Re: [新聞] 台中市公車運量成長 六都第一

看板Bus作者 (楚雲)時間8年前 (2016/05/25 09:45), 編輯推噓31(31推 0噓 192→)
留言223則, 17人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
看到台中市政府不要臉的吹噓實在忍不住批一下 去年7/8起台中的大眾運輸有兩大改變 1. 十公里免費 2. BRT改為優化公車 因為統計資料都是以月為分界 去年的公車運量若以7/1為分界分為上下半年的話 改制前的上半年運量較去年同期增加860萬人次 改制後的下半年運量較去年同期增加120萬人次 全年運量增加980萬人次，較去年全年確實成長8% 但很容易看出來主要是上半年的貢獻 交通局長還好意思說 "推動運量持續成長的因素，除10公里免費外，去年7月推動300路至308路等9條台灣大道 優化公車路線，也是成長的重要關鍵。" 在新制度下運量成長幅度明顯趨緩 至於105年目前已經出爐的三個月份數據 較去年同期增加18271人次 對，三個月成長量不到兩萬人次! 讓我們繼續冷眼看下去吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.128.67.196 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1464140741.A.FB5.html
推
05/25 11:11, , 1F
14後半剛好也是BRT上路
05/25 11:11, 1F
→
05/25 11:13, , 2F
會搭的會搭 不會搭的還是不會搭 然後個人最近因為中客
05/25 11:13, 2F
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05/25 11:14, , 3F
車越來越爛所以還是騎機車多 那個福田的車怠速抖到真的受
05/25 11:14, 3F
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05/25 11:14, , 4F
不了
05/25 11:14, 4F
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05/25 11:31, , 5F
全年通算增長8%,那市府口中的「重要關鍵」下半年上路後
05/25 11:31, 5F
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05/25 11:32, , 6F
不是應該比去年同期增長更多,這樣才稱得上是重要關鍵吧
05/25 11:32, 6F
推
05/25 11:41, , 7F
BRT免費一年，這本來就不好比了
05/25 11:41, 7F
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05/25 11:42, , 8F
C君這樣比 前半年比上沒brt 後半年比上有brt免費
05/25 11:42, 8F
推
05/25 12:03, , 9F
也不用打這麼多阿~以前都是雙位數以上的成長阿
05/25 12:03, 9F
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05/25 12:04, , 10F
今年"只有8%"被拿出來歌功頌德當大家不會看資料XD
05/25 12:04, 10F
推
05/25 12:19, , 11F
會搭的變不會搭 ^^/
05/25 12:19, 11F
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05/25 12:25, , 12F
會搭的變不會搭+1 這個月開始開車上班 每月人次再-90
05/25 12:25, 12F
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05/25 12:28, , 13F
k的推文正證明了BRT對運量成長有多顯著的效果
05/25 12:28, 13F
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05/25 12:30, , 14F
二樓推文正好證明會搭的變不會搭！龍德政！
05/25 12:30, 14F
推
05/25 12:35, , 15F
全線免費，然是個大誘因
05/25 12:35, 15F
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05/25 12:36, , 16F
不過C君裝睡叫不醒
05/25 12:36, 16F
推
05/25 12:42, , 17F
XD 不知道誰裝睡
05/25 12:42, 17F
推
05/25 12:45, , 18F
以搭公車兩小時通勤的來說，全線免費會是誘因
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05/25 12:45, , 19F
就像苗栗到桃園通勤的小六弟弟，只是這有多少人？
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05/25 12:46, , 20F
試想靜宜大學住彰化，搭火車再轉搭BRT，別開玩笑了
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通勤時間不到兩小時的，大概要住豐原后里之類的
05/25 12:46, 21F
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05/25 12:48, , 22F
才有機會走台74，平均時速超過20，這種的誘因才確實存在
05/25 12:48, 22F
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05/25 12:55, , 23F
認識很多長途通勤的，都是怕機車被偷才轉乘BRT去靜宜東海
05/25 12:55, 23F
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05/25 12:57, , 24F
有多少？三、四位。一年幾千個大學生，看看機車坪多少車
05/25 12:57, 24F
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05/25 13:08, , 25F
更正，后里豐原的公車都走國道一號而非台74
05/25 13:08, 25F
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05/25 17:15, , 26F
免費不見得是誘因哦,如果免費是誘因的話,那現在的優化
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05/25 17:15, , 27F
也可以透過搭到快10公里就下車,等下一班車再上的方式來
05/25 17:15, 27F
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05/25 17:17, , 28F
省錢,反正一天800多班車,等下一班車也不用花多少時間?
