[投書] 台灣好行太魯閣線完全是落後國家水準

看板Bus作者 (冴える蛇)時間6年前 (2018/05/01 23:05), 編輯推噓11(13推 2噓 37→)
留言52則, 17人參與, 6年前最新討論串1/1
一年前了 但內容還是很中肯 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170509/1114764/ 最近與家人一起到花蓮旅遊，搭乘台鐵普悠瑪號準時、迅速、舒適地抵達花蓮車站。隨即 轉乘台灣好行縱谷花蓮線，該路線車輛新穎、乾淨且舒適，每到一站前就有多國語言的廣 播與介紹，司機略懂英文，因此能提供外國人良好的服務，司機不緩不急的優質駕駛也令 人安心，我們也很驕傲能夠給各國觀光客留下美好的印象。我們就這樣倘徉於美麗的花東 縱谷上，對於這一切都感覺非常的美好。 然而，第二天搭乘台灣好行太魯閣線時，感覺卻是來到另一個國家，一個落後的國家。首 先映入眼簾的花蓮客運總站，完全就是四十年前路邊公車售票亭的放大版，就只是一個不 知道是不是員工的員工板著臉孔在那邊收錢，整個站體完全沒有對應現代化旅遊應有的措 施，沒有任何現代科技的方式來提供旅遊資訊與服務。如果各位有機會看到就在花蓮車站 旁的花蓮客運總站，你就知道那個地方有多落後與破舊。 當我看到太魯閣線的車輛時，我簡直不敢相信我的眼睛。它就只是拿一台舊式的遊覽車來 充數，車身並無任何台灣好行的獨特識別塗漆，只是在前方玻璃掛張台灣好行的牌子，所 有旅客都要跑到前方去確認自己會不會坐錯車。車身破舊之外，也沒有清洗，全車蒙著一 層厚厚的灰，輪胎的紋路也快要磨平，感覺就像一台準備開去報廢的老舊遊覽車，現在卻 準備搭載來自各國的觀光客去太魯閣。各位已經猜到，車內就是那種老舊遊覽車的安排， 座椅破舊不堪。我座位的後躺機制已壞掉，隨時就會往後靠、往前彈回來。這種遊覽車不 是為站位而設計的，因此所能站的位置就只有中間走道。待會我們將看到這將成為致命傷 。駕駛似乎不黯英文，車上也沒有像縱谷花蓮線那樣到站前的各國語言廣播與介紹。就只 有一個車頭的跑馬燈在顯示要到站了，然後駕駛以中文大喊（是的，純粹大喊，還不是廣 播）某某站到了，對於乘客的詢問也都顯得相當不耐煩 。 沒有多久，座位很快就坐滿了，因為這可是一小時一班的車輛，後來的旅客說什麼也得擠 上來，中間狹長的走道很快就擠滿了人，許多乘客就只能站在司機旁的門口階梯上，像極 了一台擠滿乘客的落後國家公車。就這樣，這班車載滿各國旅客前往世界級的遊覽勝地─ ─太魯閣。 各站設站點最扯的就是七星潭站。往花蓮市方向的候車處就兩根台灣好行的站牌插在空軍 基地門口旁的沙地上，讓人搞不清楚要從哪裡開始排隊。而且從七星潭要去搭車必須冒著 危險穿過一個沒有斑馬線的大馬路。一堆各國的觀光客就這樣雜亂地站在路旁的雜草和沙 地上，偏偏那裏就是一個馬路大轉彎的地方，萬一哪個冒失駕駛失速衝過來，就會像打保 齡球般將乘客撞得東倒西歪。我感到困惑不解，最基本的規劃不是要設置一個公車專用道 進到七星潭的停車場內，讓客人可以安全的上下車嗎？怎麼會讓觀光客冒著危險在路旁荒 地上等公車呢？ 由於嚴重誤判旅客人數，因此除了起站的時間是正確之外，它發的小冊子上的各站時間都 是錯誤的，各站抵達的時間都是嚴重的誤點。最可怕的是由於旅客眾多，最後的班次仍是 一小時一班，並未增加班次。因此往花蓮市的班次班班爆滿，我就帶著小孩擠在擁擠不堪 的中間走道上。原本按照表訂回到花蓮車站的時間離我要搭的普悠瑪還有一個小時的時間 ，但由於台灣好行嚴重誤點，時間壓縮到只剩不到半小時，令人膽顫心驚。客運業者明知 此一情形已久，為何不重新規劃較密集班次，讓回程的旅客都能輕鬆且準點地抵達花蓮車 站呢？令人百思不解。這一切並非偶然是某班車是如此，而是我在中間上下搭不同的班次 都是如此。 我們國家的台灣好行太魯閣線就是以這種方式與品質來提供全球旅客遊覽世界級的觀光景 點太魯閣，我真是感到羞愧到極點。我建議搭乘另一家公司較為優良但班次較少的路線， 或者看好時間，搭鐵路到台鐵新城站，換搭另一家公司的路線，或者乾脆就多花點錢，改 預約台灣觀巴前往，水準品質都很高。 台灣好行縱谷花蓮線和太魯閣線就像平行宇宙般的兩個世界，同時運行在花蓮車站的兩側 。一個代表進步、一個代表落後。我們的社會真的要繼續容忍太魯閣線如此殘破不堪的表 現嗎？真的要繼續讓太魯閣線代表台灣呈現在各國觀光客之前嗎？台灣好行太魯閣線── 台灣不行的恥辱線！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.177.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1525187110.A.8AA.html
推
05/01 23:13, 6年前 , 1F
推 七星潭那段很有感
05/01 23:13, 1F
推
05/01 23:24, 6年前 , 2F
