Re: [問題] 常常被新店客運重複扣款

看板Bus作者 (文山下智久)時間6年前 (2019/03/09 17:00), 編輯推噓13(13推 0噓 46→)
留言59則, 11人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
我不懂為什麼有人覺得這不是問題，只要跟司機說一聲就好 情境一： 緩衝區已刷，第二段票要下車時被司機要求刷卡， 司機還會尻洗說怕什麼，有刷過就不會再扣款 情境二： 緩衝區已刷，第二段又刷就慘遭扣款 兩種狀況都很常在台北搭公車時遇到，這樣下車到底要不要刷？ 同一套運輸系統兩種做法根本就是來搞人的 每次被扣款就要打客服退款，光電話費扣下去都不值了 既然店客覺得不是問題，以後改打公運處跟1999才是正解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.67.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1552122034.A.1ED.html
推
03/09 17:34, 6年前 , 1F
司機各種耳包很常見
03/09 17:34, 1F
推
03/09 17:46, 6年前 , 2F
先抱歉一下，那時我搞錯意思了
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結果是緩衝區上車的問題
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03/09 17:46, 6年前 , 4F
就是司機的問題咩，直接下車啊，怕什麼，頂多跟司機說我緩
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衝區上車刷了
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03/09 17:47, 6年前 , 6F
（1）上車收票給段號證失去前後門都有刷卡機的意義，因為
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03/09 17:47, 6年前 , 7F
下車還要去前面歸還段號證
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03/09 17:47, 6年前 , 8F
（2）基本上業者都會緩衝區到下車收費，比較不會有爭議
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03/09 17:47, 6年前 , 9F
反正台北上下車刷卡可能要實施了
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03/09 17:47, 6年前 , 10F
到時就沒那個疑慮
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03/09 17:52, 6年前 , 11F
不刷就鎖卡，那麼簡單，司機注意路況就來不及了還要看有沒
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03/09 17:52, 6年前 , 12F
有刷卡
03/09 17:52, 12F
推
03/09 19:43, 6年前 , 13F
兩段票作法大部分作法就是進緩衝區調為下車刷卡，段次
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03/09 19:43, 6年前 , 14F
進為1-2但很多司機懶得按這麼多次，所以直接進為2-2，
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03/09 19:43, 6年前 , 15F
才會重複扣款。另外台北依當初的說法並不會執行鎖卡，
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03/09 19:43, 6年前 , 16F
而且公車若未來連票價都改為里程計費，可能會敵不過捷
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03/09 19:43, 6年前 , 17F
運的優勢。
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03/09 19:43, 6年前 , 18F
新店客運方面，其實像是643648等，進緩衝區司機忘了改
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，直接上車其實並不會有問題
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推
03/09 19:47, 6年前 , 20F
里程計費還是要有基本里程與基本價 這用下去應該就還好
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03/09 19:48, 6年前 , 21F
然後捷運與公車其實並非競爭關係 而是互補關係
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03/09 19:52, 6年前 , 22F
捷運還是有許多服務不到的地方 需要公車來補足
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推
03/09 20:13, 6年前 , 23F
neighbor29說的就是正確的
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03/10 01:08, 6年前 , 24F
敵不過捷運收掉就好 公車專注在捷運不足的地方就好
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03/10 01:11, 6年前 , 25F
不少城市都是公車捷運統一費率
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03/10 09:36, 6年前 , 26F
情境一我沒遇過講了X站上車已刷
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03/10 09:37, 6年前 , 27F
還不放行繼續盧的
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03/10 09:38, 6年前 , 28F
情境二是接在情境一後面的話 直接投訴免客氣
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03/10 09:39, 6年前 , 29F
如果不是 是獨立事件 那該乘客
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03/10 09:40, 6年前 , 30F
根本自己也搞不清楚該付幾段票錢
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推
03/11 00:53, 6年前 , 31F
里程計費對新北搭乘段很不利
03/11 00:53, 31F
推
03/11 11:11, 6年前 , 32F
台北住了30多年 公車兩段票多段票 沒有很清楚過XD
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03/11 11:11, 6年前 , 33F
刷就對了 某種意義上 我覺得現在這還比較無腦QQ
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03/11 11:12, 6年前 , 34F
以前還要拿條仔
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可能是跟本文不相關的心得 如果能做到站對站的收費
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03/11 11:13, 6年前 , 36F
方式(類似里程)(類似捷運) 這樣也不錯。
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我是覺得對外國人或者沒搭過公車的外地人來說
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03/11 11:14, 6年前 , 38F
搞懂台北公車的付費機制 有點困難 哈哈
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03/11 11:14, 6年前 , 39F
不過我剛看了前文 有專業的說 按里程穩死 當我沒說
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03/11 11:15, 6年前 , 40F
其實我只是想要表達 直觀，遠近的付費 遠的多 近的少
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03/11 11:15, 6年前 , 41F
可能公車要便宜 就把費用差距拉到很小這樣~~
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03/11 11:16, 6年前 , 42F
上下刷 ~
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推
03/11 18:00, 6年前 , 43F
其實段次計費是以前公車投幣時代為了簡化系統而產生的
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03/11 18:02, 6年前 , 44F
現在大多改用電子票證，可以精確計費，那麼改里程計費才
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03/11 18:02, 6年前 , 45F
是趨勢，可以跟捷運一樣以5元為單位，這樣在保留一定精
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03/11 18:02, 6年前 , 46F
確度同時，對投幣乘客也不會造成太大不便
03/11 18:02, 46F
推
03/11 20:16, 6年前 , 47F
刷卡1元單位 投幣無條件進位補滿5元
03/11 20:16, 47F
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03/11 20:40, 6年前 , 48F
直接用代幣卡制度吧
03/11 20:40, 48F
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03/12 07:54, 6年前 , 49F
里程計費就是最好搭配代幣卡制度，但投幣金額依然不宜太
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03/12 07:54, 6年前 , 50F
精細，否則光找零錢的時間就容易造成延誤
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推
03/12 07:59, 6年前 , 51F
用機器找啊 不要讓機器吃壞肚子就好了
03/12 07:59, 51F
推
03/12 09:29, 6年前 , 52F
機器找零的話就要一大筆購置成本了，而且還要確認每台公
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03/12 09:29, 6年前 , 53F
車每趟出發前有補充足夠的零錢，實務上還是挺麻煩的。
03/12 09:29, 53F
推
03/12 16:20, 6年前 , 54F
人工找也要確認零錢夠不夠
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03/12 16:20, 6年前 , 55F
反正零錢用完打燈號不給投就好
03/12 16:20, 55F
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03/12 16:21, 6年前 , 56F
有做循環找零的話比較不會有問題
03/12 16:21, 56F
推
04/01 14:17, 6年前 , 57F
我相信有更多人(例如外地人)是不知道緩衝區在哪的...
04/01 14:17, 57F
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04/01 14:17, 6年前 , 58F
如果緩衝區會影響收費，那是不是要有個燈號顯示緩衝區?
04/01 14:17, 58F
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04/01 14:18, 6年前 , 59F
再怎麼樣都很複雜，為什麼不改上下車都刷，系統判定就好...
04/01 14:18, 59F
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