[新聞] 〈中部〉台灣大道海線公車擬復駛 走BRT車道

看板Bus作者 (小黃yellow)時間11年前 (2015/02/11 09:59), 編輯推噓32(32推 0噓 63→)
留言95則, 25人參與, 最新討論串1/1
〈中部〉台灣大道海線公車擬復駛 走BRT車道 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/855016 2015-02-11 交通局規劃 最快七月上路 〔記者唐在馨／台中報導〕台灣大道與ＢＲＴ高重疊公車七月一日起可能復駛！包括民進 黨議員楊典忠、陳淑華等人質疑，ＢＲＴ上路反而造成海線等偏遠地區民眾等公車更不方 便；市府交通局長王義川表示，「研究讓這些公車『進入ＢＲＴ專用道』復駛」，不過， 細節要等ＢＲＴ檢驗小組全部完成報告後才能確定，如果確定，應是與十公里免費同步在 七月上路。 楊典忠表示，台中快捷巴士ＢＲＴ通車至今已逾半年，民眾反映原本直達的公車因為改路 線或減班，轉乘接駁公車規劃不當，反而讓乘客等更久、更不方便。例如，行駛海線的巨 業一六八公車改為藍六公車，讓原本十到十五分鐘就有一班的一六八公車，民眾要在靜宜 大學外候車亭等超過一個小時，冬天東北季風酷寒加上久候，苦不堪言。 陳淑華也說，她接到不少民眾投訴，海線居民要到西屯念書，因為ＢＲＴ而取消一些直達 車，現在每天都過著遲到的日子，家長被迫要想辦法接送。 楊典忠表示，過去四年台中海線民眾一直在等轉運站、增開班次，沒想到等到了ＢＲＴ， 卻又面臨直達市區的公車班次減班、改路線，更使得海線民眾成為「二等公民」。 楊典忠等人為此要求能恢復台灣大道上原有公車行駛路線，讓ＢＲＴ與公車進行良性競爭 ，透過公共運輸選擇性的增加，增進民眾搭乘公共運輸意願；王義川表示已朝此方向研議 ，並送ＢＲＴ檢驗小組討論。 王義川同時透露，目前研究優先讓海線的原有公車恢復，並進入ＢＲＴ大道，達到ＢＲＴ 大道上每三分鐘會有一班車，而有需要轉入別的道路的公車，則仍續行慢車道，到底如何 調整？交通局已在研議中。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.98.7 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1423619966.A.679.html
推
02/11 10:19, , 1F
西延段蓋到梧棲跟大甲，88，藍6，藍7，藍9，藍12，57，86
02/11 10:19, 1F
→
02/11 10:19, , 2F
跟83完全停駛換168跟106恢復原班距和巨業退出BRT不是更好?
02/11 10:19, 2F
推
02/11 10:48, , 3F
BRT bye~~
02/11 10:48, 3F
推
02/11 11:00, , 4F
事實證明...嘉義BRT才是國人能接受的版本....
02/11 11:00, 4F
→
02/11 11:12, , 5F
公車走brt....那看來左轉車真的要鍊輕功了
02/11 11:12, 5F
→
02/11 11:40, , 6F
講難聽一點，就是要攪爛現在的BRT罷了，
02/11 11:40, 6F
→
02/11 11:40, , 7F
不然照王局長版本，就是平行公車入BRT道，非平行公車
02/11 11:40, 7F
→
02/11 11:41, , 8F
還是走慢車道
02/11 11:41, 8F
→
02/11 11:42, , 9F
然後吵海線接駁不好，更簡單和更好的解決辦法，
02/11 11:42, 9F
→
02/11 11:43, , 10F
不是應該拿掉平行公車，轉成密集海線接駁，BRT也加密班次
02/11 11:43, 10F
→
02/11 11:44, , 11F
讓海線進市區，以及一般市區通勤，都能快速
02/11 11:44, 11F
推
02/11 11:46, , 12F
巨業自己太ㄎㄅ 藍6說好的尖5離10呢？變成現在這樣！
02/11 11:46, 12F
→
02/11 11:46, , 13F
想要回去撿中港路的人潮
02/11 11:46, 13F
→
02/11 11:46, , 14F
西延本也該快做，
02/11 11:46, 14F
→
02/11 11:47, , 15F
02/11 11:47, 15F
→
02/11 11:47, , 16F
去年BRT公車前夕
02/11 11:47, 16F
→
02/11 11:47, , 17F
通車前夕
02/11 11:47, 17F
推
02/11 11:50, , 18F
說句現實的話 BRT的旅客也不會因為專用道來了雜魚而
02/11 11:50, 18F
→
02/11 11:50, , 19F
嚇走 何況巨業根本就不是雜魚 而是真●公車捷運 XD
02/11 11:50, 19F
→
02/11 12:28, , 20F
t大，168不砍是交通局後來變卦的，這些車本來要拿去跑接駁
02/11 12:28, 20F
→
02/11 12:28, , 21F
線啊
02/11 12:28, 21F
推
02/11 12:32, , 22F
嘉義BRT果然領先群雄,是「具台灣特色的BRT」讓台中來學
02/11 12:32, 22F
推
02/11 12:47, , 23F
嘉義BRT要挑戰直通東石布袋義竹嗎？
02/11 12:47, 23F
→
02/11 13:29, , 24F
之前就說了最後變公車專用道了，還有人不信，嘖嘖
02/11 13:29, 24F
推
02/11 13:47, , 25F
巨業168和169現在發車的班距根本就不是核定的那種...
