[新聞] 南港轉運站 將成北台最大轉運站

看板Bus作者 (巨猩)時間6年前 (2018/01/06 12:37), 編輯推噓35(35推 0噓 38→)
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〈台北都會〉南港轉運站 將成北台最大轉運站 2018-01-06 http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1166207 〔記者黃建豪／台北報導〕台北市南港轉運站作為台鐵、高鐵、捷運三鐵共構的交通節點 ，若南港商三特公辦都更案、南港轉運站ＢＯＴ招商順利，台北市政府期許將來成為串接 台灣東、西部的轉運樞紐，目標二○三六年達到每天近七萬旅次，超越每天六．六萬旅次 的台北轉運站，發展為北台灣最大轉運站。副市長林欽榮表示，七、八年後，南港轉運站 將與台北車站平起平坐。 公共運輸處副處長尚錦堂表示，目前台北市的三個主要客運轉運站，台北、圓山及市府轉 運站，每天搭乘逾十萬人次，已經滿載，所以南港將發展出第四大轉運站體，預估大量轉 運人潮會轉移至此，加上蘇花改要趕在明年通車，將伴隨產生不小的客運需求。 2036年旅次將超越台北轉運站 目前各轉運站路線，台北轉運站主要提供長途的全路線轉運，圓山與市府轉運站以短途開 往宜蘭、基隆、桃園、新北市及林口的路線為主，相較於位處台北市西區的台北轉運站， 東區的南港轉運站將以發展全路線為目標，還得肩負起開往宜蘭、花蓮、台東新國道客運 路線的任務。 按照公運處規劃，南港轉運站將分為西站、東站及商三特，共三個轉運站區，有各自的路 線目標，西站的客運開往桃基新北地區；商三特的客運開往新竹以南地區；東站客運則開 往宜花東地區，配合高鐵、台鐵，未來東西部旅客將在南港銜接，因此目標二○三六年每 天轉運六．八萬旅次，將超過台北轉運站。 林欽榮更指出，南港站不僅將是東區門戶計畫的核心，未來將直接對接基隆，另外配合蘇 花改通車，來自宜蘭、花蓮、台東的台鐵旅客都得在南港轉乘，且高鐵每站起點都會是南 港站，也就是國家廊道的起點，將讓「未來每一班台鐵，每一班高鐵，都從南港發車」。 http://img.ltn.com.tw/2018/new/jan/6/images/bigPic/600_125.jpg
-------------------------------- 南港跟10年前比真的差很多 從附圖來看2036年南港轉運站將超過現在台北轉運站的旅次 但對士林北投和新店中和來說 到南港似乎有點太遠 能否達到這數字我是有疑問的 從乘車空間來看圓山真的效率頗高的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.107.153.230 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1515213470.A.441.html
推
01/06 12:51, 6年前 , 1F
要有效分流才是重點吧？
01/06 12:51, 1F
推
01/06 13:43, 6年前 , 2F
基隆都快死亡了 人口一直外流
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01/06 14:12, 6年前 , 3F
呵呵...
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推
01/06 15:10, 6年前 , 4F
大沒有用，效率好才是重點
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推
01/06 16:21, 6年前 , 5F
這麼厲害的東區門戶卻一條幹線公車也沒有，整個黑人問號
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推
01/06 17:21, 6年前 , 6F
永和我都覺得遠
01/06 17:21, 6F
推
01/06 18:17, 6年前 , 7F
一直覺得西部路線應該會下行天宮中央新村之類的載客 只靠
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01/06 18:17, 6年前 , 8F
南港一定不夠
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01/06 18:19, 6年前 , 9F
最慘的狀況就是直行忠孝東路到新生上建國(或再轉松江路到
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01/06 18:19, 6年前 , 10F
行天宮再上圓山這樣)
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01/06 18:24, 6年前 , 11F
覺得可以試著在行天宮設上下客站 行天宮還沒有長途路線
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01/06 18:26, 6年前 , 12F
然後國3的路線下大坪林
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01/06 20:15, 6年前 , 13F
為什麼日統進不了轉運站
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01/06 21:11, 6年前 , 14F
位置巧妙避開了轉運站...
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推
01/06 22:19, 6年前 , 15F
日統是不想進，不是進不了
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推
01/06 22:37, 6年前 , 16F
日統當年很多操作，目的很明顯
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推
01/06 22:38, 6年前 , 17F
現在嘗到苦果了
01/06 22:38, 17F
推
01/06 22:54, 6年前 , 18F
日統少了很多客源
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推
01/06 22:56, 6年前 , 19F
當初沒有進轉運站，還認為省一筆費用
01/06 22:56, 19F
推
01/07 01:30, 6年前 , 20F
這是拿2036的南港比現在的台北嗎？基準不同吧？
01/07 01:30, 20F
推
01/07 09:22, 6年前 , 21F
只希望不要又變成百貨商場附設轉運站了
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01/07 10:07, 6年前 , 22F
最怕京站第二
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推
01/07 11:06, 6年前 , 23F
京站月台數的48應該有很多還是不能用吧？
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01/07 11:07, 6年前 , 24F
還是都解決了?
