[新聞] 1551 8/1起國光代駛

看板Bus作者 (taxlaw91)時間2年前 (2021/07/15 14:44), 編輯推噓34(34推 0噓 63→)
留言97則, 25人參與, 2年前最新討論串1/1
原標題：獨家》福和客運1551基隆－新店路線 8/1起確定由國光客運代駛 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3604485 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕福和客運經營的最後一條國道客運路線，基隆－新店【1551】 路線將於8月1日起停駛，交通部公路總局台北市區監理所7月6日發文多家公車、客運業者 詢問代駛該路線意願，最終有2家業者表達意願並遞交代駛營運計劃書。台北市區監理所 今日上午召開評選會議，最終由國光客運取得1551代駛路權，將於8月1日無縫接軌，繼續 服務往返基隆、台北通勤民眾。 福和客運1551路線行駛基隆－新店間，行經大坪林、景美、公館、六張犁、台北世貿、內 湖等地點，全票票價從36元至70元不等；不過因近期經營情況確實較差，該路線未通過續 營審核，因此1551路線將只經營至7月底。 為讓民眾搭車權益不受損，公總台北市區監理所7月6日發函給多家公車、客運業者，請有 意願代駛的業者於7月9日前提出包含公司經營團隊簡介、可提供車輛數及配置計畫、班次 數計畫、駕駛員排班計畫、場站調度計畫等內容的代駛營運計畫書。 公總台北市區監理所指出，最終有國光、日豪2家業者提出營運計畫書，今日上午也已完成 評選作業，一定會讓路線不中斷，保障民眾搭車權益。 經詢問業者，國光客運證實已取得1551路線代駛路權，預計投入15輛車（含1輛無障礙車輛 ），跟福和客運疫情前營運規模相當；代駛期間將按照福和客運原有班表經營行駛，站點 也不會更動。 國光客運表示，基隆長期以來一直是國光最重要營運據點之一，因為疫情期間車輛與駕駛 人力調度相對寬裕，義不容辭接下代駛任務，將盡全力從8月1日起無縫接軌，不間斷提供 基隆往返台北更高品質交通運輸服務。 國光客運強調，代駛是基於企業社會責任，毅然站出來為主管機關、地方政府與兩地通勤 民眾解決問題，即使正值疫情期間運能大減，服務完全不會打折扣。 ------------------------------------------------------------------ 重點：代駛案只有國光、日豪遞件，國光獲選 以這兩家的規模國光獲選不意外，第一名沒申請 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.178.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1626331495.A.2D0.html
推
07/15 14:48, 2年前 , 1F
恭喜基隆新店回歸國光客運(前台汽客運)
07/15 14:48, 1F
→
07/15 14:49, 2年前 , 2F
這算回鍋嗎？這條線最早就是台汽經營的路線
07/15 14:49, 2F
推
07/15 14:49, 2年前 , 3F
感謝提供，借轉基隆版
07/15 14:49, 3F
※ jh961202:轉錄至看板 Keelung 07/15 14:49
推
07/15 15:25, 2年前 , 4F
日豪…
07/15 15:25, 4F
推
07/15 15:32, 2年前 , 5F
台汽的老路線要回歸經營了嗎（興奮）
07/15 15:32, 5F
推
07/15 15:39, 2年前 , 6F
市區短途載客還會有嗎？
07/15 15:39, 6F
推
07/15 15:44, 2年前 , 7F
居然可以在新店看到國光了…
07/15 15:44, 7F
推
07/15 15:58, 2年前 , 8F
不過基隆人想要的是首都接手
07/15 15:58, 8F
→
07/15 16:02, 2年前 , 9F
首都連申請都沒有
07/15 16:02, 9F
推
07/15 16:15, 2年前 , 10F
去文山新店上班的上課的畢竟沒有比市區多
07/15 16:15, 10F
推
07/15 16:29, 2年前 , 11F
比較想搭日豪，給人家一個機會，只靠機場不行的...
