Re: [新聞] 方便遊客進出台中機場 兩快線公車上路

看板Bus作者 (台中2B月台)時間8年前 (2017/05/27 23:53), 編輯推噓13(13015)
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閒聊一下這兩天的狀況 https://i.imgur.com/lvoMjen.png
國光預約app還算方便,至少比捷順的人工預約易懂。 不過app內的公車動態似乎不準,有時「測試車」憑空出現又消失。 市府的動態資訊比較符合實際狀況。 車輛 https://i.imgur.com/1Hr7FIe.jpg
一般塗裝,車側繪有飛機、路思義教堂、湖心亭 https://i.imgur.com/mcGnjCp.jpg
WILLER EXPRESS圖裝車 https://i.imgur.com/b6zGMqe.jpg
https://i.imgur.com/8FXfuEl.jpg
一般塗裝車內配置,跟一般市公車無太大差異 https://i.imgur.com/L76TOb0.jpg
車內設有獨立行李放置區,輪椅區有活動座椅。 此外每個座椅備有USB充電座 搭乘A2 今天18:02左右在澄清醫院站搭上A2, 05/26-28免費搭乘,app內似乎也訂不了這幾天,所以就直接上車了。 不清楚正式收費後,是否能不預約直接上車? 收費方式跟一般市公車一樣,上下車刷卡, 正式收費為100元/趟。 車子經過專用道區間,若沒旅客招手或按鈴, 會直接以低速通過月台,這與專用道其他路線習慣不同。 過了科博館,會在博館東路切入慢車道,並右轉民權路, 直行至建國路後停靠國光台中轉運站。 後來實際抵達國光臺中轉運站大約是18:39,沒有比300-308快。 其他閒聊 這兩天幾乎都是A2與A3串駛,但不清楚正式收費後, 到底是完全照表發車,抑或像捷順一樣有人預約才開? 老實說我也認為已經有302路,為何還要開A2? 若硬要幫A2找理由,大概是以下幾點 1.國光轉運站候車環境較302佳。 2.事先預約容易掌握發車時間。 3.確定有位子。 偶而來台中的外地人可能會搭, 但若精打細算的人大概還是挑302路吧, 何況302路班次還比A2密集。 擺了一條營運模式與300-308不同的路線,感覺容易讓旅客混淆, 但一聽到上車就收100元,大概也不會有人敢搭了。 (只希望不要有人刷了卡才知道搭錯車) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.126.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1495900387.A.9F5.html

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華信航空跟華府旅遊合作 只要搭AE班號都可以用100預約
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到府接送.... 有些航點還不用錢
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蛙跳呀 302人太雜了
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簡單說 改朝換代,舊路線又不願意配合自己想法改的話
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乾脆設新線
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像以前150一樣局部走高速啦…150多好啊
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看看大家懷念的150,就知道兩位局長規劃能力的差別了
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150路線方便又好懂,不知道為什麼要廢掉
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因為那是「前朝政績」 ....唉....反正後來要去機場都改開
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x車了......
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0三重客運0
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不了解台中的部長 台中就不是觀光都市 觀光就只是副業 用
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來宣傳台中產業 台中是工商都市
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兩個不能比吧 一個BRT 8公里 一個MRT 輕軌 10公里
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王局長樂勝 補助更少 距離更長
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樓上反串??
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05/28 20:21, , 17F
外國人來台要先預約 沒預約就不用搭 省下補助費了
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05/28 22:37, , 18F
其實初代150也有人太雜的問題,後來由302繼承。大概是
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為了跑完專用道且增加站位才不上高速公路吧。
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但A2已經確定不跑完專用道,也可預約掌控座位數,卻不
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上高速公路,變成跟302差不多,很詭異......
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沒,A2沒經過茄苳腳
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05/30 01:41, , 23F
150自從前朝BRT上路後就自廢武功了,被302取代還比較
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符合一般民眾的需求
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應該說,當初150繞嶺東蠻失敗的,正確的繞法應該是繞逢甲
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05/30 07:08, , 26F
跟日月千禧等飯店聚集地
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05/30 23:12, , 27F
改走嶺東自廢武功無誤,另走國道其實並沒比經靜宜快多少
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06/02 23:58, , 28F
走國道還要付ETC 然後那段路又大爬坡 何苦呢
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文章代碼(AID): #1PAQ3Zdr (Bus)
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