[新聞] 1550「基隆-台北」脫班嚴重 4客運業者4/1起支援

看板Bus作者 (漂向北方)時間5年前 (2019/03/30 16:50), 編輯推噓21(22140)
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1550「基隆-台北」脫班嚴重 4客運業者4/1起支援 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2743688 2019-03-29 23:20 〔記者盧賢秀/基隆報導〕基隆至台北行天宮的1550國道客運脫班嚴重、未能維持運能, 今年2月重新評選由泰樂客運經營,目前在籌備期間,但民眾客訴不斷,公路總局幾乎每 天都對現在代駛的福和客運開罰,仍無法有效改善,經立委蔡適應要求,公總協調中興巴 士、光華巴士、大都會客運、基隆客運4家業者,4月1日起支援1550,讓它恢復原有運能 ,直到新經營團隊泰樂客運接手營運。 蔡適應說,國會辦公室與公路總局人員昨天下午尖峰時段,在台北行天宮站現勘發現,因 客運拖班,久候的乘客無法上車只能改搭非合法運具,情況相當嚴重。今天在港西街的起 發站,至少也要等上半小時才有1班車,上班族怨聲載道。 蔡適應說,公路總局不能再以拖待變,在新業者籌設的這段期間,應儘速解決。公路總局 今天開會決定,請其他國道客運業者支援1550,週未加班將電子票證付費系統調校後,預 定下週一4月1日起支援營運。 蔡適應說,1550脫班嚴重導因是舊業者無心經營,新業者還在半年的籌設期,攸關民眾生 活,公路總局應該先規畫好「備援」計畫。 蔡適應也建議公路總局檢討現在國道客運路線,台北捷運系統都已建成,有些不合時宜的 過長路線應該要檢討,把資源移到新興的地區、開闢新路線滿足民眾需求。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.55.192 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1553935839.A.B5C.html

03/30 17:22, 5年前 , 1F
週未加班
03/30 17:22, 1F

03/30 17:45, 5年前 , 2F
好笑的是非合法運具的駕駛還穿著福和的衣服,過年期
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03/30 17:45, 5年前 , 3F
間還真的被我目睹到了。
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03/30 19:22, 5年前 , 4F
真的該檢討 以後國道客運不應該近台北市中心 通通給我轉
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03/30 19:22, 5年前 , 5F
乘捷運 西到板橋 東到南港 北到圓山 南到大坪林 這樣最
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03/30 19:22, 5年前 , 6F
03/30 19:22, 6F

03/30 19:35, 5年前 , 7F
還有京站??市府??
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03/30 19:54, 5年前 , 8F
所以福和在確定換手時就對路線放生了對嗎?
03/30 19:54, 8F

