會有客源阿
(時代在變,終站點也要與時俱進阿...OTL)
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按照桃園試辦公車的尿性,不期不待沒有傷害....
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古地名臭惹嗎?
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講老實話...完全不知道桃園交通局在幹嘛...
公車兩光、道路規劃、道路標線&燈號設計通通都兩光兩光的...
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重點不在價格,而在於班距;免費公車1天6班(甚至1天2班)搭乘率會好看?
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是的,不過這應該是拉google地圖的估算時間,實際運轉個人猜測會落在40~60分鐘左右
※ 編輯: NiChu (36.225.107.253 臺灣), 08/22/2021 20:04:54