02/11 13:47, 25F
→
02/11 13:48, , 26F
現在應該是要加強茄苳腳進中區及靜宜進海線接駁吧
02/11 13:48, 26F
→
02/11 13:49, , 27F
把168拿來跑BRT車道幹嘛 BRT自己連尖峰三分鐘一班
02/11 13:49, 27F
→
02/11 13:49, , 28F
都會塞到脫班了哪來的間距給168跑
02/11 13:49, 28F
推
02/11 13:50, , 29F
不知道在搞什麼這樣不是雙輸嗎....
02/11 13:50, 29F
→
02/11 13:50, , 30F
慢車道還是有公車在，BRT多道多了公車來亂
02/11 13:50, 30F
→
02/11 13:51, , 31F
進BRT站刷卡跟票務一樣要大改動...在想什麼阿
02/11 13:51, 31F
推
02/11 13:54, , 32F
藍6從來都沒有出現過尖六離十啊
02/11 13:54, 32F
→
02/11 13:54, , 33F
包括168幾乎快沒有的那段時間
02/11 13:54, 33F
→
02/11 13:54, , 34F
總覺得168變這樣海線人真可憐
02/11 13:54, 34F
→
02/11 13:54, , 35F
然後藍6也爛爛的
02/11 13:54, 35F
→
02/11 13:54, , 36F
整個就被搞亂了啊
02/11 13:54, 36F
→
02/11 13:54, , 37F
然後BRT又那個鳥樣 轉93，沙鹿車站也轉不到
02/11 13:54, 37F
推
02/11 14:59, , 38F
幹支線搞法對支線的本來就是苦不堪言
02/11 14:59, 38F
→
02/11 14:59, , 39F
又不是真正的捷運站 有個地方可以遮風避雨
02/11 14:59, 39F
→
02/11 15:00, , 40F
也不能像捷運一樣準確的預估多久可接上支線
02/11 15:00, 40F
→
02/11 16:25, , 41F
巨業一直都這樣，只有在有大甲行刺激的時候好一點。
02/11 16:25, 41F
→
02/11 16:25, , 42F
我支持大甲行取代巨業，我是認真的。
02/11 16:25, 42F
推
02/11 16:33, , 43F
幸好不是蓋條只走公車的高架橋 不然可能會更慘
02/11 16:33, 43F
推
02/11 18:04, , 44F
加開接駁就好了和brt西延，不是嗎？
02/11 18:04, 44F
推
02/11 18:23, , 45F
加強接駁如果是指增開班次還是沒有辦法
02/11 18:23, 45F
推
02/11 19:32, , 46F
藍6當初尖6離10是在168路消失的情況下才會有
02/11 19:32, 46F
推
02/11 19:34, , 47F
巨業不倒，海線不會好。
02/11 19:34, 47F
→
02/11 19:38, , 48F
請問如果公車在BRT道上只能直走，那跟BRT的差別是啥?
02/11 19:38, 48F
推
02/11 19:41, , 49F
爽度不同，雖然就是BRT
02/11 19:41, 49F
→
02/11 20:08, , 50F
那月台門是要如何處理 讓巨業車上去控制嗎 順便感受巨業煞
02/11 20:08, 50F
→
02/11 20:09, , 51F
車距離控制技術?
02/11 20:09, 51F
推
02/11 20:15, , 52F
巨業現在就在跑BRT了啊
02/11 20:15, 52F
推
02/11 20:28, , 53F
168會被BRT擋住然後狂切快車道
02/11 20:28, 53F
→
02/11 20:31, , 54F
我當然知道巨業有參加快巴的營運 問得是他一般公車如何操控
02/11 20:31, 54F
→
02/11 20:33, , 55F
另外之前說的BRT靠站要幾公分 雖然我坐的時後應該都有些距
02/11 20:33, 55F
推
02/11 20:34, , 56F
這就要問交通局怎麼打算了
02/11 20:34, 56F
→
02/11 20:34, , 57F
離尚未達標 那這些要求巨業一般公車也不用理嘛
02/11 20:34, 57F
→
02/11 20:40, , 58F
然後BRT靠近路口號誌控制的機制 巨業一般公車又是交通局打
02/11 20:40, 58F
→
02/11 20:41, , 59F
算? 這些和上面講只有 爽度不同 差很多吧
02/11 20:41, 59F
→
02/11 20:43, , 60F
然後 原行駛班距裡面加上一般公車 預估幾分鐘一般 以及總通
02/11 20:43, 60F
→
02/11 20:45, , 61F
行時間這也可以當做沒了 "就是BRT" 這話很厲害
02/11 20:45, 61F
推
02/11 21:58, , 62F
今天搭車.. 六點四十西行線班距"12分鐘"...