台灣好行本來就該考慮以對號優先方式售票
05/01 23:24, 2F
推
05/01 23:45, 6年前 , 3F
花客還需要期待甚麼
05/01 23:45, 3F
噓
05/02 12:35, 6年前 , 4F
台灣好行用對號販售？怎麼想到的，常常在各站下車
05/02 12:35, 4F
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05/02 12:35, 6年前 , 5F
又上車怎麼對號
05/02 12:35, 5F
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05/02 12:36, 6年前 , 6F
花客一直都那樣，對面的旅客中心也覺得不意外
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05/02 12:36, 6年前 , 7F
然後需求量沒大到需要密集班次
05/02 12:36, 7F
推
05/02 15:25, 6年前 , 8F
你可參考阿里山
05/02 15:25, 8F
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05/02 15:25, 6年前 , 9F
會塞爆是因為所有人都同一時段要下山
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05/02 15:26, 6年前 , 10F
不加密就是要對號 預先排位
05/02 15:26, 10F
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05/02 16:11, 6年前 , 11F
所以臨時想下車多看一個點就沒辦法了？
05/02 16:11, 11F
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05/02 16:12, 6年前 , 12F
觀光途中常常會想提早或延後離開景點前往下一個，
05/02 16:12, 12F
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05/02 16:12, 6年前 , 13F
當提早時就可能臨時變更計畫多去一個點看看，結果
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05/02 16:12, 6年前 , 14F
所有班次只能訂票而沒有自由改變的空間
05/02 16:12, 14F
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05/02 16:14, 6年前 , 15F
而且在山上其實有好幾條替代平行路線，也不是只有
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05/02 16:14, 6年前 , 16F
台灣好行可以搭
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05/02 16:35, 6年前 , 17F
你真的可參考阿里山怎做...
05/02 16:35, 17F
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05/02 16:36, 6年前 , 18F
我是說對號優先不是一定要對號
05/02 16:36, 18F
推
05/02 18:30, 6年前 , 19F
剛從黑部立山回來 明明都是世界級景點 人家的交通配套
05/02 18:30, 19F
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05/02 18:30, 6年前 , 20F
完全是另一個檔次
05/02 18:30, 20F
推
05/02 21:53, 6年前 , 21F
認清現實吧 台灣就是落後國家 只是口袋深一點的東南亞
05/02 21:53, 21F
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05/02 22:00, 6年前 , 22F
花客和基客情況很像，觀光區獨營壟斷，品質不會多好
05/02 22:00, 22F
推
05/02 23:02, 6年前 , 23F
台灣好行有些路線業者願意跑已經不錯了.政府還擔心
05/02 23:02, 23F
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05/02 23:03, 6年前 , 24F
沒有業者跑呢...畢竟有些路線生意清淡..
