Re: [新聞] 〈北部〉大溪至永寧捷運站 將闢公車路線

看板Bus作者 (達叔)時間10年前 (2015/11/12 09:46), 編輯推噓12(12020)
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※ 引述《FaithPrice (信仰的價值)》之銘言: : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/931354 : 〔記者李容萍/大溪報導〕 : 在地方民代及里民多次陳情後,孫大千昨邀請公路總局監理組副組長梁郭國召開協調 : 會,市議員李柏坊、楊朝偉及多位里長也到場。與會居民表示,大溪到台北只能透過非直 : 達的「9001」國道客運班車,但該路線從中壢發車,沿途載客,大溪只是其中一站、又經 : 常客滿,往往只能望車興嘆。 : 孫大千表示,未來大溪直達永寧捷運站,讓民眾到大台北地區上班、上學更方便,也 : 滿足外地遊客需求,改善大溪例假日塞車的老問題。 9001 大溪交流道-景安-公館-市府 新路線 大溪老街-大溪交流道-永寧 新路線如果是採桃園市快速公車,則可以短端售票(大溪市區至交流道) 順道解決現況9001無公車轉接市區的問題.. 讓大溪市區的人除了可直達永寧,也可以在交流道換往景安、公館的車 共同把餅做大 不過就新路線營運業者的觀點,是否願意只賺接駁,送客人給9001賺呢? 或者比較願意用國道客運模式,短端不售票,把大溪市區及埔頂往臺北 的市場都緊緊的握在手中呢?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.69.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1447292793.A.129.html

11/12 09:55, , 1F
我是不覺得往景安公館的人會搭新公車過去轉9001
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11/12 09:56, , 2F
前文提到 9001 常客滿,新路線直接送到土城區
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要在交流道下車等不確定性高在中和又易塞車的9001
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11/12 09:56, , 4F
不如通通先到永寧,上了板南線再到其他地方轉乘
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那這樣直接叫桃客開到大溪交流道就好啦,還開什麼新快
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速公車路線
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景安本身也是轉運性質為主,通常不是目的地
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公館的話,到永寧搭捷運到西門轉過去就很方便了
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土城區並不臨接桃園市吧!要這樣搞只能變成新北市公車
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11/12 10:15, , 10F
雙北公車不是一堆都跨兩邊好幾個區的?
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11/12 10:16, , 11F
299在新北跨新莊三重,在台北跨中正大安信義
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11/12 10:18, , 12F
隔壁緊鄰區的限制應該是給一般縣市公車適用,直轄市除外
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11/12 10:19, , 13F
299算是 "聯營"公車吧..
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11/12 10:29, , 14F
那108應該早就開到中興新村去了不是?
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11/12 11:30, , 15F
反正桃客有參加新北有市公車了…倒是統聯?有統聯參加較
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有趣
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11/12 20:03, , 17F
臨接只講鄉鎮市 沒寫區 所以直轄市是看比例
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11/12 20:58, , 18F
雙北是用聯營條款解決
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11/12 23:16, , 19F
只要你地方政府願意讓利 原則就只是原則
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11/12 23:17, , 20F
8046還不是照樣高雄市公車
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11/13 05:23, , 21F
雙北用聯營是以前新北市還是台北縣的限制 高雄跟台南是鄰居
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11/13 05:25, , 22F
都是直轄市 是看比例的
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11/13 09:24, , 23F
台南黃9? 我不太清楚所謂的比例說是什麼
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11/13 09:30, , 24F
汽車運輸業管理規則 第 42 條
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11/13 16:07, , 25F
哪條法規寫看比例啊?
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11/13 21:32, , 26F
有人倒果為因,明明是用聯營條款解決路權問題
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11/13 21:32, , 27F
之後才談出來用路線比例決定主管機關
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11/14 11:35, , 28F
聯營是在升格以前對42條的事情 新北升格以後的快捷公車
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11/14 11:36, , 29F
到桃園的952 我記得都不是聯營公車的方式 至於看比例是移撥
11/14 11:36, 29F

11/14 11:36, , 30F
分配的方式 確實不是法令 但是如果一條路線超過50%在隔壁
11/14 11:36, 30F

11/14 11:37, , 31F
誰想去碰阿 一定是丟給對方處理
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11/15 00:53, , 32F
所以我會說只是誰要讓利而已,不然黃9就50%在嘉義了
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