Re: [心得] 臺北公車收費

看板Bus作者lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)時間10年前 (2015/11/01 21:31)推噓3(3推 0噓 8→)

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※ 引述《sinclaireche (s950449)》之銘言： : 本人平時都搭乘公車轉乘捷運通勤，在平日尖峰時段的公車經常是爆滿的，所以有些司機會開後門上車，下車再刷卡。但是這樣會導致一種結果:有一些人會藉此逃票。 : 而且如果是下車收也要硬擠到前門或是從後面下車走到前門才能刷，加上如果是遊覽車型的車，要擠到前面就像是天方夜譚。 : 另外有一些三段票以上的公車，它的收費方式就更複雜，基本上在過第一段後就只能前門上下車，後門形同虛設;而且假如從第一段坐到第三段，只要上下車時刷不同張卡就能順利逃票，也就是只要付兩段的錢。 : 由於現階段的驗票機是人工按段次，如果司機忘記進退段(三段次以上路線)，如果搭兩段就會被溢扣一段的車費(上車扣一段，下車扣兩段)，還要和司機溝通段次問題。 : 想到之前將所有路線編碼的時候，有一些現在屬於市區公車的路線，在當時是屬於公路路線:有一些屬於里程計費，有的是段次，還有的是混合，但這些路線的機器都是使用上下車皆須刷卡，且有GPS定位的驗票機。 : 例如那時的1504(指南中巴營運時期,現為757)即使用段次收費，但像桃園一樣上下車都要刷;還有2020(中興，三芝-臺北，現改為821並截短至天文館)，在三芝到捷運淡水站用里程計費，淡水到臺北用段次計費。 : 另外，我覺得現在的段票收費有一些不合理之處，像是前面提到的2020，在當時從關渡國小到北車只要一段票，但其他路線都需要兩段，但是若從關渡開始搭，到北投國小就要兩段，其他從淡水開的路線只要一段;許多走相同路線的分段點都不一樣，像是現在的821和864，從三芝到北投走的路線一樣，但是分段點卻不同: : 821為關渡國小 : 864為捷運竹圍到關渡國小 : 雖然在搭乘821從竹圍到北投時通常不用刷兩段，但是這樣會對第一次搭的人徒增困擾，而且如果司機要求要刷兩段，也不能拒絕，心裡會對這條路線打叉叉 : 我覺得上下車都要刷才不會有逃票或溢扣的問題，且要有一車雙機，最好是能夠里程計費，不然會對一些搭短程的人不公平，也能給司機減少逃票或溢扣的困擾。 : 希望在檢討公車路線時能順利改為里程計費 : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z008D. 有個問題一直很好奇怎麼不要全台都統一成上下車都刷卡？再由機器判斷幾段票扣幾元之類的不然有些線上車刷有些下車刷有些上下都要刷不是自己常坐的路線根本不會去記說是怎麼刷卡阿.. 是技術上的問題嗎？(但台南已經搞定了) 還是上下車動向的問題？ -- 還不知道要用一卡通還是悠遊卡嗎？ http://i.imgur.com/Sj8f6oj.jpg