[新聞] 高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半

看板Bus作者 (區間車地掩護(桌底、柱子)時間8年前 (2016/01/01 21:08), 編輯推噓33(33推 0噓 46→)
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高鐵搶走客人 雲林客運旅客量掉一半 〔記者林國賢／雲林報導〕高鐵9年前通車時，打趴國內線航空，上月新增3站啟用，也立 即衝擊到客運業，日統雲林—台北線旅客量腰斬，SARS後首度虧損。 日統公司副總經理莊佐文表示，日統公司原本長途旅運每個月約10萬人次，上個月卻只有 5萬人次，幾乎所有路線都出現旅客量腰斬情況，這是自SARS疫情後首次遇到現象。 莊佐文說，分析旅客載運情況，以年輕族群乘客流失最為嚴重，原本以為上月中高鐵「買 一送一」優惠結束後，乘客會回流，但情況並未如預期，雖然他們雲林、台北路線票價僅 高鐵一半，乘客仍被高鐵磁吸。 高鐵雲林站統計，上月高鐵雲林站假日運量平均7000人次、平日有5000人次，上個月假日 總運量15萬人次，總運量25萬人次。 莊佐文也指出，上個月是公司營運18年來第二度出現赤字，她呼籲政府正視高鐵對客運業 衝擊，規劃配套措拖，協助業者突破高鐵營運後困境。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1558842 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.39.91 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1451653718.A.0CC.html
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日統自己要加油吧
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高捷開通,一些高雄計程車也唉唉叫…不過早班飛機還是得
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靠計程車…
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推
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計程車只要在24-06這段時間就夠用了..
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9117 2330-0400這段時間就沒有其他班次...
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推
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票價只有一半還是太貴，可能要到4折以下才有競爭力
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ex 台中-台北高鐵700，國光和統聯都260
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往麥寮、經褒忠到四湖國1路線之後是否會好買一點
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經斗南、斗六、虎尾的班次至少佔了一半，算被打趴吧！
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日統台北雲林算偏貴吧....又要在平面一直繞
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換個角度，旅客寧願被貴一倍也要改搭高鐵，是否表示
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客運業者沒掌握旅客的實際需求?
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推
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日統其實還不錯，就是票價偏貴了些
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對日統的評價，巴士、鐵道兩版似乎很分歧
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推
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日統用車好 個人覺得賣貴一點沒差
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日統票價太硬，流失這麼多很正常
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日統服務態度提升的話可以拉些旅客回來
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虎尾以西的高鐵接駁公車還沒完善，麥寮和四湖的路線相
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對來說影響可能小一點，民俗節慶或連假可能還是難買
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跑高鐵快捷路線應該是可行的選項，不過國道八角怪要
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額外裝多卡通設備
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日統只是票價折扣沒那麼大，公司規模也沒像其他間可以玩
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削價競爭，如果通通照核定上限來收費，國道客運會變怎樣
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還不知道咧
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價格是市場機制決定的，你假設的如果前提並不存在
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推
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日統的北二高路線多數比中山高路線快而且停靠站較少
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時間能搭的話可以多利用，二高路線可體驗真正頭文字D
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我家之前一直都是搭日統，自從上次截短行駛至台北後
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就改搭高鐵了，板橋的班次太少，時間配合不上
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推
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統聯比較能玩削價競爭，但多少還是有衝擊
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推
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也不能說寧願被貴一倍也要搭高鐵就是客運有問題或不會應變
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應該說民眾本來就會選擇時間換金錢或金錢換時間
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外國公司在面對挑戰都是先力求轉型搶客人
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台灣的公司只會坐以待斃或是哭著要政府補助
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日統既然在速度拚不過高鐵 就該以服務或是價格搶客人
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在那邊哭鬧要政府幫忙只是凸顯自己的嬌生慣養
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應該說北高那些早就衝擊完了，日統是第一次被衝擊到
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不過同意臺灣慣老闆真的比較多一點
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日統只到北門沒進交九或西站很容易被邊緣化~
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推
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日統很多本來就有的小問題都仗著市場壟斷不管 現在衝擊當然
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大
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競爭力不夠不會降價促銷阿？統聯台北到嘉義才260，你
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到斗六快是人家票價兩倍！比人家里程短還比較貴
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如果不思進取調整營運方針就等著被高鐵淘汰吧！
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推
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反正你不作還有人會進來，哭給誰看？
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里程短不代表時間短嗎? 所需時間短不能收費貴嗎?
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學和欣推白金臥艙啊
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日統會下一堆平面站，實際上也沒多快，收費貴就不合理
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日統服務態度太差，我都搭國光
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虎尾以西接駁車還沒開通前，麥寮、四湖線還有點競爭力
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平面站多主要是國1路線停以服務沿線鄉鎮民眾，北二高
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路線停站比較少（梅山線除外），不過班次很少
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中正線多數靠學生在撐，但在所有國1路線中算是最快的
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民雄到台北有搭過3小時到3小時半左右的車
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日統票價那麼貴 我中正的搭日統回家來回780 騎一下去大林
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搭統聯只要670 而且搭兩次兩次都出事故 一次撞斷後照鏡 一
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次擦撞機車
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日統花太多時間在平面道路上了，對自己跟公路客運都不太好
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對日統，平面道路走太久代表周轉率下降。
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對地方業者來說，也少了接駁的量，無法有經濟規模做大
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推
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現在公路總局彈性比較大了，應該考慮區間車或直達車可能性
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北門那個點會越來越方便，就不知道還能用多久
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現在也沒有八腳車可以買，日統也只能買SCANIA，跟統聯同級
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就看日統願不願意降價吸引客人了
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雲林人是很有錢的
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日統那麼貴 服務又差 路線又繞 只能說自找的
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以前日統跑過嘉義–台北北二高直達車，嘉義站出發後直
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接上國1，不過10幾年前因載客率太低改和國1線相同上車
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站，約五年前嘉義北二高路線直接停駛
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日統座椅壞很多都沒在修...
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高鐵不會一直都那麼多人啦 相信會回流的
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會搭日統的人還是有，趁現在這個時機好好改善缺失，提
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升服務品質才是上策
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只好搭乘日統以行動表示支持和力挺
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日統也可以來個車票買一送一把旅客搶回來啊
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不知元旦連假日統各路線載客狀況如何？春節沒意外的話
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應該還是會爆吧…（笑）
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高鐵是政府的，日統是私人企業，買一送一?當慈善事業做?
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危機就是轉機！
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