07/15 16:29, 11F
推
07/15 16:31, 2年前 , 12F
我也覺得應該給日豪機會 不然日豪國光聯合排班也可以啊
07/15 16:31, 12F
推
07/15 17:31, 2年前 , 13F
日豪可能是過往實績經驗不足的關係吧？
07/15 17:31, 13F
推
07/15 17:46, 2年前 , 14F
本來以為首都大都會會想要申請的說
07/15 17:46, 14F
→
07/15 17:47, 2年前 , 15F
日豪不是只有中巴沒有遊覽車?
07/15 17:47, 15F
推
07/15 17:57, 2年前 , 16F
？？？？？？
07/15 17:57, 16F
推
07/15 17:57, 2年前 , 17F
下圖經原圖所有權人授權轉貼
07/15 17:57, 17F
→
07/15 17:57, 2年前 , 18F
07/15 17:57, 18F
推
07/15 18:32, 2年前 , 19F
WOW 樓上的塗裝很耐看耶
07/15 18:32, 19F
推
07/15 19:01, 2年前 , 20F
但那個蕾絲窗簾實在是...
07/15 19:01, 20F
→
07/15 19:33, 2年前 , 21F
還好，代駛業者不是由公車迷來審核，真是萬幸、萬幸！
07/15 19:33, 21F
→
07/15 19:42, 2年前 , 22F
噗...樓上的涵義有點深
07/15 19:42, 22F
→
07/15 19:54, 2年前 , 23F
若由公車迷來審核接駛業者 中獎的會是....??
07/15 19:54, 23F
推
07/15 21:43, 2年前 , 24F
這條載運量下滑蠻多的吧，首都沒申請也蠻合理的
07/15 21:43, 24F
→
07/15 22:03, 2年前 , 25F
國光會開放短程嗎
07/15 22:03, 25F
→
07/15 22:04, 2年前 , 26F
去文山的可能投靠1550或1558了
07/15 22:04, 26F
→
07/15 22:11, 2年前 , 27F
短程不是業者說開就能開，1551的狀況是原本有開放，
07/15 22:11, 27F
→
07/15 22:11, 2年前 , 28F
但某一年的營運許可到期換證後，雙北地方主管機關不
07/15 22:11, 28F
→
07/15 22:11, 2年前 , 29F
同意（已有其他市區公車可替代）但福和仍自行低調開
07/15 22:11, 29F
→
07/15 22:11, 2年前 , 30F
放，嚴格來說是違規的。
07/15 22:11, 30F
推
07/15 23:33, 2年前 , 31F
也許某方面來說當年台汽會釋出的路線含金量確實不太足
07/15 23:33, 31F
推
07/16 00:00, 2年前 , 32F
懷念台汽時代基隆新店的咖啡色中興號
07/16 00:00, 32F
推
07/16 01:07, 2年前 , 33F
懷念台汽時代中央新村台北的咖啡色中興號
07/16 01:07, 33F
→
07/16 10:39, 2年前 , 34F
話說福和那批目前國內幾乎等於孤兒的LT134有沒有人要
07/16 10:39, 34F
→
07/16 10:39, 2年前 , 35F
收 RK8車齡可以直接宰掉沒差
07/16 10:39, 35F
推
07/16 11:32, 2年前 , 36F
不知道會不會恢復進市府轉運站後直接上正氣橋接環東
07/16 11:32, 36F
→
07/16 11:33, 2年前 , 37F
現在多繞松山車站太花時間了，松山-基隆大都坐火車還
07/16 11:33, 37F
→
07/16 11:33, 2年前 , 38F
比較快
07/16 11:33, 38F
推
07/16 11:56, 2年前 , 39F
民營接手公營而起死回生的路線很多,北基這種的超黃金區段,現
07/16 11:56, 39F
→
07/16 11:57, 2年前 , 40F
在看1551會競爭力不足是因為後進的首都大都會太強,自己卻沒
07/16 11:57, 40F
→
07/16 11:57, 2年前 , 41F
積極轉型應對。
07/16 11:57, 41F
