Re: [情報] 台中市公車預定自7/1起恢復收費?

看板Bus作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間8年前 (2016/05/31 17:54), 編輯推噓8(8推 0噓 29→)
留言37則, 13人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
我預測之後發生的結局： 恢復收費->乘客數大幅減少 台中市公車免費吸引許多價格敏感族群搭乘 要是取消免費的話大概又要恢復少人搭乘的時代了 說真的，除了免費以外搭乘公車誘因不大ob'_'ov 市府強制繼續原制度免費->發生罷駛 業者與員工聯合罷駛給市政府臉色看 一堆人沒車可搭 不過藉由此次台中市公車的事件 我們應該重新思考我國公車運輸的未來 不知道能不能夠仿效歐洲實施給業者服務費制度，來保障業者營收 同時把公共運輸的球回到政府身上 台中市公車應該也要考慮整併...並且建立新公車體系 來提升營運效率與提升乘客方便性 之前BRT就是敗在沒有整併既有公車路線 轉乘等安排都太過於薄弱 -- 自強174(PP擔綱)故障掛補... #1NJJvx8h (Railway)
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05/31 17:09,
西門子的貨就是熱當
05/31 17:09
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05/31 17:10,
emu800有聽過熱當的嗎
05/31 17:10
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05/31 17:26,
噓樓上，PP機電系統是GEC產品
05/31 17:26
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.168.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1464688456.A.878.html
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05/31 18:09, , 1F
塞到臨頭了啦= = 每次都塞在車陣煩不煩啊
05/31 18:09, 1F
推
05/31 18:56, , 2F
先把e|||換掉 把補貼制度改回來吧
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05/31 18:56, , 3F
先行的補貼制度只會把黃金路線消滅殆盡的
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推
05/31 19:40, , 4F
豐客的55離峰改成15分鐘一班車 超難等的
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推
05/31 19:44, , 5F
恢復收費，全路線單一票價15元也是一種誘因
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推
05/31 20:11, , 6F
現在都還是協調階段，你也想太多
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推
05/31 20:14, , 7F
應該是業者逼大頭出來面對的手段
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推
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一邊不可能不領補助 一邊也不可能都不讓步
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推
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老胡之前也是想弄整併，他先從台中大道開始弄
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然後下場大家都知道了 科科
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打錯 台灣大道
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推
06/01 10:43, , 12F
可惜市府從上到下，從裡到外，都不認為目前的政策有錯
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有錯的都是業者太貪心。只是少賺，怎麼變虧損了呢？
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整併不是當務之急
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樓樓上如果你老闆跟你說你只是少賺，你還是可以活下
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去，所以22k變18k。你還可以高興接受??
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林市長上任之後補貼變少是事實 只是減少的幅度是如何
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交通局說是少賺不是虧損 業者說有實質虧損 各說各話
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但究竟是胡市府補助得太多 或是林市府砍到不合理
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這應該是可以討論的事
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以薪水為例 如果是22k砍到剩下18k那當然不合理
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但如果是220k砍到180k 或許又是另外一回事了
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台中市公車核定費率每公里2.431*1.05%營業稅,結果市府
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完全無視核定費率是公車業者每載一個乘客應該收到的錢,
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先以行政措施硬上10公里免費讓業者少收錢,等業者來跟市
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府拿差額時又用一句「錢不夠」搪塞,同時發動文宣把業者
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往業者頭上扣「補太多」的帽子洗風向,殊不知核定費率本
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來就是業者應該得到的收入,交通局為了坐實當初選舉時的
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指控,就把業者應該得到的收入講得好像貪得無厭,要比喻
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06/01 14:25, , 30F
的話,核定費率就是最低工資22K,交通局這個慣老闆為了省
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06/01 14:27, , 31F
成本而把他砍到低於22K,客運業者這些打工仔當然不爽
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06/01 14:29, , 32F
要提供X公里免費是老闆你自己的事情,但不代表你可以為
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06/01 14:30, , 33F
了省錢而用這種慣老闆思維去壓榨,抹黑員工;更何況市府
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還有個快巴公司,真的這麼好賺的話幹嘛把雙節車丟停車場
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當辦公室?有計畫的讓快巴公司半年虧幾千萬搞清算~呵
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06/02 00:54, , 36F
不要黃金路線，統包就好
06/02 00:54, 36F
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06/02 00:54, , 37F
再不成就找方法加稅
06/02 00:54, 37F
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