[問題] 為什麼台灣好像沒什麼分流觀念?

看板Bus作者 (儲備里長伯)時間10年前 (2015/06/08 04:11), 編輯推噓14(14推 0噓 19→)
留言33則, 13人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
各位大大大家好 小弟看國外的書阿 日本、韓國等等的資料 他們公車、汽機車都會分流分開 不會公車路線全部都擠在同一個地方 可是台灣感覺好像都會把他塞在一起 比如台南，一堆公車路線都塞到火車前圓環 路本來就小條，車流量多了，還塞一堆公車、客運 結果整個街道感覺就雜亂危險 即使台北也是如此，一堆公車路線都塞在忠孝東路 幸好路大條，加上一堆建築物站體可以讓車進去 可是整體逛街，行走的感覺仍是非常不舒適 最近才漸漸有開發北門站，要將一些車流量轉移過去 為什麼台灣大眾設計都喜歡把車擠在一起，沒什麼分流的想法? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.121.238.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1433707886.A.083.html
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反問要如何分流？
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私家車多就把氣出到國道客運.公路客運.公車
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台南不要整天牽拖路小....是那邊一堆人為了自己方便
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隨時路邊臨停買東西，自然公車要左閃右閃
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還有一個地方 新莊中正路(台一線)才可怕
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尤其公車 汽車加機車亂鑽 是該好好規劃交通路線
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你看柯P說要把基隆路線移開 一堆人就跳腳了...誰都不希望
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自己"被"分流... 當然私家車分流是個方式 不過台灣城市規
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模不大+缺乏遠程規畫 舊城區很難再分開對外幹線與聯絡道路
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中華民國機車黨看到分流兩字就會跳腳
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懶+別人有的我也要有
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某些人酸言酸語. 高鐵台北撤站也移去南港搭.
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規劃成這樣，也難怪會選擇大眾運輸通勤的會那麼少，都寧願
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騎車開車，搞到更亂
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本文所指不明，公車站牌還是越靠近捷運站出口越好
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最好在火車站前廣場作個集合式的市區公車站
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台5線市公車只到南港? 咦?這樣很不方便?
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樓上把605遺忘了，605可是幾乎沿台5走到台北車站
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605忠孝敦化-南港展覽館沒有台5線吧！
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對之 忠孝新幹線也沒有整條走台5線阿
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像成功橋成美橋的市公車一律左轉到南港車站.
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605 藍15 203這些一律只到南港車站? 諸如此類
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基隆去南港轉最大問題是下汐止沒有比較不塞
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然後一高東湖又沒辦法從基隆這邊下，二高南港下去路又小
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東湖交流道還有擴建空間嗎？
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到成功交流道就好了. 路大很多而且不會塞車
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但是去南港做什麼? 如果算時間才12-15分
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306從舊莊出發,在南港行駛的時間都不止15分了,更應截
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短至南港行政中心
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走忠孝東路的路線還有檢討的可能，走南港路八德路就算了吧
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日韓機車又沒台灣多，比東南亞啦
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要比東南亞的話 不如先比桃園就好
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京都車站表示:
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