推
07/16 12:02, 2年前 , 42F
首度集團沒接1550/1551也是合理,申請新路線比較能夠依市場現
07/16 12:02, 42F
→
07/16 12:02, 2年前 , 43F
況來規劃,代駛別人虧錢的爛攤子不是沒有往例,救不起來又被綁
07/16 12:02, 43F
→
07/16 12:02, 2年前 , 44F
著不能調整,也是浪費資源而已
07/16 12:02, 44F
推
07/16 12:05, 2年前 , 45F
1551為什麼沒考慮從基隆先走新店再到市政府、松山回
07/16 12:05, 45F
→
07/16 12:05, 2年前 , 46F
基隆的支線？
07/16 12:05, 46F
→
07/16 12:18, 2年前 , 47F
光基隆新店撐不起來啊 先到新店要去台北市的絕對不搭
07/16 12:18, 47F
→
07/16 13:49, 2年前 , 48F
現在要去台北市的也不會搭 去舊宗路又繞松山
07/16 13:49, 48F
→
07/16 13:50, 2年前 , 49F
舊宗路放生就好了 直接下基隆路到底左轉羅斯福
07/16 13:50, 49F
→
07/16 13:52, 2年前 , 50F
回程一樣基隆路外側沿路載 上環東接高速公路回
07/16 13:52, 50F
→
07/16 13:53, 2年前 , 51F
又快又方便 不用現在拖泥帶水又沒幾隻貓搭車
07/16 13:53, 51F
推
07/16 14:20, 2年前 , 52F
還是以前的路線比較好走平面到松山車站太花時間不如
07/16 14:20, 52F
→
07/16 14:22, 2年前 , 53F
直接上正氣橋接環東大道，舊宗路增停新湖三路口(台北
07/16 14:22, 53F
→
07/16 14:22, 2年前 , 54F
花市)
07/16 14:22, 54F
→
07/16 15:54, 2年前 , 55F
歪樓，買福和認同卡的乘客，票價折扣應該還沒回本吧?
07/16 15:54, 55F
推
07/16 16:53, 2年前 , 56F
新店基隆稱不起來,但可設計公館新店或中和新店組合,由新店
07/16 16:53, 56F
→
07/16 16:53, 2年前 , 57F
端接國3,怎樣都比基隆路去市府舊宗好
07/16 16:53, 57F
→
07/16 17:21, 2年前 , 58F
新店端接國三你就想想看新店人去基隆是要？
07/16 17:21, 58F
→
07/16 17:25, 2年前 , 59F
所以囉 1551A順時鐘版:基隆-新店-基隆路-市府-松山-基隆
07/16 17:25, 59F
→
07/16 17:25, 2年前 , 60F
1551B逆時鐘版:基隆-松山-市府-基隆路-新店-市府
07/16 17:25, 60F
→
07/16 17:27, 2年前 , 61F
(修正) -基隆
07/16 17:27, 61F
推
07/16 19:19, 2年前 , 62F
原本市府~舊宗路其實不差，改到松山反而沒競爭性
07/16 19:19, 62F
推
07/16 22:55, 2年前 , 63F
國光應該不會接大宇以外的車，ISUZU個人認為賣中南部較可能
07/16 22:55, 63F
→
07/16 22:57, 2年前 , 64F
尤其若是愛巴士或總達就不用改塗裝
07/16 22:57, 64F
→
07/16 22:57, 2年前 , 65F
老HINO真的是可以直接退休了
07/16 22:57, 65F
→
07/16 23:02, 2年前 , 66F
老實說下舊宗很差 我不是對賣場有偏見 因為首都跟國光
07/16 23:02, 66F
→
07/16 23:02, 2年前 , 67F
都不想路過了. 國光回程寧願下堤頂也不會走舊宗
07/16 23:02, 67F
→
07/16 23:04, 2年前 , 68F
市府舊宗遇到塞車的時候 從松山還比較快
07/16 23:04, 68F
→
07/16 23:33, 2年前 , 69F
如果是平常日的話，舊宗路的問題跟賣場無關，而是大
07/16 23:33, 69F
→
07/16 23:33, 2年前 , 70F
