[新聞] 新北5公車不繞行A8長庚醫院站 議員批侯友宜欺侮龜山人

看板Bus作者 ( )時間3年前 (2021/03/17 01:47), 編輯推噓50(52推 2噓 60→)
留言114則, 36人參與, 3年前最新討論串1/1
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210316002974-260405 14:22 2021/03/16 中時 蔡依珍 新北5公車不繞行A8長庚醫院站 議員批侯友宜欺侮龜山人 龜山坪頂地區公車不足，長期困擾通勤民眾，桃園市議員陳雅倫16日質詢指出，新北市一 紙公文一口氣縮減5條公車逾半班次，且不再繞行A8長庚醫院站，痛批新北市長侯友宜欺 侮龜山人，呼籲桃園要自力自求，市長鄭文燦強調已向公路總局申請新路線，「今年一定 開通！」 「侯友宜欺侮龜山人！」陳雅倫說，龜山民眾必須搭乘新北市區公車或國道客運才能抵達 台北市，但林口的公車路線、停靠站點，都是由新北市政府設計與決定，桃園無從置喙， 原本國道客運1211路線，已被收編為新北市區公車967，新北議員2周前又公告，936、937 、920、925、966這五條公車路線都將縮減一半的班次，不再繞行到龜山長庚醫院站，大 刀一揮全部成為「跳蛙公車」，嚴重影響龜山人通勤。 陳雅倫當場播放過去質詢影片，強調2年來持續在議會大聲疾呼，擔心林口轉運站成立後 ，對龜山通勤族更不利，很多新北市區公車路線恐採「跳蛙式設計」跳過龜山市區的站點 ，從林口直接上交流道往台北，增加龜山通勤族上班、上學的時間成本，痛斥交通局評估 2年不見任何進度，始終信心滿滿，如今如何亡羊補牢？強調桃園要自立自強，盡速向中 央申請國道客運、或增加桃園市區公車新路線，不能再指望新北市區公車接駁。 交通局長劉慶豐表示，新北、桃園一向採取合作方式商討公車路線，強調這5條公車路線 是因A9站就已經滿載，續開到龜山復興一路、文化一路，已無載客效益，才會縮減停靠站 ，交通局日前已向公路總局申請新路線，公總也在今年3月核准通過。 鄭文燦也直言A8長庚醫院轉運站比A9站體大，目前已經有22條公車路線，允諾公總3月核 准的新路線今年一定會開通，且絕對會增加班次，確保龜山人搭的上車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.125.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1615916857.A.851.html
推
03/17 01:48, 3年前 , 1F
果然！
03/17 01:48, 1F
推
03/17 03:18, 3年前 , 2F
看來龜山民眾都不會搭機場捷運呢！
03/17 03:18, 2F
推
03/17 04:22, 3年前 , 3F
客運有客運的好處 不懂在改什麼的 應該看運量吧？ 936 93
03/17 04:22, 3F
→
03/17 04:22, 3年前 , 4F
7可是滿滿人搭
03/17 04:22, 4F
→
03/17 04:28, 3年前 , 5F
喔 是有規劃新路線 那就還好啊
03/17 04:28, 5F
推
03/17 04:29, 3年前 , 6F
反正別抱著大家都會搭捷運的想法去規劃就是了 目前客運
03/17 04:29, 6F
→
03/17 04:29, 3年前 , 7F
還是都爆滿 客運的人比有機捷前人更多
03/17 04:29, 7F
推
03/17 04:31, 3年前 , 8F
機捷如果要爭取通勤客，先降價再說吧！
03/17 04:31, 8F
→
03/17 04:32, 3年前 , 9F
何時才能將高速公路兩側都納入同一市管轄之下呢....??
03/17 04:32, 9F
推
03/17 05:55, 3年前 , 10F
936 937爆滿都是林口過來的阿，到了長庚真的是看得到吃
03/17 05:55, 10F
→
03/17 05:55, 3年前 , 11F
不到
03/17 05:55, 11F
推
03/17 05:58, 3年前 , 12F
最後還是要仰賴機捷阿，不然直達車也不會在尖峰繼續開1
03/17 05:58, 12F
→
03/17 05:58, 3年前 , 13F
5分鐘一班
03/17 05:58, 13F
推
03/17 06:01, 3年前 , 14F
龜山門牌數桃園，機捷票價都比隔壁林口有優惠了
03/17 06:01, 14F
推
03/17 06:02, 3年前 , 15F
當初機捷市民卡8折優惠讓林口人叫，現在公車減繞龜山
03/17 06:02, 15F
→
03/17 06:02, 3年前 , 16F
換龜山人叫？
03/17 06:02, 16F
推
03/17 06:06, 3年前 , 17F
隔一條國道市長不同人，做法當然不一樣
03/17 06:06, 17F
→
03/17 06:22, 3年前 , 18F
所以這就是荒謬的現在進行式....
