Re: [問題] 為什麼台灣好像沒什麼分流觀念?

看板Bus作者 (痞子軍團團長)時間10年前 (2015/06/08 11:21), 編輯推噓5(508)
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※ 引述《jp956956 (儲備里長伯)》之銘言: : 各位大大大家好 : 小弟看國外的書阿 : 日本、韓國等等的資料 : 他們公車、汽機車都會分流分開 : 不會公車路線全部都擠在同一個地方 : 可是台灣感覺好像都會把他塞在一起 : 比如台南,一堆公車路線都塞到火車前圓環 : 路本來就小條,車流量多了,還塞一堆公車、客運 : 結果整個街道感覺就雜亂危險 : 即使台北也是如此,一堆公車路線都塞在忠孝東路 : 幸好路大條,加上一堆建築物站體可以讓車進去 : 可是整體逛街,行走的感覺仍是非常不舒適 : 最近才漸漸有開發北門站,要將一些車流量轉移過去 我記得北門站那邊,N 年前也是另一個公車路線集中地 市民大道蓋起來之後,公車才從那邊陸續消失 不知道有哪一位熟悉過去的大大可以補充這一段的? : 為什麼台灣大眾設計都喜歡把車擠在一起,沒什麼分流的想法? 扯個比較遠,但是我覺得完全可以對應到這個 issue 上頭的 以前台北 MRT 的新店線 一直拖到松山線通車之後才真的不進台北車站 回頭翻一翻,你可以看到有某些新店民意代表一直在抗爭這件事情 他們希望可以直達台北車站 你說捷運換個車會怎麼樣嗎? 沒有分流前的 MRT 台北車站簡直就像難民營 現在終於好一點點,等車轉車的時候不像在逃難 有的時候理想值是理想值,實際執行就會遇到一些詭異的事情 尤其是在這個號稱民主的國家 XD (沒有要羨慕對岸的意思) -- 錢鍾書: 說出來的話 http://www.psmonkey.org 比不上不說出來的話 Java 版 cookcomic 版 只影射著說不出來的話 and more...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.120.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1433733700.A.31C.html

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北門那邊 我記得的是以前三重客運長途路線的台北市端終點
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後來隨著長途路線改劃入聯營公車並修改路線
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北門這邊就少掉不少路線
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對於原po後段 其實一言以蔽之 "人是難以接受改變的動物"
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北門以前很熱鬧啊,淡海公西泰山林口都看得到
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但就是溪北大本營,要轉往其他方向或市中心的車很少
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可是溪南及中興橋大本營西門(中華路)情況就好很多
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因為市內東邊來的公車過了忠孝西路後幾乎都往中華路轉
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或是繞一圈衡陽路回去,博愛特區到中華路乘選擇多
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泰山北門,公西北門,觀音山北門,一大堆,八里北門。
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日統客運表示:
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06/08 21:12, , 12F
等機捷台北車站通車後應該會慢慢在多起來吧? XD
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06/12 07:55, , 13F
有些公車還存在,只是改番號了,或縮線了
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文章代碼(AID): #1LTGf4CS (Bus)
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