彎南段工業區（俗稱小內科）周邊的經過性車潮，但小
07/16 23:33, 70F
→
07/16 23:33, 2年前 , 71F
內科上下班真的也「完全」沒通勤需求嗎？
07/16 23:33, 71F
→
07/17 00:08, 2年前 , 72F
主打內科的1573其實沒有賺錢,小內科客源相對只有更少而已
07/17 00:08, 72F
推
07/17 00:10, 2年前 , 73F
過橋來到松山市府,又何德何能與台鐵首都大都會匹敵呢？
07/17 00:10, 73F
推
07/17 01:08, 2年前 , 74F
未來1551新業者接手倒是希望取消繞松山車站
07/17 01:08, 74F
→
07/17 01:19, 2年前 , 75F
有沒有關上下班走一次就知道了
07/17 01:19, 75F
→
07/17 01:20, 2年前 , 76F
1551平面浪費掉的時間 國光可能已經快到北車了
07/17 01:20, 76F
→
07/17 01:29, 2年前 , 77F
上班拼不過951 市區拼不過650
07/17 01:29, 77F
推
07/17 09:23, 2年前 , 78F
福和都在載短程,國光接駛應該就不開放了,看上下車的人剩多
07/17 09:23, 78F
→
07/17 09:23, 2年前 , 79F
少
07/17 09:23, 79F
推
07/17 11:24, 2年前 , 80F
繞松山車站真的太花時間了希望能恢復進市府轉運站後
07/17 11:24, 80F
→
07/17 11:24, 2年前 , 81F
直上正氣橋接環東大道
07/17 11:24, 81F
→
07/17 11:29, 2年前 , 82F
1573問題在於內科只有尖峰時間有人離峰假日沒人且內
07/17 11:29, 82F
→
07/17 11:29, 2年前 , 83F
湖端沒有每個站點都有停靠
07/17 11:29, 83F
→
07/18 02:08, 2年前 , 84F
1573哪有什麼問題 離峰班次也很少
07/18 02:08, 84F
→
07/18 02:08, 2年前 , 85F
尖峰去內科 會去行駛其他路線 不會載空氣回基隆
07/18 02:08, 85F
→
07/18 02:14, 2年前 , 86F
像1813總站在暖暖 上班時間去基隆載大家上班後順便載台
07/18 02:14, 86F
→
07/18 02:14, 2年前 , 87F
北人南下 回程時順便載基隆人回去再回總站
07/18 02:14, 87F
→
07/18 02:35, 2年前 , 88F
國道客運每個站牌都停很浪費時間吧，1573也不會因為隔
07/18 02:35, 88F
→
07/18 02:35, 2年前 , 89F
站停就沒人搭(尖峰)，比起桃園林口的路線，應該夠好了
07/18 02:35, 89F
→
07/18 02:42, 2年前 , 90F
1551先下新店回基隆路再上國三甲不知如何，1550A專心做
07/18 02:42, 90F
→
07/18 02:42, 2年前 , 91F
早上尖峰就好，下班尖峰1551在基隆路比較有優勢
07/18 02:42, 91F
→
07/18 02:49, 2年前 , 92F
1550A回程往基隆路北上不知道能不能救一下，取代1551
07/18 02:49, 92F
推
07/18 11:34, 2年前 , 93F
不知道泰樂對於這條路線會沒有興趣接?
07/18 11:34, 93F
→
07/18 12:20, 2年前 , 94F
現在兩家業者不同 整合繼續幻想吧
07/18 12:20, 94F
推
07/18 18:46, 2年前 , 95F
1550A倒楣碰上疫情不然路線設計得不錯，缺點就是沒有
07/18 18:46, 95F
→
07/18 18:47, 2年前 , 96F
進公館站，如果可以改成直行新生南路右轉羅斯福路右
07/18 18:47, 96F
→
07/18 18:48, 2年前 , 97F
轉辛亥路接國三甲會比現在好
07/18 18:48, 97F
‣ 更多 taxlaw1991 的文章
文章代碼(AID): #1WxzbdBG (Bus)