03/17 06:22, 18F
→
03/17 08:11, 3年前 , 19F
未看先猜 到時候又跟黃系列路線/918/930/933一樣命運
03/17 08:11, 19F
推
03/17 08:25, 3年前 , 20F
你們可以自己拉公車去林口轉運站啊
03/17 08:25, 20F
推
03/17 08:46, 3年前 , 21F
桃園公車自己要加油
03/17 08:46, 21F
噓
03/17 08:49, 3年前 , 22F
不是有機捷嗎
03/17 08:49, 22F
推
03/17 08:57, 3年前 , 23F
所以新路線是什麼時候要上路
03/17 08:57, 23F
推
03/17 09:04, 3年前 , 24F
機捷可以促成一小時生活圈啊，現在怎麼又不行了
03/17 09:04, 24F
→
03/17 09:04, 3年前 , 25F
你們還有市民優惠欸
03/17 09:04, 25F
推
03/17 09:18, 3年前 , 26F
客運有5116啊 龜山人自己不愛搭 搞到一直減班……
03/17 09:18, 26F
推
03/17 09:38, 3年前 , 27F
說實在的侯友宜是新北市長 龜山人通勤需求應該找鄭文
03/17 09:38, 27F
→
03/17 09:38, 3年前 , 28F
燦市府處理
03/17 09:38, 28F
推
03/17 09:40, 3年前 , 29F
龜山還有5116/2000/2001 可以到台北市
03/17 09:40, 29F
推
03/17 09:45, 3年前 , 30F
桃園市民的交通幹嘛要新北市長負責？
03/17 09:45, 30F
→
03/17 09:45, 3年前 , 31F
桃園市自己的公車自己開啦
03/17 09:45, 31F
→
03/17 09:45, 3年前 , 32F
不就想要1280搭到飽？
03/17 09:45, 32F
→
03/17 10:09, 3年前 , 33F
林口人每天都要浪費時間繞最會塞車的一段很痛苦吧
03/17 10:09, 33F
推
03/17 10:11, 3年前 , 34F
桃園人不要想一直佔1280的便宜吧
03/17 10:11, 34F
→
03/17 10:11, 3年前 , 35F
不然就全部劃成新北市啊
03/17 10:11, 35F
推
03/17 10:30, 3年前 , 36F
那裡的人恨不得併入新北
03/17 10:30, 36F
→
03/17 10:45, 3年前 , 37F
結果因為地形 連同林口被併入桃園....
03/17 10:45, 37F
→
03/17 10:47, 3年前 , 38F
然後整個桃園劃入曾經的1280月票範圍(因範圍擴大而改票價)
03/17 10:47, 38F
→
03/17 10:48, 3年前 , 39F
(所以到時也就不會是1280 而是>1280的另一個價格....)
