[新聞] 台北車站公車大調整 105年1月實施

看板Bus作者 (胖達)時間10年前 (2015/10/12 19:15), 編輯推噓21(22推 1噓 64→)
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台北車站公車大調整 105年1月實施 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201510125016-1.aspx （中央社記者顧荃台北12日電）台北市公共運輸處今天表示，配合西區門戶計畫，行經台 北車站前忠孝西路的公車路線明年1月起要大調整，部分路線將停駛、縮短營運路線或避 開忠孝西路，預計將減少10％以上班次。 北市府上午舉行交通會報，公運處報告明年忠孝西路公車路線調整情形表示，每天在台北 車站上下公車民眾達4萬5000人，占所有公車路線運量總和12％。 公運處說，配合忠孝橋引道明年2月春節期間拆除，1月起8條在忠孝橋下迴轉的公車路線 將調整，未來將改在附近道路迴轉，回程不再經過忠孝西路。這8條路線包括15、22、220 （含直達）、247、257、276、287和605（含副線、新台5線）。 另依悠遊卡旅運分析，527與615營運績效不佳將停駛；在台北車站使用率較低路線，如2 、18、220（直行）、253與671將調離台北車站，不再經過忠孝西路；部分路線將縮短營 運路線，包括232、247、262、539及604。 公運處說，公車路線調整將經過路線審議委員會審核，預計明年元旦起逐步分階段實施， 預計台北車站每小時可減少50、60班次公車進出。 不過，主持交通會報的台北副市長林欽榮說，公車路線調整簡報做得過於簡單，「整體班 次減少10％以上，是怎樣有感？忠孝東路會呈現怎樣的效果？」他有30年都市規劃經驗， 「看了3次還看不懂」，要求簡報再修改，「把我當白痴一樣來簡報」。 林欽榮表示，建議公運處拉長宣導期，公車路線延到3月再調。1041012 -- 零號出口 Exit No.0│https://www.facebook.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.23.12 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1444648549.A.64F.html
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個人好奇262會是什麼樣的截短法
10/12 19:21, 1F
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10/12 19:27, , 2F
會不會德霖學院到頂溪
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推
10/12 19:28, , 3F
之前才在講捷運分流後還有262直達台北車站
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10/12 19:28, , 4F
如果照上面說的那樣改，一堆中永和居民又要崩潰一次
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推
10/12 19:36, , 5F
我猜他指的是262正，262區間車應該不太會動吧
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推
10/12 19:38, , 6F
262正 德霖學院-民生社區
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262區 中和-民生社區
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10/12 19:39, , 8F
不可能只到頂溪 應該會是在開封街折返 終點在西門站
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10/12 19:39, , 9F
如果說目的在減少忠孝西路的公車量的話
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推
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到開封街的話確實就不經忠孝西路了
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10/12 19:40, , 11F
會變類似706台北市端的走法
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10/12 19:43, , 12F
然後 232(紅)應該會拉到捷運北門站 232(綠)一樣開封街折返
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10/12 19:47, , 13F
247應該會砍到捷運圓山站折返
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10/12 19:52, , 14F
猜604大概砍到青島西路折返
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10/12 19:54, , 15F
只砍262全砍掉的班次不多(私心希望不要動區間)
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我覺得應該是走襄陽-重慶南-衡陽路折返
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10/12 19:55, , 17F
截短262全反倒讓人力不足的大有可以加密班次
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推
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其實剩兩個多月而已，若不延期宣導期會不會太短
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推
10/12 19:57, , 19F
除了幹線公車外，公車主要功能應該是中短程捷運接駁
10/12 19:57, 19F
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10/12 19:58, , 20F
所以才說建議延後實施 拉長宣導期
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10/12 19:59, , 21F
但話說 同一件事 不同報導 怎麼感覺差很多....