01/07 11:07, 24F
推
01/07 12:59, 6年前 , 25F
京站不可能全啟用 車會塞成一團
01/07 12:59, 25F
推
01/07 18:04, 6年前 , 26F
應該想想能吸引哪邊的旅客吧？
01/07 18:04, 26F
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01/07 18:06, 6年前 , 27F
除非強迫將路線通通轉移至此
01/07 18:06, 27F
推
01/07 19:04, 6年前 , 28F
不可能變成京站第二吧！
01/07 19:04, 28F
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01/07 19:04, 6年前 , 29F
京站又不是蚊子館
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01/07 19:28, 6年前 , 30F
京站是設計不良好嗎，天才小釣手
01/07 19:28, 30F
推
01/07 19:46, 6年前 , 31F
轉運站結合百貨購物中心，真的蠻好的
01/07 19:46, 31F
推
01/07 21:15, 6年前 , 32F
京站的商場比轉運站本體大不知道多少，超爛
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推
01/07 21:16, 6年前 , 33F
京站蠻成功的阿
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推
01/07 22:11, 6年前 , 34F
但是以公路客運轉運站來說是大失敗
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推
01/07 22:13, 6年前 , 35F
京站是百貨成功（因為位置真好）但沒發揮預計的轉運功
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01/07 22:13, 6年前 , 36F
能 導致後續要花更多時間金錢來收爛攤子
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推
01/07 22:29, 6年前 , 37F
台北轉運站根本就大失敗
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推
01/08 00:51, 6年前 , 38F
京站的問題是把不適合的(走重慶北路的)路線也塞進來了
01/08 00:51, 38F
推
01/08 01:39, 6年前 , 39F
京站真正問題不在月台數 而是車道設計過狹與沒有整備待命區
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01/08 01:43, 6年前 , 40F
電扶梯過小過陡以及樓層共用廁所完全沒有考量無障礙
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01/08 01:45, 6年前 , 41F
用最簡單的話來說 就是根本拿自小客停車場的邏輯而設計的
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01/08 02:27, 6年前 , 42F
車道抓得很邊緣這點同意，不過政府應該有審圖?
01/08 02:27, 42F
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01/08 02:28, 6年前 , 43F
至於電扶梯坡度不是標準規格嗎? 無障礙廁所在平面無法
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推
01/08 02:29, 6年前 , 44F
京站以前，估計政府在這方面也沒啥經驗...
01/08 02:29, 44F
推
01/08 09:41, 6年前 , 45F
京站算是第一個大型聯開巴士轉運站，也確認出一堆問題
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01/08 09:42, 6年前 , 46F
南港最大的教訓就是把巴士站放到一樓了不再上樓
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01/08 09:42, 6年前 , 47F
當年台灣人總有個習慣是一樓一定不能當停車跟上下車空間
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01/08 09:43, 6年前 , 48F
要在一樓停的都要設計在建築物外，聯開一樓一定要擺店面
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01/08 09:43, 6年前 , 49F
中崙也是跑到地下室去設站，但京站設樓上好歹有市民高架
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01/08 09:44, 6年前 , 50F
的作用，也不能說它是沒有意義
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01/08 09:45, 6年前 , 51F
南港轉運站離國一三五交流道都很近，這是它的優勢
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01/08 09:46, 6年前 , 52F
如果還要繞市區那才是自廢武功...應該加強宣傳這點
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01/08 09:46, 6年前 , 53F
省下繞市區的時間來吸引旅客使用，不要再繞繞繞了
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01/08 09:47, 6年前 , 54F
至於士林北投新店中永和本來就不在南港的守備範圍吧
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推
01/08 14:10, 6年前 , 55F
京站就是設計不良
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推
01/08 19:22, 6年前 , 56F
京站的車站與商場樓層根本是兩個世界
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推
01/08 22:45, 6年前 , 57F
京站的商場很成功 轉運站就很呵呵了
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推
01/09 01:58, 6年前 , 58F
我也希望南港能直接上國道別繞市區也別下任何一個交流道
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01/09 02:00, 6年前 , 59F
但問題是市中心的人會逆走到南港搭車嗎qq
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推
01/09 09:22, 6年前 , 60F
南港本來就是以東部運輸為主力，西部路線是留給東部旅客
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01/09 09:22, 6年前 , 61F
以及東邊居民(宜花東，內湖汐止基隆)轉乘用的
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01/09 09:23, 6年前 , 62F
但我猜最後會玩串聯遊戲吧，就像圓山經南港到宜蘭一樣
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01/09 09:24, 6年前 , 63F
南港就反過來下圓山那邊載客再往西部走
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01/09 09:24, 6年前 , 64F
也就是東區轉運站跟北區轉運站的車班會連在一起搭配
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推
01/09 16:46, 6年前 , 65F
回ciswww大 政府審圖?!公務人員跟一般民眾一樣大概認為自小
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01/09 16:47, 6年前 , 66F
客車可以走就過關了吧 看看有多少車道以及公車停車格根本是
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01/09 16:48, 6年前 , 67F
讓大客車看得到用不到的~硬用鐵定超線又要挨罰的...
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01/09 16:49, 6年前 , 68F
另回you1111大 市中心會不會逆走到南港搭車就看南港的路線
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01/09 16:50, 6年前 , 69F
選擇多寡、班次多寡、票價是否有優惠划算等因素做考量~
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01/09 16:52, 6年前 , 70F
就像住五股泰山的人是會選擇到林口搭還是到台北車站搭車?!
01/09 16:52, 70F
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01/09 19:40, 6年前 , 71F
歪樓問，印象中，是不是還有一個南港展覽館轉運站?
01/09 19:40, 71F
推
01/10 17:55, 6年前 , 72F
再歪樓問，試著查過其他地區轉運站，可是查不到運量數
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01/10 17:55, 6年前 , 73F
據，有哪裡可以查得到的？？？
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