02/11 21:58, 62F
→
02/11 21:58, , 63F
立馬跳上168 快樂的回家~
02/11 21:58, 63F
→
02/11 22:17, , 64F
168也不會想走專用道吧 被BRT塞就塞飽了
02/11 22:17, 64F
推
02/12 00:25, , 65F
別人問公車開上brt專用道跟brt有什麼差別，答案居然
02/12 00:25, 65F
→
02/12 00:25, , 66F
是"就是brt"，原來說是就是
02/12 00:25, 66F
推
02/12 00:27, , 67F
那我也直說brt就是公車好不？現在台中brt水準也不過
02/12 00:27, 67F
→
02/12 00:27, , 68F
就是bus
02/12 00:27, 68F
推
02/12 00:36, , 69F
BRT本來就是公車捷運啊
02/12 00:36, 69F
→
02/12 00:37, , 70F
公車跟BRT也不是種性制度不可流動
02/12 00:37, 70F
→
02/12 00:40, , 71F
排他性高沒好處
02/12 00:40, 71F
推
02/12 01:23, , 72F
反正臺灣人都要痛過才知道，BRT降級無妨
02/12 01:23, 72F
→
02/12 09:29, , 73F
公車專用道本來就是一種型式啊XD
02/12 09:29, 73F
→
02/12 10:34, , 74F
歐洲很多輕軌站也是跟公車共用月台.. 只不過都採開放站台
02/12 10:34, 74F
推
02/12 10:47, , 75F
168如果直接從興中停車場或茄冬腳發車開專用道或許可以
02/12 10:47, 75F
→
02/12 10:47, , 76F
解決現在西行線班距爆炸的窘境…只是168進去也是3分鐘
02/12 10:47, 76F
→
02/12 10:47, , 77F
一般的話 不如直接加強藍6的班距…不然塞在專用道上還
02/12 10:47, 77F
→
02/12 10:47, , 78F
不是一樣…
02/12 10:47, 78F
推
02/12 12:15, , 79F
差別在人在168上起碼確定有車搭 藍6? 日曬雨淋的等
02/12 12:15, 79F
→
02/12 12:19, , 80F
巨業愛擺爛，市府軟腳。
02/12 12:19, 80F
→
02/12 22:02, , 81F
在海線，巨業是最容易讓民代凹路線得逞的，看看169開了多
02/12 22:02, 81F
→
02/12 22:03, , 82F
少區間車，統聯中客反而還不會甩(看看清水某楊姓議員爭取
02/12 22:03, 82F
→
02/12 22:03, , 83F
83、88延駛多久了)
02/12 22:03, 83F
推
02/12 23:16, , 84F
印象中巨業是黑派的，反而統聯的人這次連議員都選不上
02/12 23:16, 84F
推
02/12 23:22, , 85F
巨業公司的狀況是總經理有企圖心，對於海線的要求會盡力
02/12 23:22, 85F
→
02/12 23:23, , 86F
配合，但是董事群不調整薪水導致人才流失也難為無米之炊
02/12 23:23, 86F
→
02/13 09:13, , 87F
所以是沒人開車？
02/13 09:13, 87F
推
02/13 10:17, , 88F
巨業沒錢，所以找司機比其他同業辛苦很多阿
02/13 10:17, 88F
→
02/13 10:18, , 89F
而且他們的司機也是最操的
02/13 10:18, 89F
→
02/13 11:14, , 90F
不R也不T的還可以叫做捷運喔 公車捷運只不過是騙人
02/13 11:14, 90F
→
02/13 11:14, , 91F
的文字遊戲 BUS就是BUS
02/13 11:14, 91F
推
02/13 13:48, , 92F
BRT如此脆弱那算了吧! 臺灣玩不起那種狹隘尊貴的快捷
02/13 13:48, 92F
→
02/13 13:48, , 93F
巴士的。
02/13 13:48, 93F
推
02/13 17:34, , 94F
臺中市中型以下業者很多只要司機突然請假，沒人補就開天
02/13 17:34, 94F
→
02/13 17:34, , 95F
窗的
02/13 17:34, 95F
‣ 更多 abc661234 的文章
文章代碼(AID): #1KshT-Pv (Bus)