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10/12 20:00, , 22F
上一篇蘋果看了讓人火大 這篇中央社就直接一目了然
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10/12 20:03, , 23F
上一篇重點是林欽榮愛罵人，不是公車路線要調整
10/12 20:03, 23F
推
10/12 20:54, , 24F
所以“無冕王”不是叫假的！多少可以操縱人心啊！
10/12 20:54, 24F
推
10/12 21:18, , 25F
剩下的宣導期感覺不夠啊
10/12 21:18, 25F
推
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如果 262 和 232 在忠孝東西路 都沒有行駛
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那忠孝西路 忠孝東路1到4段 都被299全吃了
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形成另一個 類似307 超高營收路線
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10/12 22:03, , 29F
299的營收已經夠強了 而且 大都會客運 + 三重客運
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合計超過100台車輛 北市府有意讓299獨霸
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直行忠孝東路還有212
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212班次太少了
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車輛數 根本不夠用
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推
10/12 22:05, , 34F
擇日不如撞日，把忠孝東西路公車整併吧！
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而且大有的車 很難坐 晃得很厲害
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299 目前共有110台車輛 僅次於307
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推
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同意大有車很晃+1
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10/12 22:07, , 38F
難怪大都會客運 最近一直增班299
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以前 三重客運車輛 多於大都會 現在反過來
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10/12 22:08, , 40F
299現在有那麼多輛車喔!!?? ＠＠
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307好像也沒破百輛吧....??
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以後 忠孝東路四段到台北車站 真的由299獨霸了
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其實看299營收就知道了 捷運通車後 還有652的競爭
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299營收 還成長
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其中吃忠孝東路的人次 大進補
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推
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有沒人知道287怎麼改?不走重慶-衡陽-博愛路了嗎
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即便砍了262 232 忠孝東路還有212跟忠孝新幹線
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推
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所以路線圖出來了嗎？
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212跟忠孝新幹線司 班次太少
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都還在計畫中呀....
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因為這兩條路線的 腹地不大
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299有新莊人潮支持
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但是299有百輛車....還是很難相信....
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所以班次多 順便可以打其他忠孝東路路線公車
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就算是現在的307 真的應該也不到百輛
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307有
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307 不只有100輛
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之前最盛期也才百輛出頭 現在好像有減車了吧??
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307 每年3億多的營收
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沒有100輛 是創造不來的
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10/12 22:25, , 61F
查台北市交通統計系統 去年307 一年總共503182段次
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10/12 22:25, , 62F
299配車數一直都沒破百,都90左右而已.
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10/12 22:26, , 63F
503182/2段/2(來回)/365天/一天4趟 約等於86
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10/12 22:27, , 64F
這也是我印象中的307配車數
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今年在松山線通車後 應該是有減車 大約是70-80輛左右吧
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10/12 22:29, , 66F
307應該還是104輛
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10/12 22:31, , 67F
大都會299多車是信義砍下來的
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推
10/12 22:56, , 68F
253 671這好物竟然要調離...太可惜了~~
10/12 22:56, 68F
推
10/12 23:04, , 69F
247 287回程不走忠孝西路那住大直的人怎麼辦?
10/12 23:04, 69F
推
10/12 23:10, , 70F
252更該砍吧！
10/12 23:10, 70F
推
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252沒到忠孝西路站牌區，沒出現在這波整頓的名單很正
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10/12 23:59, , 72F
常。
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232是動綠色還是紅色還是都改呢?
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10/13 07:37, , 74F
應該是都改
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推
10/13 08:36, , 75F
看簡報副線沒改耶 截短的是經中興橋的正線
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→
10/13 08:37, , 76F
所以前面經忠孝西東路的未來除了299還有232副
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10/13 09:42, , 77F
15 22等根本沒在忠孝橋底迴轉…
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10/13 09:42, , 78F
不過支持改路線，過北車以後幾無人搭乘。
10/13 09:42, 78F
推
10/13 15:06, , 79F
推
10/13 15:06, 79F
噓
10/13 20:02, , 80F
減班增運量 頗呵 硬幹下去 等著的就是民怨
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10/13 21:15, , 81F
那要去問之前16年支持公車「8年」不漲價的那些人
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10/13 23:36, , 82F
然後262區間不會動 簡報把262和262區有分清楚 別弄混了
10/13 23:36, 82F
→
10/13 23:37, , 83F
所以f大那一長串根本沒什麼意思嘛= = 262區和232副都沒變
10/13 23:37, 83F
推
10/13 23:47, , 84F
我比較好奇的是539和604會怎麼縮短 想不太出來
10/13 23:47, 84F
推
10/14 04:53, , 85F
光看232跟14號在長安街的營運 三重客運會輸給大都會不意
10/14 04:53, 85F
→
10/14 04:54, , 86F
外
10/14 04:54, 86F
→
10/14 04:55, , 87F
14號進來後才增加班次
10/14 04:55, 87F
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