[情報] 公總公告開放三條國道客運路線徵求經營

看板Bus作者 (豬頭再打也不會更腫)時間9年前 (2015/06/03 01:01), 編輯推噓36(36推 0噓 27→)
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http://goo.gl/f4QC3c 公路總局公告 公告開放公路汽車客運業營運路線（南崁－新竹科學園區等3條） 本局為振興大眾運輸及順應自由化潮流，並透過市場良性競爭，提升公路運輸經營效 率與服務品質，開放「南崁－新竹科學園區」、「桃園藝文特區－國道3號－捷運景 安站（經中和交流道）」及「桃園市桃園區－新竹科學園區」等3條公路汽車客運業 營運路線徵求有意願經營之業者參加評選，經營許可期限為5年，同一路線經營業者 數為1家。 本次受理申請期限自104年6月2日起至同年7月1日止，申請者應依公告規定於申請期 限屆滿前（郵寄者以郵戳為憑）備具汽車運輸業籌備申請書（現營公路汽車客運業者 免，另填具申請經營路線圖說表），連同經營計畫書及其他公告規定資料（1式30份） 向當地公路主管機關提出申請。經營計畫書內容請依經營計畫摘要格式（詳閱本局網 站）分路線填列各項摘要內容鍵入電子檔逕送本局監理組運輸管理科，以利評選作業。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.133.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1433264506.A.11E.html
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公告內有提到桃園-竹科行經中路、藝文中正、經國特區
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結果之前最多人問的新竹-桃機還是沒有
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桃園到中和線應該可以舒緩現在的桃園新店路線
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話說 中壢/桃園-板橋 開客運到底有沒有市場啊
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板橋有火車，可能比較難
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南崁竹科怎不直接延駛到機場...雖然可以轉乘
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不一定喔 喜歡搭客運的還是會搭，多一條板橋桃園線，把旅
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客分散，不想人擠人的話，一定要有位子坐話，不塞車的前
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提下，還是有市場的
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國光1813表示：我旁邊也有火車啊
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只要有房價差就有搞頭
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中壢的客運自從跟台鐵票價黃金交叉之後 還是越來越多人
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9001 80/95都有人搭了 起迄點/票價都不是問題
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南崁到新竹跟藝文園區去新竹科學園區是差在哪
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本來還在想說南崁-竹科這條沒必要，直接讓桃園-竹科這條
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學1861繞一下長榮那邊載客即可，不過看到桃園-竹科這條的
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桃園端走法跟9005類似以後，我也不忍心讓他繞駛南崁了
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另外9009如果搭的人很多那為何不換四排座的車?
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9009..指南最近換不少金龍 就是四排的阿?
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剛好是換金龍之後還沒搭過就是了
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看來中壢客運這邊還沒換(但也快了)
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9009已經在換四排了 QQ
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桃園-竹科 上下班時間，市區不知會不會塞很久
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為什麼中壢都沒有 厭倦只有台鐵轉乘，不然只有走省道的慢
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車
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中壢就長期被忽視 能怎麼辦
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9001 9009 還要看加上沿線乘車點到火車站的票價和時間
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其實是經濟的
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to 4F:板橋-中壢有7504
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桃園區大概是有交通委員幫忙爭取 中壢的話..?
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06/03 20:53, , 31F
客運主力市場就是收交流道沿線台鐵吃不到的旅客,這點
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在桃園比較有優勢(藝文,中路特區),相較中壢就弱勢了點
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推
06/03 21:20, , 33F
桃園的人口和市場現在比中壢大太多了
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06/03 22:25, , 34F
臺灣高速公路交流道離火車站最遠的不是桃園就是臺中了
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桃園區人口的就業型態和通勤模式應該需求還很大未被
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滿足
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感覺是從9023開始運量被挖了出來...
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中壢的話從2022開始，到9001、9025，也還不錯但沒有桃園強
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我覺得中壢後站、內壢都有開發新路線的空間
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中興曾一度差點放棄2022，聽說曾經用ROSA要跑不跑，幸好
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後來有增班增回來，然後慢慢地做起來了
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7504那個是短端售票出來的結果，而且只到交流道
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06/04 12:20, , 43F
這次新竹科學園區端點也在交流道附近，為何不能進市區?
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06/04 12:40, , 44F
至少該進到清交吧！
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高速公路交流道離火車站最近的大概是基隆吧
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不進市區不就是因為公總長期低估新竹
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跟內科的公車不進內湖市區有一樣的意思
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鎖定目標就是外地往竹科的
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我倒是不這麼想 -.- 後站都要開張了
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你跟我說後站沒地嗎
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2022是因通勤人口需求改變而成長,又開通當時背景可獨營
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算是苦盡甘來...
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中興似乎跟中壢客運關係打得不錯，2022可借停壢客總站
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租的 有付錢就可以租
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國光是不是也和壢客租的?
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9001怎不從國光中壢站發車?
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頭份竹科我覺得也有必要開一條... 可惜不知道苗客有
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沒有這能力 我想是沒有w
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國光會比較有可能
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頭份-朝馬-臺中呢？
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9001就是在國光中壢站發車吧？
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9001一直都在國光中壢站發車阿~ 那邊還可以搭1813 2022耶
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06/07 14:38, , 63F
1803啦
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