03/17 10:48, 39F
還有 35 則推文
推
03/17 21:18, 3年前 , 75F
問題是鄰近林口，而且在高速公路北上閘口的地區，因為法規
03/17 21:18, 75F
→
03/17 21:18, 3年前 , 76F
關係，只能等公路總局開國道路線，不能自己協調台北開市區
03/17 21:18, 76F
→
03/17 21:18, 3年前 , 77F
公車路線
03/17 21:18, 77F
推
03/17 21:38, 3年前 , 78F
最該檢討的就是機捷 花幾千億蓋出來居民通勤都不捧場
03/17 21:38, 78F
推
03/17 23:00, 3年前 , 79F
問個，如果把三重客運桃603拉到長庚，能吸引通勤族嗎
03/17 23:00, 79F
→
03/17 23:00, 3年前 , 80F
？感覺時間彈性不比塞國道差
03/17 23:00, 80F
→
03/17 23:01, 3年前 , 81F
雖然桃603沒有北捷轉乘優惠就是
03/17 23:01, 81F
推
03/17 23:13, 3年前 , 82F
03/17 23:13, 82F
→
03/17 23:13, 3年前 , 83F
明明A7就有地方停，就是要把603移到旁邊
03/17 23:13, 83F
→
03/17 23:14, 3年前 , 84F
桃市府就是要保護桃客呀
03/17 23:14, 84F
推
03/17 23:23, 3年前 , 85F
安安～603往長庚大學之前要先左轉繞進去文青路繞一圈
03/17 23:23, 85F
→
03/17 23:23, 3年前 , 86F
，如果停你說桃園客運站牌的位置是，要駕駛離開站區
03/17 23:23, 86F
→
03/17 23:23, 3年前 , 87F
就馬上橫切三車道這種可怕的行為^_^？
03/17 23:23, 87F
→
03/17 23:23, 3年前 , 88F
如果真的是為了保護桃園客運，那967為何不跟603一起
03/17 23:23, 88F
→
03/17 23:23, 3年前 , 89F
併站就好了www
03/17 23:23, 89F
推
03/17 23:28, 3年前 , 90F
站牌是後來才改走的
03/17 23:28, 90F
推
03/17 23:29, 3年前 , 91F
就是因為行車安全才遷移的。
03/17 23:29, 91F
推
03/17 23:30, 3年前 , 92F
967會打202嗎
03/17 23:30, 92F
推
03/17 23:36, 3年前 , 93F
603要繞文青有安全問題 ，202就沒有。
03/17 23:36, 93F
推
03/17 23:44, 3年前 , 94F
如果遷站是重客自己提的要求，那當然桃客可以不配合
03/17 23:44, 94F
→
03/17 23:44, 3年前 , 95F
業者通常很少會這樣操作但不代表完全沒有
03/17 23:44, 95F
推
03/17 23:47, 3年前 , 96F
另外提及上面tony兄的回應，以603行駛的路線來說就算
03/17 23:47, 96F
→
03/17 23:48, 3年前 , 97F
改經A8長庚醫院，會因為新莊壽山路限高的問題，無法
03/17 23:48, 97F
→
03/17 23:48, 3年前 , 98F
改用大車行駛，以重客現有中型巴士運用來說除非買新車
03/17 23:48, 98F
→
03/17 23:49, 3年前 , 99F
增班因應，但會因為車型問題導致運能與乘車品質受限
03/17 23:49, 99F
推
03/17 23:53, 3年前 , 100F
真的很可惜，不然我是認為這路線可以分擔快速公車的
03/17 23:53, 100F
→
03/17 23:53, 3年前 , 101F
壓力
03/17 23:53, 101F
推
03/18 02:47, 3年前 , 102F
三重也不會買抖抖龍，不然很大機會會看到KL6850A2跑
03/18 02:47, 102F
推
03/18 12:03, 3年前 , 103F
桃園市政府對於市民的通勤習慣掌握真的很弱
03/18 12:03, 103F
推
03/18 13:58, 3年前 , 104F
幾乎都搭滿啦，不然業者幹嘛不繞，不單純是行政區問題
03/18 13:58, 104F
推
03/18 14:28, 3年前 , 105F
林口這邊的居民也有搭公車到長庚醫院的需求，但人數
03/18 14:28, 105F
→
03/18 14:28, 3年前 , 106F
跟上高速的比少很多
03/18 14:28, 106F
推
03/18 15:36, 3年前 , 107F
其實人口變遷本來就會影響公車的繞行與直行
03/18 15:36, 107F
→
03/18 15:38, 3年前 , 108F
就像蓋板南線前松山一帶比永春熱鬧，212會走永吉路
03/18 15:38, 108F
→
03/18 15:39, 3年前 , 109F
後來市府跟忠孝東路五段發展起來，誕生212直行忠孝東路
03/18 15:39, 109F
→
03/18 15:41, 3年前 , 110F
最後212直反而像正線班次超多，212現在變固定時刻...
03/18 15:41, 110F
推
03/18 15:45, 3年前 , 111F
現在林口發展起來，公車不用多繞長庚也有足夠客源
03/18 15:45, 111F
推
03/18 17:38, 3年前 , 112F
該擔心的其實是路線跟不上人口變遷？
03/18 17:38, 112F
→
03/19 14:23, 3年前 , 113F
里程計費爽爽的
03/19 14:23, 113F
噓
03/21 06:09, 3年前 , 114F
其實212正被幹掉，和299，232班次太多有關
03/21 06:09, 114F
‣ 更多 Lampaininder 的文章
文章代碼(AID): #1WKEyvXH (Bus)