05/02 23:03, 24F
推
05/03 00:34, 6年前 , 25F
台灣好行，還行不行，若快不行，就快轉行。
05/03 00:34, 25F
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05/03 04:52, 6年前 , 26F
不知道推文的人有沒有搭過，太魯閣線真的就那樣，説真的花
05/03 04:52, 26F
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05/03 04:52, 6年前 , 27F
蓮客運的問題…
05/03 04:52, 27F
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05/03 04:59, 6年前 , 28F
體驗非常之差，感覺是二十年前的台灣，花蓮政府也沒想要好
05/03 04:59, 28F
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05/03 04:59, 6年前 , 29F
好的整理下前站，搞一個轉運站，客運站的破舊…反正跟隔壁
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05/03 04:59, 6年前 , 30F
的宜蘭相比，差距太大
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05/03 05:05, 6年前 , 31F
花蓮主要應該還是靠觀光吧，但是出了花蓮火車站，會覺得花
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05/03 05:05, 6年前 , 32F
蓮一點都沒在經營，感覺比台東都不如
05/03 05:05, 32F
※ iele:轉錄至看板 Hualien 05/03 05:07
推
05/03 07:26, 6年前 , 33F
花蓮車站前面空地很多 沒弄個轉運站很可惜 等到蘇花改
05/03 07:26, 33F
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05/03 07:26, 6年前 , 34F
完工 若台北花蓮復駛的話 希望能蓋個轉運站 提供乘客更
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05/03 07:26, 6年前 , 35F
舒適的候車空間
05/03 07:26, 35F
推
05/03 13:22, 6年前 , 36F
花蓮說的觀光感覺不包含自助旅行者
05/03 13:22, 36F
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05/03 13:25, 6年前 , 37F
轉運站不是沒有要弄啦，但這是蘇花改全線通車時的事
05/03 13:25, 37F
推
05/03 17:50, 6年前 , 38F
花蓮都做團客…
05/03 17:50, 38F
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05/03 17:51, 6年前 , 39F
那個1133A服務真的不好，只不過新舊車這點根本是挑
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05/03 17:51, 6年前 , 40F
剔，人家就綜合調度比較方便，何必特別弄專用車
05/03 17:51, 40F
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05/03 17:52, 6年前 , 41F
倒是抓無報站的車輛不太應該…
05/03 17:52, 41F
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05/03 17:53, 6年前 , 42F
山上除了1133A還有1133、1126、1141、302等，只是1
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05/03 17:53, 6年前 , 43F
133A是唯一直達花蓮火車站不繞市區，因此下山幾乎
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05/03 17:53, 6年前 , 44F
選擇1133A，但我之前是搭302到新城車站搭台鐵
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05/03 17:55, 6年前 , 45F
1133的司機還把全部去花蓮火車站的趕下車
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05/03 17:55, 6年前 , 46F
請他們搭1133A
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05/03 17:55, 6年前 , 47F
當然在山上還沒要下山就沒差
05/03 17:55, 47F
推
05/03 17:58, 6年前 , 48F
302+1
05/03 17:58, 48F
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05/03 18:00, 6年前 , 49F
當我環島失敗時就是提前從天祥搭此番號到新城站
05/03 18:00, 49F
推
05/03 20:52, 6年前 , 50F
花蓮的觀光政策就是重團客啊 自由行的管他去這樣
05/03 20:52, 50F
噓
05/06 17:39, 6年前 , 51F
不爽不要坐
05/06 17:39, 51F
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05/07 20:08, 6年前 , 52F
結果今天1133A拿前首都福田低底盤
05/07 20:08, 52F
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