03/30 19:55, 5年前 , 9F
新聞中說這段時間福和是"代駛",不能拒絕嗎?
03/30 19:55, 9F

03/30 19:55, 5年前 , 10F
如果同意代駛又擺爛,感覺就不太好
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03/30 19:56, 5年前 , 11F
因為還有需求 如果不想代駛 公總還要協調其他業者接手
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03/30 20:00, 5年前 , 12F
WeA大,新聞說公總以拖待變,就是懶得協調代駛吧?
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03/30 20:05, 5年前 , 13F
"不合時宜的過長路線"不知道指誰?如果沒客源,特許到
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03/30 20:06, 5年前 , 14F
期,業者就不會申請續營,就淘汰了不是嗎?
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03/30 20:06, 5年前 , 15F
因為原業者如果沒提出續營 那麼必須就要徵求接手者
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03/30 20:07, 5年前 , 16F
因為沿線乘客還有需求 不能用直接停駛的方式
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03/30 20:07, 5年前 , 17F
除非民代或地方政府"強烈要求"才會續存吧?
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03/30 20:08, 5年前 , 18F
這樣要檢討啥?
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03/30 20:11, 5年前 , 19F
WeA大說的不續營要找接手,提出不續營至特許到期一定
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03/30 20:13, 5年前 , 20F
有緩衝時間,但相關新聞卻常出現"突然停駛"不就表示
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03/30 20:14, 5年前 , 21F
公總沒在緩衝時間內完成接手的協調導致沿線居民乘車權
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03/30 20:14, 5年前 , 22F
益受害,新聞裡說公總以拖待變講得很真實而貼切阿~~
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03/30 20:15, 5年前 , 23F
只是對於這樣的主管機關,民代卻沒啥積極作為監督
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03/30 20:15, 5年前 , 24F
監察機關也沒有糾正,真的很神奇
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03/30 20:21, 5年前 , 25F
客運本來就願賭服輸
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03/30 20:21, 5年前 , 26F
保障你五年,可能賺,也可能虧
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03/30 20:22, 5年前 , 27F
真的要說就是沒有逃脫條款吧
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03/30 20:25, 5年前 , 28F
在某些條件下 雙方都可以退出不要硬撐
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03/30 20:28, 5年前 , 29F
ku大,如果民代等不要求,應該不會有硬撐的吧?
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03/30 20:30, 5年前 , 30F
新聞常用"不堪長期虧損"作為路線減班停駛的理由阿
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03/30 20:42, 5年前 , 31F
減班減到剩一天 3班也算嗎
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03/30 21:26, 5年前 , 32F
是不用心才說虧吧,公館+松江新生,這條猛猛der
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03/30 21:38, 5年前 , 33F
可能是該業者財務問題呢,好像當年的大有一般
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03/30 21:38, 5年前 , 34F
賺錢線因為財務危機導致無法完全發揮其功能
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03/30 22:57, 5年前 , 35F
大有現在感覺比以前慘,路線拔光也沒有振作起來,88/212變更
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03/30 22:57, 5年前 , 36F
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03/30 23:00, 5年前 , 37F
有什麼好振作的?黃金路線都不黃金了
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03/30 23:01, 5年前 , 38F
又不是只有大有巴士一家可搭
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03/30 23:15, 5年前 , 39F
有沒有司機會想待大有福和這類的公司可能才是問題
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03/30 23:17, 5年前 , 40F
各家都缺司機,司機跳來跳去也算稀鬆平常,但這兩家太特殊了
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03/31 01:01, 5年前 , 41F
不過福和1551倒活得好好的
03/31 01:01, 41F

03/31 18:14, 5年前 , 42F
叫中興集團去支援....會不會太...
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03/31 18:14, 5年前 , 43F
自己就缺員了
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03/31 18:20, 5年前 , 44F
中興集團請先顧好自己好嗎?? 203 902 藍7 請準時派車!!
03/31 18:20, 44F

03/31 19:50, 5年前 , 45F
樓上可以去北市公運處和公路總局投訴
03/31 19:50, 45F

03/31 19:51, 5年前 , 46F
公總找大鳥真的很該死 叫台北市民為基隆人犧牲?
03/31 19:51, 46F

03/31 20:08, 5年前 , 47F
代駛也是抽9006與2022去跑,市區的應該沒影響
03/31 20:08, 47F

03/31 20:39, 5年前 , 48F
市區與國道人力無關啊,而且203跟藍7的駕駛人力本身
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03/31 20:39, 5年前 , 49F
跟1550接駛沒關聯(不同調度站),902是指南的路線更
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03/31 20:39, 5年前 , 50F
與之沒關聯。
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03/31 20:51, 5年前 , 51F
話說大鳥官網公布的只有代駛班次~實際上沒這麼少~容易誤導人
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03/31 21:22, 5年前 , 52F
所以明天開始還會有福和的班次嗎?有人說有有人說沒有
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03/31 21:33, 5年前 , 53F
另兩間(基客.大都會)官網還沒有最新消息....
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03/31 21:51, 5年前 , 54F
大鳥代駛的班次營收也是回歸到大鳥身上,沒必要公佈
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03/31 21:51, 5年前 , 55F
其他業者的班次。
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03/31 22:30, 5年前 , 56F
藍7最近已有士林站車輛支援,有拍到
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04/01 00:51, 5年前 , 57F
203的站據說司機已經走了不少
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04/01 01:21, 5年前 , 58F
這種垃圾客運業應該連1551都一起拔掉
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04/01 12:40, 5年前 , 59F
剩1551的話,看看亞聯/豪泰/台聯/皇家,一條路線也可以活很好
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04/01 13:01, 5年前 , 60F
台聯不只一條路線吧
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04/01 13:12, 5年前 , 61F
台聯9001是跟國光壢客聯營
04/01 13:12, 61F

04/01 13:17, 5年前 , 62F
去六福村的5350表示:我也要換人了嗎(大誤)
04/01 13:17, 62F

04/01 13:34, 5年前 , 63F
台聯是兩條才對XD
04/01 13:34, 63F
文章代碼(AID): #1SdotVjS (Bus)