05/25 17:17, 28F
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05/25 17:18, , 29F
基於這點,我想可以合理質疑優化公車號稱6.7萬的運量有
05/25 17:18, 29F
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05/25 17:19, , 30F
一定比例是透過這樣的方式「灌水」而來的?從前BRT因為
05/25 17:19, 30F
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05/25 17:20, , 31F
免費,反而不會有因為「下車再上車」導致運量灌水的問題
05/25 17:20, 31F
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05/25 17:23, , 32F
證據就是優化之後,平均每人次搭乘的距離只減不增
05/25 17:23, 32F
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05/25 17:24, , 33F
雖然人次搭乘距離是整體資料平均,但有10km免費,理論上
05/25 17:24, 33F
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05/25 17:25, , 34F
免費里程增加會產生兩種:運量增加或人均搭乘距離增加
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^情況
05/25 17:25, 35F
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05/25 17:26, , 36F
但從數據來看,人均搭乘距離減少,運量增長也不如預期
05/25 17:26, 36F
推
05/25 17:31, , 37F
免費不是誘因 只能說你要有些文獻支持你的說法
05/25 17:31, 37F
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05/25 17:32, , 38F
下下上上 那是以前被用來質疑八公里免費的東西了
05/25 17:32, 38F
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05/25 17:35, , 39F
如果下下上上可以達成跟免費一樣的效果,拿來質疑有沒有
05/25 17:35, 39F
還有 144 則推文
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05/26 14:52, , 184F
準備好幾張卡的歐巴桑我是沒看過
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05/26 14:53, , 185F
倒是有看過裝死上下車不刷卡 當作完全免費的在搭的
05/26 14:53, 185F
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05/26 14:54, , 186F
上上下下的一定會有 只是這會是運量增加的主因嗎？
05/26 14:54, 186F
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05/26 14:55, , 187F
我不認為 你只要現場看就知道了 是會有 但比例太低了
05/26 14:55, 187F
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05/26 14:56, , 188F
另外 中區增停的站牌使用率其實挺高的
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05/26 14:58, , 189F
這些台灣大道一段往返台中火車站的旅次約在一公里以內
05/26 14:58, 189F
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05/26 15:01, , 190F
這也會拉低 延人公里/人數 的值
05/26 15:01, 190F
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05/26 15:31, , 191F
真的知道鑽漏洞的，敬老卡普通卡各一張綽綽有餘了；至
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05/26 15:31, , 192F
於中正路沿線還有其他班次密集的路線經過，這些短程旅
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05/26 15:32, , 193F
次不過是從其他路線轉移過來，不見得是因為優化公車新
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05/26 15:32, , 194F
增的需求，就算是好了，這些短程的量跟跨越靜宜一車直
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05/26 15:32, , 195F
達而讓使乘車距離拉長的旅次量比起來又如何呢？這顯然
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05/26 15:32, , 196F
不成比例
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05/26 15:36, , 197F
而且別忘了還有ibike,30分鐘免費對於瓜分短程旅客還是
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05/26 15:37, , 198F
存在吸引力的,綜上,一車直達海線(拉長搭乘距離)+ibike
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05/26 15:38, , 199F
站點密集吸引短程旅客,長程變多短程變少,平均搭乘距離
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05/26 15:41, , 200F
怎麼會是縮短呢?從邏輯或乘客旅運行為來看都不合理
05/26 15:41, 200F
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05/27 00:54, , 201F
增加人次我應該也有貢獻到~ 我中友百貨上車 台中科大下車
05/27 00:54, 201F
推
05/27 11:47, , 202F
昨天開始公車即時動態時有時無，今天開始發車班表被拿到了
05/27 11:47, 202F
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05/27 11:48, , 203F
市長準備又在六月惡搞台中公車嗎
05/27 11:48, 203F
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05/27 12:22, , 204F
早上起床也發現APP動態故障，市府網站也掛點，語音查
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05/27 12:22, , 205F
詢也無法。後來直接打去1999，一開頭就說，公車動態系
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05/27 12:22, , 206F
統維修中。
05/27 12:22, 206F
推
05/27 15:24, , 207F
C棟到中技XD
05/27 15:24, 207F
→
05/27 18:13, , 208F
下課時間，還蠻多學生這樣搭的。天氣熱，走路容易流汗
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→
05/27 18:13, , 209F
，加上臺中騎樓、人行道步行空間０分，所以有免費的公
05/27 18:13, 209F
→
05/27 18:13, , 210F
車當然加減搭。逢甲大學－僑光科大，也是相同狀況。
05/27 18:13, 210F
推
05/27 22:41, , 211F
下課時間是指課堂間休息的時間嗎 還是午休時間 還是他們在
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→
05/27 22:41, , 212F
中友上課0.0
05/27 22:41, 212F
推
05/27 22:46, , 213F
中友 中技同一邊 然後方向是中技<---中友 如果是從中技到
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→
05/27 22:49, , 214F
搭公車到中友 要到校門對面等 然後又在過馬路到中友
05/27 22:49, 214F
→
05/27 22:50, , 215F
這樣好像沒比較輕鬆 也是要走阿XD
05/27 22:50, 215F
推
05/27 22:56, , 216F
還是後門那邊也有公車0.0 都走三民路沒注意
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推
05/27 22:56, , 217F
中華路沒有公車
05/27 22:56, 217F
→
05/27 23:00, , 218F
傍晚放學下課，很流行去中友百貨吹冷氣，在一樓買杯時
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05/27 23:00, , 219F
尚的星巴客，再搭公車到下一站一中街逛逛...
05/27 23:00, 219F
推
05/28 00:30, , 220F
XD
05/28 00:30, 220F
推
05/28 11:20, , 221F
優化公車 一樣重視黃金路線 等免費結束 運量一樣下滑
05/28 11:20, 221F
推
05/28 11:23, , 222F
十公里值得深思！！
05/28 11:23, 222F
→
05/28 11:25, , 223F
向公車駕駛致敬！！！
05/28 11:25, 223F
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