[情報] 國光1819 今日起改至"國光台北車站"發車

看板Bus作者 (救護車專載笑到腹肌抽筋)時間9年前 (2017/03/02 17:27), 編輯推噓22(22推 0噓 36→)
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http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=271833123&ctNode=12308&mp=117001 台北市政府交通局公共運輸處新聞稿 國光客運臺北車站落成典禮 配合西區門戶計畫臺北西站拆遷，為提供旅客更好購票環境及候車空間，公共運輸處 協調國光客運及臺鐵局於捷運臺北車站M1、M2間出口間興建候車站體串聯臺北車站北 一門及東三門既有候車亭，該站體已於3月2日落成並由柯市長剪綵啟用，初期規劃 1819臺北桃園機場國道客運路線進駐，提供往返機場民眾、外國旅客更舒適候車空間。 臺北西站搬遷歷經多次與客運業者協商討論，最終選擇搬遷至臺北轉運站及臺北車站 周邊，兼顧民眾搭車便利性也讓民眾轉乘更加方便，周邊交通歷經雙十連假、元旦假 期及春節輸運，增加大客車皆沒有造成周邊太大的交通衝擊，整體的搬遷過程順利， 柯市長也特別感謝臺鐵的協助及各客運業者及市府單位的辛勞。 柯市長表示國光客運臺北車站啟用，代表西區門戶計畫客運搬遷的最後拼圖完成，未 來除了機場捷運外，國道客運也將持續提供優質服務，讓往返桃園機場的國內外旅客 有更多、更好的選擇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.233.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1488446851.A.423.html
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沒...停駛?
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不可能停駛，夜間往來機場只能靠它呢
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之前好像想搬去圓山
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搬去圓山才是砍斷自己的腳
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實際搭過機捷後，一堆人反而想繼續搭 1819 了
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機場線慢得亂七八糟, 應該會讓1819線生意更好吧
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分散旅客也好，才不會繼續排得天荒地老
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沒有機捷的時段 還是一樣要靠1819..
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而且機捷原價收費後 票價是另一項優勢(除非調漲)
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只有一條路線進入有點少吧!不知這個車站規劃幾條路線的空
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間。
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1819與機捷就各取所需了，如果是搭軌道運輸來台北車站，
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通常不喜歡還要到地面吹風淋雨，特別是拉行李出國時。
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機捷目前速度算ok，之後能通過到機場35分鐘內的要求時，
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35分鐘到機場還覺得慢啊？那你就繼續搭客運吧
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應該會提升一些速度以達標。
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規劃是給兩條線進入 另一條應該是金青線吧
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客運不是要一小時嗎？
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最後拼圖還有公車彎吧...XDD
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這條還很有優勢呢 機捷也不是24小時
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搬去圓山好像是之前市政府配合西站拆除的要求
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1819到機場不塞車大概45~60分鐘
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依照裝潢的外觀來看，應該有7條路線的空間，北側4條
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南側3條，南側的第一月台就是1819候車處
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不過南側的駐車灣只有一輛車的長度，有點匪夷所思
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北側的*
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35分+候車15分+轉乘10分，剛好1小時
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如果有7條，感覺桃園基隆那些有機會回來
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原來是同天啟用
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二樓的規劃感覺很不錯
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同一天啟用，這是代表客運和機捷槓上了嗎XDDD
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冬天在航廈等1819簡直是地獄 不覺得機捷有多不堪 反而會
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有競爭力
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看了一下照片 裡面的各種表示屌打機捷啊
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標示
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國光如果要反擊，除了1819外還要加強溪南跟東區吧
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溪北就不用了，以前就只有1819擦邊三重，放生新五泰林
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現在機捷通了人家也不會特別想要客運了
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不過環狀線通車前溪南去機場還是不方便，還可以快點養客
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主要對手大有的評價又不理想，國光還是有機會的
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東區的話，走堤頂或濱江到市府轉運站
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還有 1843 進南港轉運站或延伸汐止基隆搶客
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如果可以不用經三重直上重慶交流道應該會更快就更棒了
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1843不要進汐止吧 上班時間超塞很容易延誤
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若進汐止基本就會脫離原本1843闢線目的
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所以說要去南港轉運站或進汐止基隆
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因為1843不進南港轉運站，汐止基隆人還是塞車到南展搭它
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進南港轉運站，還可以攔汐止基隆人在南港下火車
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不然最後汐止基隆就直接搭到台北車站再選機捷或1819了
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走南港轉運站還可以避免現在得塞去東湖走高速公路下內湖
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可以跟 1879 一樣走成功橋，市民大道又不塞車
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為何其他停在站外的路線也不一起進駐呢...
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還以為溪北溪南是什麼地名，原來是指大漢溪以北/以南..
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感覺北側可能把承德站的路線都塞進去，剛好4條
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但是駐車灣只有一個大客車長度也是怪怪的…
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北側應該只是小客車臨停接送停車彎而已
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上車門都在南側 設置三個但目前只用一個 給1819桃園機場線
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另兩個應該會給1813基隆線與1815金青線
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